Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon
26 mars 2025, par Rixke

Le 16 novembre dernier, le train à sustentation magnétique japonais a atteint, sur le site d’essais de Yamanashi, la vitesse record de 1 003 km/h ! Les tests ont mis en évidence la stabilité du matériel ainsi que le confort de conduite. Les essais ne sont pas pour autant terminés : ils se poursuivront encore pendant cinq ans afin de réduire les coûts de production et de vérifier la viabilité du système.
Frankrijk: De gemiddelde snelheid van het openbaar vervoer te land vanaf Lodewijk XIV tot heden
25 maart 2025, door Rixke

Trajecten Duur van de trajecten (in uren) Afstanden (in kilometer) 1650 1782 1814 1834 1854 1887 1897 1971 Vogelvlucht Weg Spoor 71 1 Parijs-Le Havre 97 52 31 17 5.15 4.10 3.15 1.49 180 223 228 2 Parijs-Calais 123 60 40 26 6.40 4.32 3.42 2.59 230 293 299 3 Parijs-Rijsel 105 42 34 22 4.50 3.50 3.15 1.55 200 219 258 4 Parijs-Straatsburg 218 108 70 47 10.40 8.49 7.20 3.47 395 458 504 5 Parijs-Genève 245 158 75 48 19.51 11.30 10.22 5.30 410 506 604 6 Parijs-Nice 438 221 140 98 65.30 18.24 (…)
France : Ceux qui usent les routes
25 mars 2025, par Rixke

Le ministre français de l’Equipement a déclaré à un grand quotidien parisien : « ... Le choix des camions supportant 13 t à l’essieu, effectué il y a quelques années, est d’ailleurs une véritable catastrophe pour les routes. L’augmentation du trafic lourd rend de plus en plus coûteux l’entretien des chaussées. »
Une étude sur la distribution des poids d’essieux simples faite en France par le Service des Etudes et Recherches de la Circulation routière a conclu : que les essieux de moins de (…)
Italië: Nieuwe lijn Rome - Florence
24 maart 2025, door Rixke

Tussen Rome en Florence wordt er gewerkt aan een Europese Tokaïdo: het gaat hier om de bouw van een nieuwe lijn van 230 km waarvan een honderdtal door tunnels en over viadukten zullen lopen. Inderdaad, 30 tunnels met een totale lengte van 71,3 km vertegenwoordigen 31 % van het traject, terwijl 325 bruggen en viadukten een gezamenlijke lengte van 30,63 km bereiken, d.i. 13% van de hele lijn. Zestien nieuwe elektrische onderstations zijn in aanbouw om deze grootse lijn te voeden, welke de (…)
Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (III)
24 mars 2025, par Rixke

Le block-système automatique et les postes « tout relais »
– Ça y est ! Nous voici arrêtés en rase campagne.
Les têtes se penchent hors des fenêtres. On scrute la voie. Elle est vide, à perte de vue... Malheur au contrôleur de train qui se hasarde sur le talus. Il est aussitôt interpellé en termes parfois assez vifs :
– Eh bien, mon vieux, on est fatigué ?
– On n’avance plus ?
– On va passer la nuit ici ?
– Alors, que se passe-t-il ?
II se passe que le signal, là-bas, est au (…)
Italië: Elektrisch motorstel met beweegbare kast
23 maart 2025, door Rixke

Een proef-motorstel van de FS, voorzien van een beweegbare kast, werd einde januari gepresenteerd op een deel van de zeer bochtige lijn Rome - Orte; het heeft de afstand afgelegd in 36 minuten, d.i. 19’ sneller. De bochten werden doorlopen met een snelheid van 130 tot 140 km/h (normaal 90 tot 100 km/h). De hellingshoek van de kast wordt bekomen door een elektro-hydraulische inrichting die door snelheids- en hellingmeters bediend wordt. De stroomafnemers worden ondersteund door een mechanisch (…)
Etats-Unis
23 mars 2025, par Rixke

New Jersey Transit Corporation (NJ Transit) est le troisième plus important opérateur d’autobus, trains et transports urbains des États-Unis. Ses services assurent les liaisons entre le New Jersey, New York et Philadelphie. Cette compagnie vient de commander à Alstom 230 voitures de trains de banlieue. En acier inoxydable et d’une longueur de 26 m, ces voitures seront équipées des toutes dernières techniques comme un système automatisé d’information vocale, d’écrans d’information et de (…)
India: Modernisering van het net
22 maart 2025, door Rixke

De verbetering en modernisering van het Indiase spoorwegnet (60 000 km, een van de grootste ter wereld) zal in de hand worden gewerkt door een krediet van 75 miljoen dollar, toegestaan door de Internationale Vereniging voor Ontwikkelingshulp.
Het komt er vooral op aan de Indiase spoorwegen in staat te stellen hun exploitatiekosten te verminderen en tevens hun uitbreiding voort te zetten.
Sedert 1951 is het aantal jaarlijks vervoerde reizigers gestegen van 1 300 miljoen tot 2 miljard. Het (…)
Quelques statistiques (1968) de notre réseau
22 mars 2025, par Rixke

Longueur des lignes exploitées (km) : Non électrifiées 3.156,5 Electrifiées 1.125,3 Gares, dépendances, etc. : Gares 417 Dépendances 418 Points d’arrêt 288 Passages à niveau non gardés : Sans signalisation automatique 2.526 Avec signalisation automatique 1.568 Passages à niveau gardés 738 Lignes (km) équipées au block-system : Automatique 927 A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux 743 A voie fermée par téléphone 1.976 Exploitées en navette ou par intervalle de (…)
Frankrijk: Steeds meer hostessen
21 maart 2025, door Rixke

Hostessen in uniform ontfermen zich sedert 1969 over de reizigers van de „Mistral”. Deze dienst welke door de cliënteel zeer op prijs wordt gesteld, werd uitgebreid tot de treinen „Lyonnais” en „Le Rhodanien”.
Eigenaardig is wel dat die hostessen ter beschikking worden gesteld door een particuliere organisatie „Interdomus” en geen deel uitmaken van het personeel van de SNCF.