Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Le dépôt central des objets trouvés
18 avril 2021, par Rixke

Si les distraits sont savants...
Le savant, dit-on, oublierait son nez s’il ne tenait à son visage... La réciproque serait-elle vraie ? Il s’avérerait dans ce cas que les distraits sont savants. Mais alors, on pourrait affirmer que le niveau intellectuel des voyageurs s’est élevé de façon satisfaisante au cours des dernières années, pour autant, bien entendu, que perdre des objets personnels dans les trains et dans les gares soit toujours considéré comme un signe manifeste de distraction. (…)
Visite princière à la S. N. C. B.
17 avril 2021, par Rixke

La presse belge du jeudi 31 janvier 1957 publiait ce bref communiqué : « Le prince Albert a fait une visite incognito, mercredi matin, à la direction de la Société nationale des Chemins de fer belges. Le Prince était accompagné du major Thibaut de Maisières, attaché à la personne des princes royaux. »
S.A.R. le Prince de Liège avait, en effet, manifesté le désir de se rendre au siège même de la Société nationale, et, à dix heures très précises, M. Marcel De Vos, directeur général, (…)
Contact
16 avril 2021, par Rixke

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Zwitserland: De trein der liefde
16 april 2021, door Rixke

In een periode dat er zoveel gesproken en geschreven wordt over de crisis in het huwelijk, herontdekt men in Zwitserland precies de romantiek van de liefde.
De trein der liefde – die door iedereen kan worden gehuurd – bestaat uit drie rijtuigen, getrokken door een oude stoomloc: in het eerste rijtuig wordt de huwelijksplechtigheid voltrokken en de twee andere, die ingericht zijn als typisch Zwitserse huisjes, dienen voor de receptie.
Rail et Neige
12 avril 2021, par Rixke
Zwitserland: Automatisch knippen van biljetten
9 april 2021, door Rixke

Enkele spoorwegmaatschappijen (SBB, Bern-Neuchatel en Gurbetal) hebben, bij wijze van proef, op verschillende Zwitserse baanvakken een systeem ingevoerd waarbij de reizigers zelf hun biljetten kunnen knippen. Het gaat om toestellen die aangebracht zijn op de perrons, waar de reiziger, alvorens op de trein te stappen, zijn biljet laat afstempelen.
Dit systeem geld voor de gewone biljetten (afgeleverd aan de loketten of door automatische toestellen), geschreven biljetten en bepaalde (…)
De tractiewerkplaats van Brussel-Zuid
7 avril 2021, par Rixke

Gigantisch, hoogwaardig : op maat gemaakt voor de locomotieven en treinen die er worden onderhouden !
De nieuwe tractiewerkplaats van Brussel-Zuid is inderdaad gebouwd voor het onderhoud van de HST-stellen op de trajecten Londen-Brussel en Parij s-Brussel-Amsterdam-Keulen (PBKA) in samenwerking met soortgelijke werkplaatsen van SNCF, BR en DB. Ook de Thalys-stellen zullen van die nieuwe uitrusting profiteren. Alles is er geïnformatiseerd, maar toch blijft het een gezellige werkplaats waar (…)
L’atelier de traction de Bruxelles-Midi
7 avril 2021, par Rixke

Gigantesque, sophistiqué : à la mesure des locomotives et des trains qui y sont entretenus !
Le nouvel atelier de traction de Bruxelles Midi a été en effet construit pour entretenir les rames TGV des liaisons Londres-Bruxelles et Paris-Bruxelles-Amsterdam-Cologne (PBKA), en collaboration avec des ateliers similaires de la SNCF, des BR et de la DB. Les rames Thalys bénéficieront également de ces nouveaux équipements.
Si tout y est informatisé, il n’en demeure pas moins un atelier (…)
Canada: Zonne-energie
2 april 2021, door Rixke

De Canadian Pacific neemt proeven met het gebruik van zonne-energie voor het automatisch opladen van batterijen die een beveiligingsinstallatie nabij een overweg van stroom voorzien. Deze proef wordt gedaan bij La Joliette in Quebec. Twee platen die licht weerkaatsen zijn daartoe onder een bepaalde hoek geplaatst. Ze vangen de zonnestralen op en zetten deze om in elektrische energie dank zij een serie kleine zonnebatterijen. Een batterijtje van 2 Volt levert zo de stroom voor één circuit, (…)
Bruxelles Nord : les coulisses de l’exploit
31 mars 2021, par Rixke

La gare du Nord, le 4 décembre 1995.
Aux petites heures, un incendie se déclare dans les installations et se propage rapidement. Les dégâts sont considérables et engendrent de lourdes conséquences pour le trafic car les cabines de signalisation I et II sont entièrement détruites.
À la cabine III – celle qui est située côté Schaerbeek –, là aussi, on craint le pire quand on voit apparaître de la fumée. Mais les pompiers se veulent rassurants : en effet, celle-ci provient des caniveaux. (…)