Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Duizend dagen zonder ongeval!
2 juni 2014, door Rixke

Een record.
“Duizend dagen zonder ongeval!” Neen, dit is geen slogan, geen utopie, maar een verheugende werkelijkheid, een schitterend record dat door de Wagenwerkplaats Antwerpen - Noord verwezenlijkt werd.
De records zijn aan de orde van de dag en dikwijls, wanneer zij worden neergehaald, spreekt men over de buitengewone voorwaarden waarin zij werden verwezenlijkt. In dit geval zou de vergelijking echter niet helemaal kloppen.
Even voorstellen.
De Wagenwerkplaats Antwerpen-Noord is (…)
Voor meer veiligheid, volg de voetpaden
2 juni 2014, door Rixke

Het verkeer in de sporen is dikwijls moeilijk en gevaarlijk, vooral in de grote installaties met druk treinverkeer.
Moeilijk, omdat het terrein bezaaid ligt met hindernissen: ruwe ballaststenen, spoortoestellen met hun stangen en drijfdraden, elektrische verdelingsdozen, leidingen en kabelsleuven, oneffenheden, putten, enz.
Gevaarlijk, omwille van de rangeringen en het verkeer van de treinen en de locomotieven.
Om de risico’s te verminderen, werden voetpaden aangelegd op oordeelkundig (…)
Ode aan de spoorweg (II)
2 juni 2014, door Rixke

“Elke vernieuwing, heeft Alfred Sauvy geschreven, is monsterachtig voorhistorisch” . Volstaat deze uitspraak om de afkeer, de spot, het wantrouwen te begrijpen waarmee het spoor in zijn jonge jaren bejegend werd?... Coppée, de hartstochtelijke bard van de armen, ziet in het “ijzeren paard” alleen de blinde en afstotelijke vervoerder van de menselijke ellende.
In het overigens zo prachtige “La Maison du Berger” van Vigny lezen wij deze onrustbarende raad:
haten wij deze wegen vermijden... (…)
Electrification de la ligne Zottegem - Audenarde - Courtrai
28 mai 2014, par Rixke

Un peu d’histoire
Le 22 septembre 1839, une première ligne atteignait Courtrai en passant par Termonde et Gand. En 1868, la liaison Courtrai - Denderleeuw était assurée via Audenarde - Zottegem. Exploitée d’abord par la Société générale d’exploitation des chemins de fer à voie unique, l’Etat la reprit en 1870 et posa alors la seconde voie.
Electrification et modernisation
Avant les travaux, le tronçon Zottegem - Courtrai comptait 79 passages à niveau : 15 ont déjà été supprimés, 7 (…)
Matadi - Léopoldville
28 mai 2014, par Rixke

L’histoire du premier chemin de fer au Zaïre
La découverte du Congo
L’embouchure du fleuve Congo fut découverte en 1482 par Diego Cao, un navigateur portugais. Trois ans plus tard, lorsqu’il refit le voyage, il remonta le fleuve. A hauteur de la rivière Mpozo, il dut cependant mettre fin à l’expédition en raison des trop nombreux rapides qui rendaient la rivière non navigable. Diverses tentatives furent encore entreprises en vue d’explorer l’intérieur du pays en longeant le fleuve (…)
Deux « vapeur » à Tournai
28 mai 2014, par Rixke

Voici un cocktail de photos illustrant la rencontre de deux « vapeurs » à Tournai le 15 décembre dernier : la « 230 G 353 » française et sa consœur belge, la « 29013 ». La « 230 G 353 » naquit en 1922 et devait parcourir plus de 1 300 000 km ; après une remise en état en 1975, elle fut affectée à la desserte des trains spéciaux en traction vapeur, et figura dans quelques films non moins remarquables, parmi lesquels « Le train », « Le crime de l’Orient express », et « Les uns et les autres ». (…)
Ode aan de spoorweg (I)
26 mei 2014, door Rixke

Eerste hoofdstuk
O gij die nooit de ontroering van het vertrek hebt gekend...
Charles Péguy.
Elke dag, elke nacht, verslinden de locomotieven de ruimte, onverpoosd en hardnekkig, langs ontelbare sporen.
De Orient-Expres rijdt Parijs-Oost binnen; de Transsiberia-Expres staat klaar voor zijn tocht van achtduizendzeshonderd kilometer. Op hetzelfde uur snellen zestig treinen in een duizelingwekkende vaart naar Tokio, omsingelen tweehonderd konvooien Chicago. Op hetzelfde uur, op (…)
Onder het stelsel van de geleide temperatuur (I)
26 mei 2014, door Rixke

Voornaamste aspecten van deze kwestie Op het internationale vlak neemt het belang van het vervoer onder “geleide temperatuur” meer en meer toe. De spoorwegen hebben in deze specialiteit zeer belangwekkende technische en economische verwezenlijkingen op hun actief gebracht. Door de “geleide temperatuur” wil men aan een waar tijdens haar vervoer de beste omstandigheden van warmte of koude geven opdat zij niet alleen haar voedingswaarde zou bewaren, maar tevens goed verzorgd in de handel (…)
De uitreiking van de veiligheidsvlaggen aan de laureaten van de wedstrijd 1960
26 mei 2014, door Rixke

Uitzonderlijke prestaties Geen enkele van de 3.763 werklieden die groep Hasselt, de C.W. Leuven inbegrepen, thans telt, heeft tijdens de maand mei 1961 een ongeval opgelopen! Het is de eerste maal dat wij in onze statistieken zulk prachtig resultaat mogen boeken! Laten wij ook nog vermelden dat op de groep Antwerpen, de C.W. Mechelen inbegrepen, hetzij voor een totaal van 7.004 arbeiders, gedurende dezelfde periode maar acht ongevallen te betreuren vielen.
Europe
21 mai 2014, par Rixke

Un groupe de travail vient d’être créé afin de définir les bases du projet du TGV Paris - Bruxelles - Cologne. Au cours de la présentation de ce groupe, le président de la SNCF a déclaré qu’une telle ligne permettrait d’effectuer Paris - Bruxelles en 1 h 20, Paris - Cologne en 2 h 30 et Paris - Amsterdam en 3 heures. Son coût est estimé à 7 milliards de francs français pour 400 km de lignes nouvelles.
Le choix du tracé définitif devrait être fixé cette année ainsi que le calendrier et les (…)