Rixke Rail’s ArchivesUitzonderlijke prestaties Geen enkele van de 3.763 werklieden die groep Hasselt, de C.W. Leuven inbegrepen, thans telt, heeft tijdens de maand mei 1961 een ongeval opgelopen! Het is de eerste maal dat wij in onze statistieken zulk prachtig resultaat mogen boeken! Laten wij ook nog vermelden dat op de groep Antwerpen, de C.W. Mechelen inbegrepen, hetzij voor een totaal van 7.004 arbeiders, gedurende dezelfde periode maar acht ongevallen te betreuren vielen.
Articles les plus récents
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De uitreiking van de veiligheidsvlaggen aan de laureaten van de wedstrijd 1960
26 mei 2014, door Rixke -
Europe
21 mai 2014, par RixkeUn groupe de travail vient d’être créé afin de définir les bases du projet du TGV Paris - Bruxelles - Cologne. Au cours de la présentation de ce groupe, le président de la SNCF a déclaré qu’une telle ligne permettrait d’effectuer Paris - Bruxelles en 1 h 20, Paris - Cologne en 2 h 30 et Paris - Amsterdam en 3 heures. Son coût est estimé à 7 milliards de francs français pour 400 km de lignes nouvelles.
Le choix du tracé définitif devrait être fixé cette année ainsi que le calendrier et les (…) -
Gabon, OCTRA
21 mai 2014, par RixkeTransurb consult a négocié avec l’OCTRA, dans le cadre de la coopération, la vente de 8 ballastières. Ces wagons sont destinés au transport et à la répartition du ballast sur les voies ; ils ont été acheminés le 2 mars 85 depuis Anvers jusqu’à Libreville. Cette opération a fourni à l’AC Cuesmes quelque 2 000 heures de travail et a nécessité l’envoi de 3 agents pour la mise au point sur place des attelages automatiques.
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Pologne
21 mai 2014, par RixkeLe 5 décembre dernier, les PKP ont fêté le 10e anniversaire de la mise en service de la gare de Varsovie-Centralna. Elle est desservie quotidiennement par 260 trains et accueille chaque année près de 40 millions de voyageurs.
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Voetgangerstunnels nabij het centraal station te Brussel
19 mei 2014, door RixkeDe Noord-Zuidverbinding mag bogen op een succes dat de verwachtingen ver overtreft. Sedert haar indienststelling in 1952, nam het verkeer in het station Brussel-Centraal toe van 24.000 tot ongeveer 100.000 reizigers per dag, met twee belangrijke spitsen, de ene tussen 7 en 9 uur, de andere tussen 16 en 19 uur.
Deze spitsen vallen samen met het auto-, tram- en busverkeer rond het station. Hierdoor ontstond een zeer gevaarlijke toestand voor de voetgangers.
De tunnels, die op 8 juni 1961 (…) -
De automatische grafikering van het treinverkeer
19 mei 2014, door RixkeHet toezicht op de trafiek van een spoorweglijn berust bij een dispatcher. Deze controleert de goede rit der treinen die allen op zijn papieren aangeduid zijn met een vertrek- en een aankomstuur; de taak van de dispatcher bestaat erin de dienstregeling zo best mogelijk te doen naleven. In geval van vertraging of storing moet hij dadelijk maatregelen treffen om de normale toestand snel te herstellen.
De vlotheid van de trafiek hangt aldus veel af van zijn lange ervaring en van zijn (…) -
In een kleine omnibustrein (II)
19 mei 2014, door Rixke’s Anderendaags zat de “kikvors” daar weer niet een boek op haar schoot. “Mauricette”, had zij er met grote, onhandige letters op geschreven. Marcel boog zich naar het boek en, als een knaap die pas leert spellen, hakkelde hij: “Mauri-cette”.
“Snul”, piepte de “kikvors” terug. Maar beiden schoten in een lach terwijl zij elkaar diep in de ogen keken. Nu was er geen twijfel meer aan: achter deze onschuldige blikken ontloken vreeswekkende vragen en antwoorden, als felle bliksemflitsen in een (…) -
Des « crocodiles » aux « balises »
14 mai 2014, par Rixkeou une page de l’histoire de la sécurité des circulations ferroviaires
Le « crocodile » ferroviaire ? Un nom inspiré de la zoologie mais défini comme suit par le « Robert » : « Appareil placé entre les rails d’une voie de chemin de fer pour donner un signal sonore au passage d’un convoi ». Le dictionnaire mentionne la date de 1890 pour la prise en considération de cette définition complémentaire. La « balise », avec sa future fonction, n’est pas encore entrée officiellement dans le (…) -
Visé - Maastricht sous tension
14 mai 2014, par RixkeL’électrification du tronçon ferroviaire Visé - Maastricht apporte, depuis le 29 septembre dernier, une amélioration des services voyageurs sur l’axe Belgique - Pays-Bas.
Un peu d’histoire
La partie de la ligne en territoire néerlandais ayant fait l’objet d’une convention internationale, ce sont les lois de 1845 et 1856 qui autorisèrent la concession d’un chemin de fer sur la rive droite de la Meuse, de Liège à Maastricht. Le cahier des charges prescrivait que la ligne devait partir de (…) -
Le plus grand projet ferroviaire du siècle
14 mai 2014, par RixkeLa magistrale Baïkal-Amour est fin prête
Un proverbe sibérien dit : « 1 000 km, ce n’est pas une distance ; 100 roubles, ce n’est pas une somme ; 99 ans, ce n’est pas un âge ; un alcool de 40 %, ce n’est pas de la vodka et 65 degrés sous zéro, ce n’est pas encore l’hiver ». Ce proverbe est assez révélateur de l’atmosphère dans laquelle se sont déroulés, pendant les 10 années écoulées, les travaux de construction du plus grand projet ferroviaire de ce siècle : la magistrale Baïkal-Amour, en (…)