Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

U.R.S.S.
13 février 2025, par Rixke

Le journal « Moskovskaia Pravda » annonce la sortie prochaine d’une locomotive à turbine à gaz capable d’atteindre la vitesse de 300 km/h.
Israël: Leve de spoorweg!
12 februari 2025, door Rixke

De minister van Verkeer heeft de uitvoering aangekondigd van een moderniseringsprogramma voor geheel het spoorwegnet.
Voor het binnenverkeer, aldus de minister, zal de spoorweg, waarvan de exploitatiekosten aanzienlijk lager zijn dan die van het vliegtuig (tot 10 keer) nog lange jaren het ideale en veiligste gemeenschappelijk vervoermiddel uitmaken.
Japon : Nouvelles automotrices rapides
12 février 2025, par Rixke

Les premières rames automotrices destinées à la ligne de San Yo Osaka - Okayama (160 km), qui sera mise en service en 1972, sont déjà livrée et font leurs courses d’essais. Contrairement aux trains de la ligne de Tokaido, elles sont construites en matériaux légers : elles atteignent la vitesse maximale de 250 km/h, au lieu de 210.
Groot-Brittannië: Nieuwe rijtuigen met luchtverzorging
11 februari 2025, door Rixke

De nieuwe rijtuigen met luchtverzorging van de BR – type Mark II D – werden onlangs aan de pers voorgesteld. Om op onbetwistbare wijze aan te tonen dat de luchtverzorgingsinrichting de in het rijtuig aanwezige lucht om de vier minuten vernieuwt, werd er aan boord van een der voertuigen een rookbom ontstoken. Vier minuten later was de lucht ververst.
De BR hebben een bestelling geplaatst voor een reeks van 600 rijtuigen wat het totaal aantal van het park der met luchtverzorging uitgeruste (…)
Japon : La ligne de Tokaido rapporte !
11 février 2025, par Rixke

En un seul jour du début de l’année, les Chemins de fer japonais ont enregistré le chiffre record de 348 168 voyageurs sur la nouvelle ligne de Tokaido. Depuis son ouverture, le 1^er octobre 1964, quelque 200 millions de personnes l’ont empruntée ; le montant des recettes correspond aux dépenses de construction de cette voie ferrée et, après l’amortissement du matériel roulant, soit dans deux ans, la voie rapportera un bénéfice net.
Grâce à ces bons résultats, le déficit d’exploitation des (…)
Finland: Elektrificatie
10 februari 2025, door Rixke

De Staatsspoorwegen begonnen hun elektrificatie in januari 1969 op het dubbelsporige baanvak Helsinki - Kirkkonummi dat 38 km lang is. Ze hebben eveneens ongeveer 30 km geëlektrificeerd van hun drukste lijn, Helsinki - Rühimaki, die een totale lengte heeft van 72 km; daarna zijn de 270 km tussen Rühimaki - Tampere en Seinajoki aan de beurt gekomen. In de omgeving van Helsinki hebben ze ook, in ’t bijzonder voor het voorstadsverkeer, een geëlektrificeerde lijn gebouwd van 8 km, welke met het (…)
Autriche : Le plus grand pont en béton précontraint d’Europe
10 février 2025, par Rixke

Les O.B.B. construisent entre les deux gares d’Obervellach et de Penk, sur la ligne reliant Salzach et Drautal, un viaduc d’une longueur de 380 m. Sa hauteur maximale sera de 106 m au-dessus du fond de la vallée de Strampfbach, large d’environ 80 m et profonde de près de 100 m. La portée de son arche unique de 200 m en fera le pont de chemin de fer en béton précontraint le plus grand d’Europe.
L’achèvement du nouvel ouvrage est prévu pour l’été 1971.
Europa: Enkele cijfers betreffende het spoorwegverkeer
9 februari 2025, door Rixke

De Sovjetunie niet meegerekend, staan de spoorwegnetten van Polen (PKP), de Duitse Bondsrepubliek (DB) en Frankrijk (SNCF) in Europa aan de spits van het reizigers- en goederenvervoer.
Op het stuk van de goederen staan de PKP, voor 1970, eerste gerangschikt met iets meer dan 98 miljard t/km, voor de DB met meer dan 71 miljard t/km en de SNCF met 70 miljard t/km. Voor 1969 waren die cijfers respectievelijk 94, 66,6 en 67 miljard t/km.
Wat de reizigers betreft, bekleedt Frankrijk, voor (…)
Allemagne (R.F.) : Renouvellement de voie « à la chaîne »
9 février 2025, par Rixke

La DB a mis en service un train de renouvellement de voie long de plusieurs centaines de mètres se déplaçant, à la vitesse de 200 m. à l’heure, l’avant sur l’ancienne voie et la queue du convoi reposant sur la voie entièrement neuve, parfaitement bourrée et nivelée.
La partie avant porte les rails neufs (120 m) et la partie arrière est chargée de traverses neuves. Au milieu du convoi, deux véhicules circulent, non sur rails mais sur pneumatiques, et c’est sous ceux-ci que s’effectue le (…)
Egypte: Een lijn Alexandrie - Benghazi
8 februari 2025, door Rixke

Het Egyptische Ministerie van Vervoer overweegt de verlenging van de lijn Alexandrie - Marsa Matruh naar Lybië, eerst van Sollum naar Tobroek, daarna tot Benghazi. Het verwachte reizigers- en goederenverkeer zou deze nieuwe verbinding rechtvaardigen, waarvoor de spoorweg als de gemakkelijkste en de meest economische vervoerwijze beschouwd wordt.