Rixke Rail’s ArchivesNaast de inhuldiging van het nieuwe station te Zottegem op 14 mei 11., viel er tijdens diezelfde maand nog ander spoornieuws te beleven. Zo werd op 16 mei de lijn Gent - Mechelen elektrisch ingereden; de inhuldiging van de nieuwe lijn Brugge-Knokke-Heist volgde op 21 mei. Sedert 25 mei kunnen de treinreizigers tevens met directe treinen elektrisch sporen tussen Brussel - Binche en Haine-Saint-Pierre - Piéton. Een flink stuk actualiteit die ons tijdschrift om diverse redenen onmogelijk op de (…)
Articles les plus récents
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In een notedop
29 juni 2015, door Rixke -
België
29 juni 2015, door RixkeSedert eind mei rijden de treinen van Brugge naar Knokke — en omgekeerd — niet meer via Lissewege en Zeebrugge, maar via Dudzele. Een en ander is het gevolg van de bouw van een zeesluis voor schepen tot 125 000 ton te Zeebrugge. Die zeesluis komt naar alle waarschijnlijkheid in de loop van september in dienst.
Het nieuw, dubbelsporig tracé begint bij de vertakking Brugge-Zeehaven Vorming en eindigt bij het station van Heist. Het tracé is met zijn lengte van 10 594 m 140 m korter dan de (…) -
France
28 juin 2015, par RixkeLa ligne TGV de contournement de Paris et d’interconnexion des artères Nord, Sud Est et Atlantique (104 km) pourra être parcourue à 300 km/h. La SNCF a prévu la construction de gares sous l’aéroport de Roissy et éventuellement à Eurodysneyland et à Melun. Mise en service en 1993, comme le TGV Nord.
D’autre part, la ligne TGV d’évitement de Lyon qui aboutit à l’aéroport de Lyon-Satolas (37,6 km) et prolongée en direction de Grenoble devrait être achevée d’ici 1992. -
EIRE
24 juin 2015, par RixkeActuellement, les chemins de fer de la République d’Irlande (Irish Rail) utilisent toujours autour de Dublin le matériel des années cinquante.
Afin de remplacer ce matériel démodé, ils viennent de commander 24 voitures (5 pilotes et 19 intermédiaires) pour constituer des rames réversibles. Ces nouveaux véhicules seront largement dérivés des voitures Mark III. -
USA
24 juin 2015, par RixkeA la fin de cette année, 5200 km de lignes principales de l’Union Pacific devraient être soumises à l’ATCS (suivi et détermination de la marche des trains par informatique). Pour les lignes principales, ce chiffre pourrait être porté à 16 000 km entre 1990 et 1992 auxquels s’ajouteraient 11 000 km de lignes secondaires.
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France
24 juin 2015, par RixkeAlsthom va fournir aux chemins de fer chinois une centaine de transformateurs de sous-stations qui alimenteront la ligne Zenghou - Wuhan. Ils seront construits conjointement par une usine de Xian et par l’usine Alsthom du Havre.
Montant du contrat : 56 millions de FF. -
Suisse
24 juin 2015, par RixkeEn 1981, le Conseil d’administration des CFF avait approuvé l’étude du projet de construction de la ligne du Grauholz et l’ouverture de la procédure d’approbation des plans. Cette dernière s’est achevée l’an dernier. Cette année il a donné le feu vert au projet de construction et vient d’ouvrir un crédit de 396 millions de FS pour la construction de ce tronçon.
Cette nouvelle ligne (9 km) reliera Berne (Löchligut) à Mattstetten en évitant le goulet d’étranglement que constitue Zollikofen. (…) -
Canada
24 juin 2015, par RixkeLes chemins de fer canadiens ont mis en service un nouveau train de conteneurs qui assure un service hebdomadaire sans escale entre le port de Vancouver et les villes de Montréal et Toronto. Les conteneurs en provenance de Vancouver sont désormais acheminés dans un délai de cinq jours à Toronto et de six jours à Montréal.
Gain de temps sur les délais de livraison : une journée. A l’encontre des trains américains en partance de la côte ouest, le convoi de Vancouver demeure intact tout au (…) -
Grammont – Jurbise sous tension
24 juin 2015, par RixkeUn peu d’histoire
Le tronçon de la ligne 90 qui relie Jurbise à Grammont est en fait la jonction de deux lignes anciennes construites par deux compagnies concessionnaires entre 1845 et 1855.
Soucieux de tisser un réseau bien développé, le jeune Etat belge de l’époque faisait appel aux capitaux privés pour établir des lignes car son budget n’aurait pas pu supporter seul la charge de ces travaux.
La société de Tournay à Jurbise
Une société anonyme (formée des concessionnaires (…) -
RFA
24 juin 2015, par RixkeUn consortium d’industries allemandes construit actuellement un train expérimental à haute vitesse (Transrapid 07) qui incorpore des structures en nid d’abeille en aramide. Ce matériau appartient au type à auto-extinction utilisé dans l’aéronautique et l’aérospatiale et est fabriqué à Luxembourg, à partir de papier méta-aramide.
Ces structures permettent de réduire le poids, de satisfaire aux normes les plus draconiennes en matière de résistance au feu et de réduire les effets à long terme (…)