Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europe
26 août 2015, par Rixke

Le calendrier des travaux de construction de la ligne à grande vitesse qui reliera entre elles les villes de Paris, Bruxelles, Londres, Amsterdam et Cologne a été adopté par les ministres des transports des six pays concernés par le TGV Nord-Européen. Les lignes à grande vitesse entre Paris et Bruxelles avec antenne jusqu’au tunnel ainsi que la section entre Aix-la-Chapelle et Cologne devront être ouvertes le 15 mai 1993 (date d’ouverture du tunnel sous la Manche). L’ouverture des nouvelles (…)
Grande-Bretagne
26 août 2015, par Rixke

Les BR (Chemins de fer britanniques) étudient la construction d’une nouvelle ligne entre le tunnel sous la manche et Londres qui serait négociable à 300 km/h. Temps de parcours entre Paris et Londres : 2 h 30.
Décision en 1990.
D’autre part, ils construiront d’ici à 1993 une nouvelle ligne de 6 km qui reliera Londres Paddington à l’aéroport de Heathrow. Le constructeur Brush (filiale de Hawker-Siddeley) va fournir 100 locomotives diesel-électriques CC pour trains de marchandises aux BR (…)
Portugal
26 août 2015, par Rixke

D’ici à 1994, les CP (Chemins de fer portugais) vont renouveler quelque 3 000 km de lignes (électrifications, signalisation, rectifications de tracés, doublements de voie, contrôle automatique de la vitesse, ouvrages d’art, télécommunications, restructurations de nœuds ferroviaires, rénovations des gares, constructions de nouvelles gares marchandises intermodables et d’embranchements ferroviaires). Le parc de matériel roulant sera renouvelé et plusieurs lignes nouvelles seront construites.
Italie
26 août 2015, par Rixke

Depuis le 29 mai dernier, des rames à caisses inclinables ETR 450 « Pendolino » relient Milan à Rome (630 km) en 3 h 58 à la vitesse de 250 km/h. Elles ont permis aux FS d’enregistrer une augmentation de 45 % du nombre de passagers sur cette section. Les FS envisagent d’introduire des services Rome-Naples, Milan - Turin et Milan - Gênes à l’aide des rames de réserve.
Japon
26 août 2015, par Rixke

Au Japon, la terre tremble souvent. Ces secousses telluriques ne sont pas toujours importantes, mais elles peuvent néanmoins gêner la circulation des trains. En cas de vibrations notables, mieux vaut interrompre le trafic.
Dans le but de prévoir les séismes et leur amplitude, un institut japonais vient de mettre au point un système de détection informatisé capable d’évaluer la secousse et de couper d’urgence le courant de traction si nécessaire.
Le nouvel équipement baptisé UREDAS (…)
Le salon ARBAC 1989
26 août 2015, par Rixke

Cette année, le traditionnel salon de l’ARBAC (Association royale belge des Amis des chemins de fer) se déroulera dans les salons de la gare de Bruxelles Central du mardi 11 au dimanche 16 avril 1989.
En plus des animations classiques (réseaux miniatures, réalisations ou expositions de clubs etc.), cette année verra l’organisation d’une foire de promotion du livre ferroviaire belge, en collaboration avec les éditeurs et auteurs de livres relatifs aux transports publics belges. Cette foire (…)
Portes ouvertes en gare de Charleroi-Sud
26 août 2015, par Rixke

Du vendredi 21 au lundi 24 avril 1989, la gare de Charleroi Sud ouvre spécialement ses portes pour mieux faire connaître au public les services que la SNCB lui offre et les moyens qu’elle met en œuvre à cette fin.
Ces portes ouvertes permettront : D’obtenir des informations sur les possibilités de voyages tant nationaux qu’internationaux. Les réseaux voisins seront représentés et l’appareillage de réservation Résélec sera en démonstration. Des informations sur les services offerts par SNCB (…)
Emission RTBF « jours de guerre »
26 août 2015, par Rixke

Dans la perspective du 50^e anniversaire de la Deuxième Guerre mondiale, la RTBF prépare actuellement une série d’émissions télévisées qui seront diffusées à partir de septembre 1989.
L’action et la vie des chemins de fer pendant la mobilisation 39-40 et durant la campagne des 18 jours et l’exode y seront illustrées.
La RTBF souhaite disposer de documents iconographiques — notamment de films — et fait, entre autres, appel aux cheminots, témoins de cette époque et capables d’expliquer de (…)
USA
26 août 2015, par Rixke

AMTRAK effectue des essais comparatifs du matériel sur le corridor Nord-Est entre Boston et New-Haven afin de trouver un matériel permettant d’accélérer les vitesses sur des lignes fort sinueuses. Une rame classique Amfleet, un train canadien LRC (cinq voitures à pendulation active) et une rame Talgo pendulaire à six éléments ont déjà été testés. Des turbotrains version française (RTG) et américaine (Rohr) vont également faire des essais. Une réduction à 3 heures de la durée du trajet Boston (…)
Les premiers contacts ferroviaires avec les Pays-Bas
26 août 2015, par Rixke

Tableau de la situation
Les premiers contacts ferroviaires avec les Pays-Bas eurent lieu relativement tard et se déroulèrent dans une atmosphère tendue pour des raisons politiques.
Depuis le congrès de Vienne de 1815, notre pays formait, avec le Nord, le Royaume-Uni des Pays-Bas qui avait à sa tête le roi Guillaume 1^er.
Le soulèvement révolutionnaire de 1830 à Bruxelles, immédiatement suivi par la proclamation de l’indépendance et par la scission définitive après la campagne des 10 (…)