Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Joegoslavië: Een nieuwe lijn
5 februari 2020, door Rixke

Met het aanleggen van de lijn Belgrado - Bar (475 km), aangevat in 1952, zal men toekomend jaar klaarkomen. Voorzien wordt dat het jaarlijks verkeer op deze lijn 15 miljoen reizigers en 7,3 miljoen ton goederen zal bedragen.
Tunesië: Een T.M.E.?
1 februari 2020, door Rixke

De Commissie voor het spoorwegvervoer van de Maghreblanden bestudeert de mogelijkheid om Tunesië, Algerië en Marokko te verbinden door een exprestrein „Trans-Maghreb-Express”.
USSR: Elektrificatie
29 januari 2020, door Rixke

Vanaf dit jaar zal al het spoorwegverkeer van West-Siberië uitsluitend met elektrische tractie onderhouden worden. Het vervoer van kolen, ertsen en hout zal geschieden met gesloten treinen die tot 8 000 t kunnen vervoeren. Met de elektrificatie en het gebruik van het nieuwe rollend materieel zal de snelheid kunnen worden opgevoerd tot 100 km/h.
Zwitserland: Vitznau - Rigi
25 januari 2020, door Rixke

Wegen waar men geen uitlaatgassen inademt, waar men het geklingel hoort van koebellen in plaats van motorengebrom... dat droomplekje bestaat nog in Centraal-Zwitserland, dank zij de thans honderdjarige tandradbaan van Nicolas Riggenbach. De degelijkheid van het werk van deze geniale man is zonneklaar. Na honderd jaar trouwe dienst is de oorspronkelijke tandradbaan nog steeds in perfecte staat.
De laatste twee stoomlocomotieven van 1923 en 1925 werden vernieuwd en terug in dienst gesteld. (…)
Mulhouse, ampleur et majesté
22 janvier 2020, par Rixke

Dossier : musées ferroviaires européens
York, Utrecht et Nuremberg ont achevé de nous convaincre de l’intérêt du patrimoine ferroviaire européen.
Laissons au musée de Mulhouse le soin de le présenter dans une perspective plus globale, historique et économique à la fois.
Beaucoup plus jeune que les précédents, le musée de Mulhouse a vu le jour en juin 1976 dans son site définitif et actuel. Auparavant, il s’était réfugié provisoirement au dépôt désaffecté de Mulhouse Nord de 1971 à (…)
Italië: Contact met de bestuurderscabine
22 januari 2020, door Rixke

De installatie van het automatisch blokstelsel met seinmelding in de bestuurderscabine op de lijnen Milaan - Chiasso en Milaan - Genua is voltooid. De lijn Milaan - Bologna was reeds vroeger met dat systeem uitgerust.
Groot-Brittannië: Een winkel van spoorwegsouvenirs
18 januari 2020, door Rixke

Tot grote vreugde van de vrienden van de spoorwegen werd er in het Londense station Euston een souvenirwinkel geopend. De spoorwegfans vinden er het nodige om hun kamer te versieren: platen met de namen van stations, perrontabellen, allerhande kentekens, uniformknopen, originele monogrammen, eetgerei en benodigdheden van restauratierijtuigen, lampen, kolenschoppen, allerhande soorten petten, enz.
De zaak floreert: er komen zelfs kopers van het Vasteland, uit Amerika en Canada.
Les locomotives série 83
15 janvier 2020, par Rixke

L’asbl « Patrimoine ferroviaire touristique » vient d’éditer un livre qui retrace l’histoire des locomotives de manœuvre série 83 qui viennent de terminer leur carrière dans les dépôts carolorégiens. En septante-deux pages sont racontées l’histoire et l’évolution de ces engins typiques, illustrées par plus de cent photos, schémas et tableaux.
Il est présenté au format A4, sur papier couché de 135 g et broché au milieu. Il est vendu au prix de 445 F au Musée des chemins de fer de la gare du (…)
Frankrijk: Spoorwegmuseum
15 januari 2020, door Rixke

Het Franse spoorwegmuseum wordt te Mulhouse gevestigd. Om onverwijld te voldoen aan de nieuwsgierigheid van bewonderaars van de spoorweg, die in Frankrijk en in Europa talrijk zijn, werd er beslist een belangrijk deel van de reeds bijeengebrachte stukken te kijk te stellen in een permanente tentoonstelling. De retrospectieve, georganiseerd in een oude locomotievenloods van de SNCF in het station Mulhouse-Noord, vormt een panorama van de Franse Spoorweggeschiedenis sedert 1844. Ze is alle (…)
Frankrijk: Minder motorvoertuigen
11 januari 2020, door Rixke

In steeds meer gevallen is de auto geen ontspanning meer. Dit blijkt uit een statistiek verschenen in Economie et statistique. Er doet zich een zekere verzadiging voor. De verkeersmoeilijkheden en de veroudering van de bevolking zijn hiervan de voornaamste oorzaken
Per vijf gezinnen die in de loop van een jaar een auto kopen, zegt een ander gezin de auto vaarwel. Het „demotoriserings”- percentage – verhouding tussen hen die hun auto afschrijven en zij die „gemotoriseerd” zijn of zulks (…)