Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Les « Consolidation » type 29
1er avril 2023, par Rixke

Claude Vincent a débuté sa carrière dans notre Société en juillet 1961, en gare d’Hermalle s/Huy plus précisément. Actuellement premier commis aux écritures à l’ATD Kinkempois, il a ce rare privilège d’avoir réalisé son rêve le plus cher, la rédaction d’un ouvrage sur les locomotives « Consolidation » type 29.
"1960, j’avais quinze ans, je sillonnais chaque dimanche après-midi, les quais de la gare de Liège-Guillemins. Ce furent alors mes premiers contacts avec les locomotives type 29. (…)
Frankrijk: Duinkerken, spoorweghaven
31 maart 2023, door Rixke

Ondanks het gebrek aan natuurlijke verbindingswegen te water met het achterland – stromen en rivieren wijken van Duinkerken af om naar de Belgisch-Nederlandse delta af te buigen – is Duinkerken de derde haven van Frankrijk. De haven werd weliswaar door middel van kanalen verbonden met de streken van Rijsel en Valenciennes, maar het zijn de gemakkelijke spoorverbindingen die haar ontwikkeling in de hand hebben gewerkt. Inderdaad, de spoorweginstallaties hebben zich uitgebreid in de zelfde (…)
« Bonjour le train »
31 mars 2023, par Rixke

| Les 6 à 15 ans dans les gares | Prenant l’environnement dans son acception la plus large – notamment sous son aspect socio-économique – et voyant dans les jeunes les cheminots et les utilisateurs du rail de demain, la SNCB a décidé de contribuer à l’Année européenne de l’Environnement en portant une partie considérable de son effort sur la communauté éducative, très précisément toutes les classes de tous les réseaux d’enseignement qui concernent les enfants de 6 à 15 ans. Ce faisant, elle (…)
Frankrijk: De hefbrug van „la Bordigue” te Sète
30 maart 2023, door Rixke

Alvorens het station van Sète binnen te rijden, moeten de treinen die uit Béziers komen een metalen kunstwerk overschrijden dat op de lijnen van de S.N.C.F, enig in zijn soort is: de hefbrug van Sadi-Carnot, ook „pont de la Bordigue” genoemd, die het kanaal overbrugt dat, sedert 1931, de vijver van Thau met de Middellandse Zee verbindt.
Het is een indrukwekkend schouwspel wanneer men ziet hoe die massa van 1.400 ton zich in minder dan twee minuten bijna loodrecht verheft en in nog kortere (…)
Transmanche
30 mars 2023, par Rixke

Le port de Douvres continuera à assurer le trafic par transbordeurs ferroviaires entre la Grande-Bretagne et la France. Candidat à cette fonction, le port de Ramsgate n’a pas été retenu. En conséquence, la réalisation d’un nouveau terminal à Douvres a été autorisée. La future installation pourra accueillir le transbordeur de grande capacité (600 m de voies ferrées) qui est actuellement en construction, pour la SNCF, aux chantiers navals de Dunkerque. Il assurera des traversées Dunkerque - (…)
Frankrijk: De diesel-elektrische locomotieven „67000” en „68000”
29 maart 2023, door Rixke

De „67000” hebben slechts één snelle dieselmotor (1.500 t/m) met 16 cilinders in V-vorm die een vermogen ontwikkelt van 2.000 pk dat men achteraf tot 24.000 pk hoopt op te voeren. De transmissie geschiedt elektrisch. Die locomotieven, welke 78 ton wegen, zijn van het type BB en zijn uitgerust met een dubbele overbrengingsverhouding waardoor ze in staat zijn te rijden in reizigersverkeer tegen de grootste toegelaten snelheid van 135 km/h en in goederenverkeer tegen 90 km/h. Zij zijn berekend (…)
Belgique
29 mars 2023, par Rixke

Le 1^er novembre dernier, la SNCV a mis des autobus en service sur les lignes des tramways 30 (Anderlues - Bracquegnies), 63 (Charleroi Sud - Fontaine-l’Evêque) et 80 (Trazegnies - Maurage). Elle a ainsi démantelé le réseau ferré du Hainaut qui était le dernier de type authentiquement vicinal encore en activité dans notre pays. L’autre était constitué par la ligne du littoral (La Panne - Knokke) récemment convertie en « métro léger ». Les lignes de ce réseau étaient établies à l’écartement (…)
Spanje: Elektrificatie
28 maart 2023, door Rixke

De plechtige opening van het laatste baanvak van 148 km van de elektrische verbinding Cordova-Madrid (442 km) zal einde 1963 gebeuren. Men hoopt het traject tussen beide steden in ongeveer drie uur te kunnen afleggen.
Danlink
28 mars 2023, par Rixke

Danlink est une liaison ferroviaire efficace et rapide entre la Suède et la RFA en passant par le Danemark. Grâce à une solide planification des transbordements entre bateaux et trains qui s’effectuent actuellement sans attente, Danlink permet de raccourcir la durée des transports. La coordination programmée des divers éléments de la chaîne (bateau/train/bateau) garantit un acheminement rapide et fiable. Ce système permet d’assurer une énorme capacité de transport : jusqu’à 550 wagons par (…)
Denemarken.: Nieuwe „Lyntog”-treinen
27 maart 2023, door Rixke

Bij de Deense spoorwegen zijn stipte dienstregelingen voor ferryboottreinen een absolute noodzakelijkheid. Hoe kunnen exprestreinen, die acht wagens tellen, voor en na hun vervoer per boot, op snelle wijze ontkoppeld en opnieuw samengesteld worden? Dit is het probleem dat de DSB dienden op te lossen bij de verbouwing van twee van hun acht Lyntogsneltreinen. De bereikte oplossing omvat drie nieuwigheden: automatische koppelingen van Scharfenberg en meervoudige bediening tussen de middenste (…)