Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Europe

  15 juillet 2024, par Rixke

  Le président de l’Unife (Union des industries de la construction de matériel ferroviaire) a souligné que l’industrie ferroviaire européenne détient 60 % du marché mondial et emploie 130 000 personnes sans oublier un nombre équivalent d’emplois dans l’industrie sous-traitante. Il a également mis en exergue la chute des prix de vente, laquelle est de l’ordre de 30 % en moyenne. L’opérateur européen du transport combiné rail/route Intercontainer-Interfrigo (ICF) a mis en service le 25 mai (…)

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  En toch niet naar Athus (I)

  14 juli 2024, door Rixke

  Verklaring van de auteur
  De auteur verklaart uitdrukkelijk dat alle personen in dit verhaal echt zijn voor zoveel ze het zelf wensen en dat ze voor de rest volkomen gefantaseerd zijn.
  Zo heeft de ik-persoon reeds de wens uitgedrukt, als volkomen echt te worden beschouwd. Waarvan akte.
  Ik kon toch niet in de oorschelpen van dat lieve meisje knopen, al waren ze nog zo welgevormd, dat ik anderhalf miljoen kg cokes van Zelzate naar Athus te slepen had.
  Ik ontmoette haar (of was zij het (…)

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  France : Nouveau véhicule « porte-autos »

  14 juillet 2024, par Rixke

  Depuis la création du service des trains autos-couchettes (T.A.A.), les automobiles sont placées sur des wagons qui servent aussi à transporter, par trains de messageries, les autos sortant d’usine. Devant le succès sans cesse croissant des T.A.A., la S.N.C.F. a prévu la construction de véhicules spécialement conçus pour ce genre de trafic. Le prototype du nouveau matériel est un véhicule à bogies, apte à circuler à 160 km/h. Il peut être incorporé dans tous les trains de voyageurs. Sa (…)

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  Winter

  13 juli 2024, door Rixke
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  Le centre de gestion du trafic des marchandises

  13 juillet 2024, par Rixke

  Depuis le mois de mai 1967, le dispatching central est intégré dans le Centre de gestion du trafic des marchandises, et il a subi une réorganisation complète allant de pair avec la centralisation à la direction de l’Exploitation d’une partie des attributions des centres régionaux de dispatching.
  Un peu d’histoire
  Pour mieux comprendre les raisons de cette centralisation, il est utile de rappeler pourquoi et comment le « dispatching system » s’est développé sur le réseau S.N.C.B.
  De (…)

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  U.S.A.: Kolen die 1.770 km afleggen...

  12 juli 2024, door Rixke

  Dat een siderurgisch geheel, bestaande uit hoogovens en walserijen, bevoorraad wordt in kolen door een mijn die ongeveer 1.800 km daar vandaan ligt, kan voor een Europeaan nog al bevreemdend klinken. Zou het in hem opkomen gietijzer, en vervolgens staal te vervaardigen in een fabriek te Parijs, en zulks met behulp van kolen die per spoor, rechtstreeks en op het gestelde uur, uit Warschau aangevoerd worden? Die technische krachttoer wordt verwezenlijkt in de Verenigde Staten waar, sedert (…)

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  Pays-Bas

  12 juillet 2024, par Rixke

  Un tunnel ferroviaire est actuellement foré dans le port de Rotterdam sous la rivière Botleck. Il sera achevé en 2002. Ce tunnel doit permettre aux trains de marchandises d’éviter le pont Botleck, trop souvent ouvert pour les navires. Il sera long de 1 835 m pour un diamètre de 9,65 m. Dans le cadre d’une coopération entre les NS et la DB, des rames électriques allemandes IC3 effectueront, dès l’an 2000, sept voyages quotidiens A/R entre Amsterdam et Cologne dont deux seront prolongés (…)

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  U.I.C.: Automatische koppeling

  11 juli 2024, door Rixke

  Op 26 september 1967 werd te Parijs, op het hoofdkantoor van de U.I.C., een akkoord ondertekend door de hh. Erik Upmark en Louis Armand, respectievelijk voorzitter en secretaris-generaal van de U.I.C. enerzijds, en de h. Dr. Winkler, gevolmachtigd vertegenwoordiger van de O.S.J.D., anderzijds. Met het oog op de invoering van de automatische koppeling op al de Europese netten, effent dat zeer belangrijk akkoord de weg naar een nauwe technische samenwerking tussen de twee organisaties.
  Er (…)

• Succès spectaculaire des « T.A.C. »

  11 juillet 2024, par Rixke

  Le service des trains « autos-couchettes » de la S.N.C.B. fonctionne déjà depuis onze ans. C’est en effet en 1956 que fut mis en service, à l’initiative des chemins de fer belges, le premier T.A.C. continental, Ostende - Munich, à l’intention des touristes britanniques soucieux de gagner rapidement les régions pittoresques de l’Europe centrale. Depuis lors, plusieurs nouvelles relations ont été créées, offrant des possibilités étendues à la clientèle belge et internationale.
  Les (…)

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  Frankrijk: Nieuwe dubbeldekwagen voor vervoer van auto’s

  10 juli 2024, door Rixke

  Sedert het invoeren van de auto-slaaptreinen worden de auto’s vervoerd op dubbeldekwagens die eveneens dienen voor het vervoer van nieuwe auto’s met de normale goederentreinen. De steeds stijgende belangstelling voor het reizen per auto-slaaptrein heeft de Franse Spoorwegen doen besluiten speciaal voor dit vervoer ontworpen wagons te gaan bouwen. Het prototype van dit nieuwe materieel is een voertuig op draaistellen dat 160 km/h kan lopen. Het kan in alle reizigerstreinen worden (…)