Rixke Rail’s ArchivesLe réseau japonais (20.000 km.) va augmenter de milliers d’unités le nombre actuel (113.000) de ses wagons, remplacer par des diesels les 4.321 locomotives à vapeur qu’il possède encore et électrifier 22 % de ses lignes.
Articles les plus récents
-
Japon
12 décembre 2021, par Rixke -
Spoor en sneeuw in het westen
11 december 2021, door Rixke -
Electronique
11 décembre 2021, par RixkeUn nombre croissant de chemins de fer utilisent des ensembles électroniques pour résoudre leurs problèmes de statistiques et d’exploitation et examinent la possibilité d’utiliser des ordinateurs pour la circulation des trains.
-
Chasse aux tigres à Bâle
10 décembre 2021, par RixkeLa « Revue des Douanes », publiée en Suisse, relate la curieuse histoire que voici.
Il n’y a pas longtemps, un jardin zoologique de Belgique envoya deux jeunes tigres en Suisse. La caisse qui les contenait arriva vers deux heures du matin en gare de Bâle, où un transitaire fut chargé de les nourrir et de les réexpédier dans la matinée à Zurich. La caisse, quoique un peu branlante, semblait devoir tenir.
A trois heures et demie, lorsque l’agent du matin prit son service, l’ordre régnait (…) -
Nederland: Te huur: station
10 december 2021, door RixkeDe exploitatie van de regio Noordoost heeft een oplossing gevonden voor haar onrendabele stationnetjes. Delfzijl, Grijpsker, Zuidhom, Grouw-Imsum, Akkrum, Hardegarijp en het Gelderse station Wezep staan te huur. Men dacht er eerst onbemande stations van te maken. De exploitatiekosten liggen er immers hoger dan de inkomsten. Na een proef in het Friese Zwaagwesteinde wil men de stations verhuren aan een ondernemer die ook de verkoop van treintickets voor zijn rekening neemt. Zo verkoopt een (…)
-
Treinen en sneeuw
9 december 2021, door Rixke -
Chants et Chantres du rail (IV)
9 décembre 2021, par RixkeL’Afrique, elle aussi, prétend entrer dans la voie du progrès. Certes, la voie ferrée avait déjà fait son apparition çà et là dans les régions côtières, en des pays de connaissance. Mais le cœur de l’immense continent était pratiquement encore vierge. C’est là que les chemins de fer vont aller s’implanter. Entreprise périlleuse s’il en fut ! A des Belges, les premiers, reviendra l’honneur de l’avoir réalisée !
C’est en 1878, en effet, au cours de conversations entre Léopold II et Stanley, (…) -
Les tramways vicinaux de Charleroi et du centre
8 décembre 2021, par RixkeL’Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et l’asbl « Patrimoine ferroviaire touristique » (PFT) viennent de sortir de presse un très bel ouvrage consacré aux tramways dans le pays de Charleroi et la région du Centre. De format A4, il possède une couverture cartonnée et comporte 229 pages en papier glacé. E. est abondamment illustré de photographies dont la plupart sont en noir et blanc. Chaque ligne y est décrite par un aperçu historique et est agrémentée d’une carte (…)
-
Dans les forêts de Saint-Hubert
7 décembre 2021, par RixkeNovembre, mois des morts et du souvenir. C’est le temps où les hommes, reliant avec une tradition millénaire, s’en vont retrouver les cimetières du monde. Devant les tombes, que l’on a fleuries abondamment, ils penseront aux êtres chers qui ne sont plus. De-ci de-là, au hasard des sentiers, curieusement, ils se pencheront sur un nom à moitié effacé. Ces pauvres pierres fatiguées, ces choses d’un âge révolu, tous ces rêves, tous ces amours qu’on ne saura jamais, oui, ceux-là, depuis (…)
-
U.I.C. : Plus d’« homme mort » !
6 décembre 2021, par RixkeDe nombreux engins de traction modernes sont équipés d’un appareillage de sécurité destiné à provoquer l’arrêt du train en cas de perte de conscience du conducteur (blessure, malaise, sommeil). Ce dispositif était désigné, d’une façon consacrée par l’usage, sous le vocable d’« homme mort », de même qu’on l’appelait « tot-Mann » en Allemagne. « dead-man » en Angleterre, etc.
Lorsque l’Union internationale des Chemins de fer s’est préoccupée d’unifier cet auxiliaire précieux de la sécurité, (…)