Rixke Rail’s ArchivesLengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 2 157 Geëlektrificeerde 1 763 Stations, aanhorigheden enz. Stations 314 Aanhorigheden 324 Stopplaatsen 348 Onbewaakte overwegen Zonder automatische seininrichting 1 207 Met automatische seininrichting 1 774 Bewaakte overwegen 166 Lijnen (km) uitgerust met het blokstelstel Automatisch werkend 1 780 Met gesloten spoor door middel van de met seinen gekoppelde toestellen 427 Met gesloten spoor per telefoon 1 306 (…)
Articles les plus récents
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Enkele statistieken ’82 over ons net
13 juli 2015, door Rixke -
De nieuwe lijn Parijs - Zuidoosten nu volledig in dienst TGV
13 juli 2015, door RixkeDe TGV! Iedereen denkt meteen aan dat oranje stel dat met grote snelheid door het Bourgondisch landschap scheurt. Het pronkstuk van de Franse spoorwegen, een combinatie van klassieke technieken en originele oplossingen, heeft in september 1981 de rijtijd op het traject Parijs - Lyon tot 2 u. 40 verminderd. Naarmate de bediening werd uitgebreid, hebben verscheidene steden uit het zuidoosten van Frankrijk baat gehad bij betere verbindingen met Parijs. Dat was een opmerkelijke prestatie, maar (…)
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Op weg naar weekeindverblijf
13 juli 2015, door RixkeZaterdagmiddag, in de buurt van Antwerpen-Noorderdokken. Na een week van hard werken in het grootste en belangrijkste Belgische rangeerstation, Antwerpen-Noord, is een vloot rangeerdiesellocs op weg naar “zijn” weekeindverblijf Antwerpen-Dam voor een welverdiende rust. Daarna komt er immers weer een zware week.
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Suisse/URSS
8 juillet 2015, par RixkeDepuis le 29 mai dernier, en plus de la relation bihebdomadaire existante (Moscou – Bâle - Berne), une voiture-lits circulera deux fois par semaine entre Moscou, Bale, Neuchâtel et Genève.
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Italie
8 juillet 2015, par RixkeFin 1985, les FS avaient commandé à un pool industriel une première série de 160 voitures de deuxième classe pour leurs services à 200 km/h non assurés par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin février, les dix premières voitures ont été livrées. Elles sont actuellement affectées aux trains Intercités 523/542 Rome-Tiburtina et Florence.
Dérivées des modèles Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxième classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 (…) -
France
8 juillet 2015, par RixkeLa troisième édition du « Guide des transports » vient de paraître. Elle s’adresse spécialement aux personnes à mobilité réduite qui rencontrent quotidiennement des difficultés dans leurs déplacements (= 10 % de la population !).
Ce guide donne des renseignements utiles (réductions tarifaires, téléphones, conditions d’accès, adresses, etc..) sur tous les modes de transport (terrestre : RER, tramways, métros, taxis, autobus ; aérien, maritime, etc.).
Rappelons à cet effet que 300 voitures (…) -
Les chemins de fer dans la guerre de Sécession
8 juillet 2015, par RixkeLoin d’être « stupide », comme le voyait Léon Daudet, le XIXe siècle est la matrice extraordinairement féconde de notre modernité. Il accomplit une double mutation qui extrait le monde blanc de cadres de pensée et de modes de vie millénaires. D’une part, il renforce les structures idéologiques nées de la Guerre d’Indépendance américaine et plus encore de la Révolution française - arrachement formidable à l’ordre politique ancien. D’autre part, la révolution industrielle, née vers 1760 en (…)
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Notre société en 1987
8 juillet 2015, par RixkeEn 1987, la croissance économique dans l’ensemble des pays industrialisés s’est poursuivie au même rythme que l’année précédente. Elle s’est toutefois légèrement ralentie dans la CEE. En Belgique, l’augmentation du produit intérieur brut à prix constants s’est située aux environs de 1,7 % et l’augmentation moyenne de l’indice des prix à la consommation a été de 1,6 %. Le recul du chômage s’est poursuivi et a porté sur environ 12 000 unités. Suite à certaines mesures, le besoin net de (…)
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STIB
8 juillet 2015, par RixkeLa Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) va étendre à l’ensemble de son réseau routier et de son réseau de tramways la gestion centralisée de l’exploitation.
Ce système d’aide à l’exploitation s’appuie sur 2 composants ; les installations « déportées » (équipements à placer dans les véhicules et balises jalonnant le réseau) et les installations centrales fixes (équipements de transmission radio et ordinateurs). Les avantages immédiats de ce système ; accroître la (…) -
De spoorwegen tijdens de Secessieoorlog (deel 2)
6 juli 2015, door RixkeEnkele toepassingen
In september 1863 maakte generaal Braxton Bragg van het zuidelijke leger handig gebruik van de spoorweglijnen in Tennessee om zijn troepen te verzamelen en het hoofd te bieden aan de binnendringende legers die hij versloeg te Chickamauga en blokkeerde in Chattanooga. De toestand zag er somber uit voor de Unie, omdat een nederlaag op het westelijke front de overwinningen van Vicksburg (die hen de alleenheerschappij over de Mississippirivier opleverde en het gebied van de (…)