Rixke Rail’s ArchivesAywaille, Coo, Trois-Ponts, Vielsalm, de Ourthe en de Amblève: toeristische plekjes genoeg op lijn 42. Maar ze verbindt ook twee belangrijke steden: Luik, de Waalse grootstad, en Luxemburg, de zetel van Europese instellingen. Sedert mei wordt ze niet langer gebruikt door zware diesellocomotieven. Die hebben plaats gemaakt voor nieuwe elektrische locomotieven: de Belgische reeksen 13 en de Luxemburgse reeksen 3000. Met die elektrificatie heeft onze Maatschappij een van haar doelstellingen van (…)
Articles les plus récents
-
Het elektrisch sprookje tussen Luik en Luxemburg
21 maart 2011, door Rixke -
De spoorwegen van Finland
16 maart 2011, door RixkeHet net
De eerste spoorlijn, van Helsinki naar Hämeenlinna, werd ingewijd in maart 1862; binnen minder dan een jaar zullen de Finse Staatsspoorwegen dus hun honderdste verjaardag vieren.
De spoorwijdte is er dezelfde als in Rusland, d.i. 1.524 millimeter.
In 1900 bedroeg de lengte van het net 2.650 kilometer; in 1939 bereikte ze nagenoeg 5.500 km. Na de oorlogen van 1939-1944 tussen de U.S.S.R. en Finland, werd het net, door de afstand van grondgebied, 1.300 km korter. Voor het (…) -
In de hemel boven Brussel
16 maart 2011, door RixkeIedereen kent de grote portalen die de bovenleidingen van de elektrische tractie dragen in de stations Brussel-Zuid en Brussel-Noord.
Elk portaal bestaat uit een doorhangende draagkabel die de bovenleidingen draagt en uit twee dwarskabels die de zijdelingse bewegingen van die leidingen tegenwerken.
De dwarskabels hangen op ten hoogste acht meter boven het spoor. Hun onderhoud vormt geen bijzonder probleem: men kan ze bereiken met het gewone middel, d.i. langs het op een wagen gemonteerd (…) -
La nouvelle cabine de signalisation de Bruxelles-Midi
16 mars 2011, par RixkeLe « Midi ». La plus grande gare du réseau pour le trafic voyageurs vient de vivre, il y a quelques semaines, la seconde des quatre phases de mise en service d’une toute nouvelle cabine de signalisation. Celle-ci est destinée à reprendre progressivement les fonctions qui étaient ou sont encore dévolues à plusieurs autres postes et à offrir en même temps de meilleures possibilités de gestion du trafic grâce aux équipements modernes qui y sont prévus.
Bruxelles Midi
Situation et (…) -
Geraardsbergen - Jurbeke onder draad
14 maart 2011, door RixkeDe oorsprong
Het deel van de lijn 90, van Jurbeke naar Geraardsbergen, is in feite een samenvoeging van twee oude lijnen die tussen 1845 en 1855 aangelegd werden door twee concessiemaatschappijen.
Daar de jonge Belgische Staat bezorgd was om de uitbouw van een vertakt spoorwegnet, werd er voor de aanleg van de lijnen een beroep gedaan op privé-investeerders, want het staatsbudget kon deze financiële last niet aan.
De “Société de Tournay à Jurbise”
Op 2 juli 1845 werd een naamloze (…) -
Kortrijk - Poperinge elektrisch
14 maart 2011, door Rixke“Flandre Occidentale” aan de basis van Westvlaamse integratie
Toen in 1845 met de aanleg van een spoorwegnet in West-Vlaanderen begonnen werd, was de periode waarin de staat als spoorwegbouwer optrad reeds voorbij. Tot 1843 had hij nl. de belangrijkste industriële centra met elkaar verbonden en via enkele grenssteden naar het buitenland gericht. Daarna werd het initiatief tot uitbreiding overgelaten aan het privé-kapitaal. De eerste concessies werden aangevraagd en ook toegekend aan (…) -
Namen - Dinant, de elektrificatie nadert haar voltooiing
14 maart 2011, door RixkeVanaf eind mei 1990 zullen er voor het eerst elektrische reizigerstreinen rijden tussen Namen en Dinant. De elektrificatiewerken bevinden zich immers in de eindfase. Op 28 mei 1989 werden de elektrische installaties tussen Namen en Jambes-Nord echter al onder spanning gebracht, waardoor het mogelijk werd enkele elektrische treinen in te leggen tussen Jambes en Brussel en omgekeerd.
Lijn 154
Lijn 154 werd op 5 februari 1862 in dienst genomen door de Compagnie du Nord Belge. Deze (…) -
Impressions sur le 150e anniversaire
9 mars 2011, par RixkeCommémoration officielle
La commémoration officielle des 150 ans des chemins de fer belges a eu lieu le lundi 6 mai en présence de SM le Roi. Puisque 1985 marque aussi le cinquantième anniversaire de la première ligne électrifiée belge, Bruxelles-Anvers, c’est une automotrice quadruple de 1935 qui a quitté Bruxelles Central pour Malines.
La cérémonie s’est déroulée face à la gare, à proximité de la « colonne milliaire » à côté de laquelle fut placée une reproduction de la première (…) -
Saint-Nicolas - Malines sous tension
9 mars 2011, par RixkeLa ligne Saint-Nicolas - Malines a été inaugurée solennellement le 19 mars dernier. Notre service de presse a édité une brochure à cette occasion, dont nous vous présentons ci-dessous un aperçu succinct.
Un coup d’œil sur le passé
Peu de personnes savent que la ligne Malines-Saint-Nicolas faisait jadis partie d’une ligne internationale qui reliait Malines à Terneuzen en Flandre zélandaise. Les premiers projets et demandes de concession concernant cette ligne furent introduits en 1860 par (…) -
Aspects d’une réalité quotidienne : 150 ans de chemin de fer en Belgique
9 mars 2011, par RixkeL’exposition « Aspects d’une réalité quotidienne » ouverte en mai au palais des Beaux-Arts de Bruxelles à l’occasion du cent cinquantenaire du chemin de fer en Belgique a accueilli 12 500 visiteurs.
Bien que toute trace en soit disparue dans les salles de la rue Ravenstein, il nous en reste un souvenir : un catalogue de 144 pages contenant 130 illustrations, dont une partie en couleurs.
Il reste en dépôt un approvisionnement limité de catalogues. La direction Commerciale a donc décidé de (…)