Rixke Rail’s ArchivesLa S.N.C.F. et la Société des Transports spéciaux industriels viennent de battre un record en transportant la plus lourde charge indivisible qui ait jamais été confiée au rail. Il s’agissait de l’élément central, pesant à lui seul 278 tonnes, d’un stator de turbo-alternateur.
Articles les plus récents
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France
10 janvier 2022, par Rixke -
Frankrijk: Wegvoertuigen op wagens
9 januari 2022, door RixkeDe S.N.C.F. heeft verlaagde wagens in omloop gebracht die speciaal opgevat werden om vrachtwagens samen met hun aanhangwagens te vervoeren.
Het lange afstandsvervoer van zware voertuigen, over de grote spoorwegverbindingen met lage kostprijs, biedt vele voordelen: vermindering van de kostprijs; ontlasting van de wegen die tevens minder verslijten; voordelen voor de gebruiker door het vervoer van deur tot deur; veilige, regelmatige en snelle verzendingen. -
Suède : Nouvelles locomotives électriques
9 janvier 2022, par RixkeLes Chemins de fer suédois ont pris livraison de trois locomotives électriques série Dm 3, type 1 D + D + D 1. Il s’agit d’engins à trois éléments destinés à la traction des trains de minerai sur la ligne Lulea-Rikagränsen. Ces convois, d’une capacité de 3.200 tonnes, pourront atteindre 4.800 tonnes ; ce sont les trains les plus lourds d’Europe.
Les locomotives, équipées de six moteurs, développent une puissance de 7.500 ch. et atteignent une force de traction de 79,5 tonnes. Elles pèsent (…) -
Frankrijk: Nieuwe motorwagen
8 januari 2022, door RixkeDe S.N.C.F, heeft een nieuw type van motorwagen in dienst genomen dat opgevat werd volgens de Amerikaanse BUDD. Als voornaamste bijzonderheid stippen we aan dat de motoren zich niet meer in de kast (uit roestvrij staal) bevinden, doch wel onder het freem. Zo beschikt men van binnen over een grotere oppervlakte. De motorwagen heeft 96 zitplaatsen waarvan 16 in 1ste klasse. De lengte bedraagt 27,6 meter; het gewicht, 47,5 T. Hij kan een snelheid van 140 km/h bereiken.
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Inde : Construction de matériel ferroviaire
8 janvier 2022, par RixkeUn atelier de construction de matériel ferroviaire installé en 1955, près de Madras, a atteint une production suffisante pour satisfaire à toute demande en voitures des chemins de fer de l’Inde. Dans cinq ans, l’atelier sera à même de travailler pour d’autres pays.
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Grande-Bretagne : Nouveaux centres de triage
7 janvier 2022, par RixkeLe plan de modernisation établi par les British Railways prévoit la construction de grands centres de triage automatiques pour réduire les délais de transport et assurer une plus grande sécurité.
Un des centres les plus modernes jamais construits en Europe est en voie de réalisation dans la région Nord-Est. Il comprendra notamment des aiguilles automatiques, des rails-freins et un système radiotéléphonique reliant les postes de contrôle et les positions-clés avec les machines de manœuvre. -
Met de hst naar de zon
7 januari 2022, door RixkeDe zon, het zal zo’n vaart nog niet lopen. Maar badstad Nice ligt nu toch een stukje dichterbij. Door een rechtstreekse verbinding wordt de afstand Brussel - Nice qua tijd immers behoorlijk ingekort. En vermits je in Nice, meer dan in dit regenland, het risico loopt de zon te zien, wordt massale belangstelling verwacht.
Vanaf 29 juni tot 23 september (zomerseizoen) zal een TGV-stel van de SNCF elke dag de verbinding Brussel - Nice en terug verzekeren. De trein rijdt van hier rechtstreeks (…) -
Duitsland: Nieuwe ferryboat
6 januari 2022, door RixkeEen nieuwe ferryboat, de „Bundespräsident Theodor Heuss”, verbindt thans Grossenbrode met Gedser. Zij is 136 meter lang en 17,7 meter hoog.
De sporen op het bovendek (dat boven een garage voor 80 auto’s ligt) bieden genoeg plaats om tien lange rijtuigen of dertig wagens te parkeren. De ferryboat kan bovendien 1.500 passagiers met pak en zak vervoeren. -
Tchécoslovaquie : Nouvelles locomotives diesel
6 janvier 2022, par RixkeDepuis 1957, les Chemins de fer de l’Etat tchécoslovaque remplacent leurs locomotives à vapeur par des engins diesel et électriques. En 1960, près de 300 locomotives diesel de divers modèles ont été construites, dont les séries T 698.0 et T 658.0 sont les plus puissantes.
La première série, destinée aux trains de voyageurs, atteint une vitesse de 120 km/h ; la seconde, conçue pour les trains de marchandises, peut rouler à 85 km/h. Les deux séries ont des moteurs de huit cylindres, d’une (…) -
Een eresaluut voor een zeer moedige daad
5 januari 2022, door RixkeOp 29-5-1957 bestuurde de machinist R. P. Tilloux de locomotief 29.283 die de trein 925 (van Verviers-Centraal naar Knokke) sleepte.
Tussen Goffontaine en Nessonvaux, brak de bevestigingsstang van de stoomaanvoerbuis op de inspuiter van de locomotief plots in twee stukken. De buis schoot los en de stoom spoot gans de machinekap vol, zodat onze collega met geweld, tussen de kap en de tender, op de vloer van de locomotief geworpen werd.
De stoom ontsnapte zo hevig dat noch de machinist, (…)