Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: Antwerpen, spoorweghaven
9 juni 2023, door Rixke

Ongeveer 27,5 % (14.000 ton/dag) der goederen die de haven verlaten worden door de spoorweg aangevoerd. Voor de invoer bedraagt het aandeel van het spoor slechts 17,7 % (15.000 ton/dag) omdat de aangevoerde goederen in grote mate losgeladen produkten en petroleum omvatten, die traditioneel meer over de waterweg worden vervoerd. In totaal verzekeren de spoormannen, voor de haven, een aan- en afvoer van 29.000 ton goederen per dag in normale tijden en bijna tweemaal zoveel wanneer de (…)
Allemagne (R.F.) : Une locomotive à vapeur sur deux mise au rebut
8 juin 2023, par Rixke

Le nombre des locomotives à vapeur était, à fin 1963, de 6.000. En 1949, il était de 12.636. Dans l’intervalle, le nombre des locomotives électriques est passé de 706 à 1.870, celui des locomotives diesel de 304 à 2.650 et celui des engins de manœuvre de 690 à 1.290. Le nombre des véhicules moteurs a diminué de 18 % depuis 1949, alors que les prestations kilométriques ont augmenté d’environ 25 %.
U.S.A.: Radio en televisie in dienst van het spoor
8 juni 2023, door Rixke

De verbindingen onder de verschillende bureaus, met de tussenstations en de treinen, onder het personeel van verschillende treinen, onder de bestuurders en de bedienden van de remwagen van eenzelfde trein, gebeuren thans over de radio. Televisie en radio worden meer en meer gebruikt om de rangeringen te bespoedigen en het rendement van het triëren der wagens te verbeteren. Het optekenen van de nummers der wagens die een goederenstation binnenrijden wordt vaak door de televisie gedaan en naar (…)
U.S.A.: Een ketelwagen van plastiek
7 juni 2023, door Rixke

De U.S.A. heeft, bij wijze van proef, een ketelwagen in dienst gesteld waarvan de ketel van plastiek is, versterkt met glas. Die ketel van 102 285 liter weegt negen ton minder dan een stalen ketel van dezelfde inhoud.
Escapades Ferroviaires
7 juin 2023, par Rixke

À la conquête des fagnes
Cette année, les responsables de la Vennbahn ont encore élargi leur programme d’activités en proposant des trajets à destination de Malmédy Dès le mois d’août ce seront alors des parcours à destination de Montjoie (Allemagne) qui seront organisés. En outre, des trains spéciaux seront mis en marche pour se rendre à diverses festivités. À bord de voitures datant des années trente et qui ont été restaurées, le voyageur pourra admirer l’un des plus beaux paysages au (…)
Allemagne (R.F.) : Quatre voies parallèles entre Esslingen et Plochingen
6 juin 2023, par Rixke

La ligne à double voie Esslingen-Plochingen est si fréquentée qu’elle sera transformée en ligne à quatre voies, dont deux seront réservées au trafic de banlieue. On supprimera tous les passages à niveau. Les transformations permettront d’élever la vitesse maximale à 140 km/h.
U.S.S.R.: De grootste diesel-hydraulische locomotief ter wereld
6 juni 2023, door Rixke

De Russische Spoorwegen zullen een diesel-hydraulische locomotief C’C’ van 4 000 pk in dienst stellen die de hierna volgende kenmerken vertoont: radstand, 1524 mm.; twee motoren Maybach MD 870, nominaal vermogen 2x2 000 pk; lengte, 22,980 m; hoogte, 4,550 m; breedte, 3,010 m; dienstgewicht, 123 t; maximale snelheid, 1 60 km/h; aanzetkracht, 40,6 t.
De locomotief zal derwijze uitgerust zijn dat twee gekoppelde machines vanaf een enkele bedieningslessenaar zullen kunnen bestuurd worden.
U.S.S.R.: Evolutie van de bovenbouw van het spoor
5 juni 2023, door Rixke

Het wetenschappelijk onderzoek alsmede de praktische ondervinding tonen aan dat de verhoging van het gewicht der rails uiteindelijk leidt tot een betrekkelijke vermindering van het verbruik van metaal en van de onderhoudskosten. Inderdaad, het weerstandsvermogen van de rails tegen sleet stijgt aanzienlijk naarmate ze zwaarder zijn. Tijdens zijn bestaansduur verdraagt een spoorstaaf van het type R 50, waarvan het gewicht slechts 15 % hoger ligt dan dat van een spoorstaaf R 43, de doortocht (…)
Yougoslavie : Une ligne de 194 km en construction de Sarajevo à Ploce
5 juin 2023, par Rixke

De Sarajevo au port de Ploce existe une ligne de chemin de fer à voie étroite. A la suite du développement industriel de la Bosnie, cette ligne est devenue insuffisante et il a été décidé d’en créer une nouvelle, à voie normale.
Les études ont commencé en 1948 et les travaux ont débuté en 1957. Pour desservir les villes et les entreprises industrielles, la ligne est longue de 194,6 km, alors qu’à vol d’oiseau, la distance entre Sarajevo et Ploce n’est que de 119,4 km.
Les plans prévoient (…)
O.S.J.D.: Eenmaking van tarieven
4 juni 2023, door Rixke

De spoorwegen der lidstaten van de O.S.J.D. (Organisatie voor de Samenwerking der Spoorwegen, waarvan de spoorwegen uit de Oosteuropese landen, China, Mongolië, Vietnam en Korea lid zijn), hebben een eenvormig internationaal tarief in werking gesteld voor reizigers, reis- en ijlgoed. Het is de eerste maal in de geschiedenis van het internationaal spoorwegverkeer dat een gemeenschappelijk tarief, van kracht voor een geheel van 200 000 km lijnen, gelegen in Europa en in Azië, kon worden (…)