Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Spoor en sneeuw

  3 januari 2018, door Rixke

• Belgique

  27 décembre 2017, par Rixke

  Un container-terminal à Bruxelles
  Après l’équipement de quatre grands centres industriels et commerciaux (Zeebrugge, Anvers, Liège et Charleroi), la SNCB a doté la gare de Bruxelles TT d’une installation moderne de manutention et, par conséquent, d’une véritable gare pour grands conteneurs. Le nouveau terminal est implanté dans la zone portuaire et douanière à proximité de l’entrepôt. Sur cette plaque tournante du trafic international (et national, bien sûr) de marchandises, il constitue (…)

• France

  23 décembre 2017, par Rixke

  La SNCF a fait l’essai, durant l’été, d’un service de transport d’enfants appelés à voyager sans membres de leur famille. Sur la ligne Paris - Quimper, du lundi au jeudi, elle a transporté des enfants de six à quatorze ans, qu’elle plaçait sous la surveillance d’une accompagnatrice de la Croix-Rouge française. Par ailleurs, entre Paris et Menton, une hôtesse du train « Spécial 2000 » prenait en charge des enfants de trois à douze ans le vendredi en direction de la Côte d’Azur, le dimanche en (…)

• 

  Eurostar

  13 décembre 2017, par Rixke

  Une étoile ferroviaire est née
  A partir de la mi-1994, les TGV Transmanche franchiront le tunnel sous la Manche. Peu de temps après, ils relieront une quinzaine de fois par jour et par sens Bruxelles et Londres ainsi que Paris et Londres.
  Ces trains et le service qu’ils assureront ont reçu récemment un nom et une identité visuelle unique, commune aux trois réseaux, la SNCB, la SNCF et les BR qui, demain, exploiteront ensemble ce premier service ferroviaire à grande vitesse vraiment (…)

• Canada : nouveau matériel « voyageurs »

  9 décembre 2017, par Rixke

  Le Canadien National fera circuler, l’été prochain, des voitures-dômes panoramiques dans la région des Prairies et des Montagnes Rocheuses, sur sa ligne transcontinentale. De telles voitures se trouveront aussi en permanence dans les trains entre Winnipeg et Vancouver. Par ailleurs, la compagnie a décidé de remettre ses voitures à neuf dans tout le Canada.

• Hasselt: spoorwegrealisaties en -ontwerpen

  6 december 2017, door Rixke

  Belangrijkheid van de installaties
  Het was in het jaar 1847 dat, na het doortrekken van de lijn Landen - St. Truiden, de eerste trein Hasselt binnenreed. Dank zij het aanleggen van de lijnen Hasselt - Maastricht (1856), Hasselt - Eindhoven (1866) en Hasselt - As - Maaseik (1870) kon Hasselt weldra bogen op drie internationale lijnen.
  Dagelijks vertrekken er nu 70 reizigerstreinen naar Landen, Eisden, Herentals, Luik of Leuven, terwijl er 75 aankomen, wat, in het totaal, een verplaatsing (…)

• Het onmisbare spoor

  2 december 2017, door Rixke

  Een roemrijk verleden.
  De spoorweg is een der voornaamste instrumenten geweest van de eerste industriële revolutie. Terwijl de menselijke en dierlijke spierkracht tot dan de enige bron van energie geweest was, bezorgde de stoommotor de industrie nieuwe en belangrijke mogelijkheden. Daar die zware en omvangrijke motor niet op de toenmalige hobbelige wegen rijden kon, vond hij in de stalen spoorstaaf een onmisbare hulpkracht voor zijn ontplooiing.
  Tijdens hun onwikkelingsfase en in de (…)

• La Jonction Nord-Midi

  29 novembre 2017, par Rixke

  Des précisions
  Monsieur Aril Lombard qui assuma les fonctions de directeur technique en 1947, puis de directeur du service de l’ONJ en 1954 nous transmet quelques précisions à propos de l’article « La jonction Nord-Midi », paru en octobre dernier.
  "In fine de la p. 27, il est dit que, après la guerre, durant la régence du prince Charles, le problème de la jonction Nord-Midi fut remis en question. On fait notamment référence à la lecture des annales parlementaires de l’époque. Il s’agit (…)

• Afrique du Sud : un fameux triage

  25 novembre 2017, par Rixke

  Les Chemins de fer d’Afrique du Sud envisagent de mettre en service d’ici à 1979 le plus grand triage du monde, le « Reef Central », près de Johannesburg, qui comprendra 192 voies de classement et pourra traiter 13 500 wagons par jour.

• Waar staat de automatisering van de N.M.B.S.? (IV)

  22 november 2017, door Rixke

  De waakinrichting.
  De niet meer zo jonge maar toch nog sportieve heer die op ’t nippertje een zitplaats, vlak tegenover mij, kan „veroveren”, is niet tevreden.
  — Ik weet niet wat er, vandaag de dag, aan die treinen scheelt ! In mijn tijd... nou ja, toen het nog per stoomlocomotief ging, vertraagde een trein die het station binnenreed, geleidelijk. Met een beetje ondervinding, kon je ongeveer uitrekenen waar hij ging stoppen. Ik had mijn eigen techniek. Ik stelde me op in de „achterste (…)