Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon
17 juin 2015, par Rixke

Le Japon a inauguré le 13 mars dernier, le tunnel « SEIKAN » (terme issu en japonais des deux villes qu’il relie Aomori et Hakodate) long de 53,9 km. Creusé à 240 m sous la surface des eaux et à 100 m sous les fonds marins, il relie l’île principale de Hondo à Hokkaïdo par le détroit de Tsugaru ; il met Aomori à 2 heures de Hakodate au lieu de 4 heures par bateau.
C’est un véritable monde souterrain qui a été construit : mécanismes anti-incendies et puits de descente ; évacuation de l’eau (…)
France
17 juin 2015, par Rixke

Les travaux du prolongement de la ligne RER-A de Torcy au futur parc Eurodisneyland pourraient débuter en mai 1989.
Les installations de garage et d’entretien de Torcy seraient agrandies et une gare intermédiaire serait établie à Violennes (commune de Bussy-St-Georges).
Le coût du prolongement est estimé à 811 millions de FF qui seraient pris en charge par la RATP (20 %), l’Etat (40 %) et la région (40 %) ; le coût des 5 nouvelles rames MI84 (181 millions de FF) serait supporté par la (…)
CFV3V
17 juin 2015, par Rixke

Cette année, le chemin de fer à vapeur des 3 vallées (CFV3V) va exploiter les lignes 132 et 156 qui sont désaffectées par la SNCB. L’exploitation se fera sur trois sections : Mariembourg - Treignes, Mariembourg - Chimay et Chimay - Momignies. La longueur totale de cette ligne-musée atteindra alors 43 km.
A noter que le festival vapeur aura lieu les 24 et 25 septembre prochain.
Italie
17 juin 2015, par Rixke

La SOCIMI (Société de construction industrielle de Milan) met actuellement au point un bogie pendulaire d’un type nouveau. Le nouveau système ne fait plus appel à des balises placées dans la voie, ou à une pendulation naturelle telle que celle qui équipe les trains Talgo. Il utilise un micro-ordinateur embarqué qui mesure en permanence le dévers de la voie par rapport à une ligne horizontale fictive. Les bogies sont munis de gyroscopes et d’accéléromètres pour effectuer en continu et en (…)
Les 150 ans du rail à Liège
17 juin 2015, par Rixke

L’arrivée du rail dans la province de Liège, en 1838 suivie en 1843 de l’inauguration de la première ligne internationale européenne (Ostende - Malines - Liège - Verviers - Köln) sera commémorée avec fastes dans toute la province et particulièrement le long de l’axe Waremme - Liège - Welkenraedt lors des deux derniers week-ends de juin 88.
Cet axe ferré, qui occupe toujours aujourd’hui une place importante dans le réseau SNCB permit, à l’époque, aussi bien l’essor économique des industries (…)
SNCV
17 juin 2015, par Rixke

176 nouveaux bus articulés vont être mis en service dès septembre prochain à Anvers, Namur et leurs environs. La répartition s’effectue comme suit : 76 véhicules « standard » de 90 places, 76 véhicules articulés de 136 places dont 57 assises et 25 minibus de 40 places. La SNCV veut, par le choix de ce matériel, adapter la capacité des engins à l’importance du flux des voyageurs et augmenter la capacité de transport des voyageurs en réduisant certains coûts découlant de l’utilisation (…)
RFA
17 juin 2015, par Rixke

Voici plus de 15 ans, la DB avait procédé à quelques expérimentations dans le sens d’une inclinaison des caisses en courbe. Les rames ET403 (actuellement affrétées par la Lufthansa pour l’Airport-Express) possédaient la suspension qui se serait prêtée à un tel dispositif. Par crainte d’effets négatifs sur la voie, la DB a vite renoncé à ce projet et le matériel ne fut jamais doté de la correction d’insuffisance des dévers. La DB s’engagea alors dans son programme de construction de lignes (…)
Museumspoorlijn
15 juni 2015, door Rixke

Juich, stoom- en andere spoorwegfans, want het aantal museumspoorlijnen is met één eenheid vergroot.
De peetvaders van de nieuwe telg, die zich zonder enig winstoogmerk verenigd hebben in de “Toeristische Trein Zolder” (TTZ), willen de lijn, liefst in jullie aller aanwezigheid, plechtig in gebruik nemen op zaterdag 29 mei e.k. om 14 u.
De “nieuwe” lijn vertrekt aan de kolenmijn van Zolder, loopt over haar hele lengte op een verhoogde berm, kruist o.a. de lijn 15 en de weg Beringen - (…)
Enkele statistieken ’80 over ons net
15 juni 2015, door Rixke

Lengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 2 558 (2 702) Geëlektrificeerde 1 413 (1 296) Stations, aanhorigheden enz. Stations 336 (360) Aanhorigheden 323 (354) Stopplaatsen 344 (346) Onbewaakte overwegen Zonder automatische signalisatie 1 319 (1 606) Met automatische signalisatie 1 773 (1 721) Bewaakte overwegen 206 (316) Lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 1 582 (1 429) Met gesloten spoor door middel van de met seinen gekoppelde (…)
SNCF rijdt 260 km per uur
15 juni 2015, door Rixke

Sedert zondag 27 september jl. ligt Parijs slechts op 2 uur en 40 minuten sporen van Lyon. Parijs - St.-Etienne kan voortaan in 3 u. 30, Parijs - Genève in 4 u. 20, Parijs - Dijon in 2 u. 15 en Parijs - Besangon in 3 u. rond. Deze snelle reistijden zijn te danken aan de indienstneming van het zuidelijk deel van de in aanleg zijnde nieuwe snellijn tussen Parijs en Lyon. Dit zuidelijk deel, waarop tegen 260 km/u. wordt gereden, loopt van Saint-Florentm, in het departement Yonne, naar Sathonay, (…)