De winter raakt stilaan „ingereden”: zijn ijzige onaangenaamheden ontzien niets of niemand. De spoorbaan laat zich echter niet doen; de rails krimpen wel even ongevaarlijk en de spoormannen hebben het niet onder de prijs, maar de treinen rijden. Tegen elkaar gevlijd, zitten de reizigers te dutten in een oververhitte behaaglijkheid. Hun blikken reiken niet verder dan de berijpte vesters van het coupé. Niemand onder hen heeft derhalve enig idee van de koortsachtige bedrijvigheid die er rond de (…)
Articles les plus récents
-
Zwart en wit
16 maart 2019, door Rixke -
TEEM: Een „taai” vooroordeel
13 maart 2019, door RixkeVolgens de meeste verbruikers is snel-vervoer van vroege groenten en vruchten synoniem van luchtvervoer. In werkelijkheid, en zulks kan niet genoeg gezegd en herhaald worden, wordt de overgrote meerderheid van de bloemen, de groenten en het fruit per spoor aangevoerd.
Spaanse sinaasappelen uit de streken van Almeria, Guarena en Murcia, worden in Sagunto verstuurd met TEEM 151 die de 1 800 km aflegt in 43 uren. Uit Bologna komt TEEM 201 aan te Brussel met vroege groenten en vruchten uit (…) -
Twee markante gebeurtenissen
9 maart 2019, door RixkeDe kranten hebben verslag uitgebracht over de plechtigheden die plaats hadden naar aanleiding van twee grote gebeurtenissen bij het spoor: de plechtige ingebruikneming van de elektrificatie Namen - Luik (22 september) en Antwerpen -St.-Niklaas (24 september). In zijn nummer van 1 september heeft Het Spoor een bijdrage (artikel 1/artikel 2)gewijd aan de grote werken die door deze elektrificaties noodzakelijk zouden zijn, en de auteurs van de artikels hebben terecht gewezen op de nieuwe (…)
-
Zwitserland: De BAM bestaat 75 jaar
6 maart 2019, door RixkeDe smalspoorlijn Bière - Apples - Morges werd in 1895 voor het verkeer opengesteld; het daaropvolgend jaar was het de beurt aan de aanvoerlijn Apples - L’lsle. De exploitatie van dit net van 30 km werd eerst toevertrouwd aan de Compagnie du Jura-Simplon, vervolgens aan de SBB. Sedert 1 januari 1916 heeft de BAM haar autonome directie.
De voornaamste gebeurtenis uit de geschiedenis van de BAM is haar elektrificatie in 1943 (éénfasewisselstroom 15 000 V 16 2/3 Hz, geleverd door de SBB). (…) -
A toute vapeur sur la ligne 150 entre Jemelle et Houyet
6 mars 2019, par RixkeUn ouvrage particulièrement intéressant vient de sortir de presse. Il concerne l’ancienne ligne 150 reliant Jemelle à Houyet qui resta en service depuis 1894 jusqu’en 1978. Il s’agit en fait d’une très belle monographie imprimée sur papier glacé. Elle comporte 40 pages et se décompose en 7 chapitres ayant trait aux origines du chemin de fer, à la ligne elle-même, au voyage en train, au trafic sur la ligne de la Lesse, à la gare de Villers-sur-Lesse, aux faits de guerre ainsi qu’à la (…)
-
De wisselwachter
2 maart 2019, door Rixke„Het verhaal DE WISSELWACHTER is volgepropt met clownesque absurditeiten. Het is de absurditeit zelf”. Zo werd het hiernavolgende verhaal, in juni 1966, aan de lezers van het maandblad AVENUE, een uitgave van de Geïllustreerde Pers N.V., gepresenteerd. Wij brengen het zonder de minste aanbeveling, ofschoon wij hopen dat onze lezers het op prijs zullen stellen. De auteur, die in Mexico geboren werd, is een autodidact die zelfs de lagere school niet heeft doorlopen. De vertaling is van de hand (…)
-
Italië: Motortreinstel met verstelbare kasten
27 februari 2019, door RixkeDe FS gaan een prototype 3 kV gelijkstroom-treinstel met verstelbare kasten bouwen. Dat treinstel – ETR-Y-0160 – zal 250 km/u. kunnen halen. De beide tractiemotoren van elk voertuig zullen onder de kast aangebracht worden, en elke motor zal de binnenliggende as, van zijn draaistel aandrijven. De draaistellen zullen worden uitgerust met een elektro-hydraulische verstelinrichting die in werking gesteld wordt door seinen, uitgezonden door een gyroscoop en een versnellingsmeter. De kasten zullen (…)
-
De negatieve kant van de zaak
23 februari 2019, door RixkeMeer dan de drie vierde der reizigers moeten worden vervoerd tegen aanzienlijk verminderde tarieven. Al wat de Staat verleent om het onderwijs te democratiseren, om gelijke voorwaarden voor de toegang tot het werk te scheppen en om handel en nijverheid te begunstigen, wordt in werkelijkheid verleend aan de gemeenschap, door bemiddeling van de N.M.B.S. Zulks strookt met een bepaalde politieke opvatting van de Openbare dienst, doch dit berokkent aan de exploitant een ontvangstverlies van zowat (…)
-
Europa: Vervoer van vloeibaar gietijzer
20 februari 2019, door RixkeHet vervoer van vloeibaar gietijzer in vatwagens heeft in de laatste tien jaren een zekere uitbreiding genomen, vooral in de geïndustrialiseerde gewesten van België, Rijnland en noordoost Frankrijk.
Het aan het spoor toevertrouwde aantal tonnen bedraagt ruim vijf miljoen per jaar voor de drie gewesten. Het vervoer van sommige maatschappijen op hun particulier net is niet in dit cijfer begrepen.
De eerste regelmatige vervoeren van die aard zouden hebben plaatsgehad vanaf 1953 tussen de (…) -
En Lignes
20 février 2019, par RixkeLa nouvelle revue du PFT
Le Patrimoine ferroviaire touristique (PFT) dont les buts sont l’acquisition, la préservation et la restauration de matériel ancien des chemins de fer belges, édite désormais une nouvelle revue intitulée « En lignes ». Le contenu est particulièrement diversifié, allant de l’actualité belge et étrangère à la découverte de réseaux voisins, en passant par la vie associative. De format A4, cette publication se compose de soixante pages et est imprimée sur papier glacé. (…)
Rixke Rail’s Archives