Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon : Nouvelles automotrices à très grande vitesse
2 avril 2022, par Rixke

L’automotrice prototype pour le service voyageurs sur la ligne de Tokyo-Osaka (500 km en 3 heures) comporte deux éléments, mais en aura normalement quatre. Chaque élément, de type BB, est à adhérence totale, avec une puissance de 600 kW (820 ch) par élément, soit au total 2.400 kW par rame quadruple pesant environ 240 tonnes pour une longueur de 100 m, avec un gabarit exceptionnel de 3.400 mm de largeur.
Prévus pour fonctionner à 25 kV 50 Hz, les moteurs à courant continu, alimentés par (…)
U.S.A.: Een spoorweg onder de zee
1 april 2022, door Rixke

De regering van Californië heeft haar akkoord verleend voor een ontwerp van een spoorweg die, onder de baai van San Francisco, deze stad met Oakland, gelegen op de tegenovergestelde oever, zou verbinden. De werken zouden ongeveer 6 miljard frank kosten.
Paul Delvaux, le somnambule de Saint-Idesbald
1er avril 2022, par Rixke

Jusqu’au 27 juillet prochain, les musées royaux des Beaux-Arts de Belgique présentent une grande rétrospective der œuvres de Paul Delvaux l’occasion du centième anniversaire de sa naissance.
Si cette rétrospective constitue un hommage à la longue et féconde carrière de notre compatriote, elle est aussi l’occasion de réparer un oubli : celui de n’avoir jamais, dans notre capitale, offert aux amateurs d’art une vision complète de son œuvre.
Riche de cent vingt peintures et de cent trente (…)
Europa: Naar het einde van de stoom
31 maart 2022, door Rixke

Overal in Europa wordt de stoomtractie meer en meer verdrongen door de elektrische tractie en door de diesel-tractie.
De Nederlandse spoorwegen waren de eersten om de stoomtractie, in het begin van 1958, af te schaffen. De andere netten van West-Europa hopen hun laatste stoomlocomotief op de volgende datums buiten dienst te stellen: Denemarken (DSB) 1963 Luxemburg (CFL) 1963 Zweden (SJ) 1965 Zwitserland (SBB) 1965 België (NMBS) 1968 Italië (FS) 1968 Frankrijk (SNCF) 1970 (…)
Italie : « Dalla Bayard all’Etr 300 »
31 mars 2022, par Rixke

Tel est le titre d’une brochure contenant une histoire très intéressante des chemins de fer italiens. Elle retrace le chemin parcouru de 1839 à nos jours, en partant de la construction de la première voie ferrée Naples-Portici (1839), selon les projets de l’ingénieur français Bayard, qui laissa son nom à la première locomotive. La brochure évoque ensuite le développement du réseau, l’électrification et la mise en marche des trains-bloc (elettro-treni ETR 200 et 300).
U.I.C. : Nieuwe benaming der wagens
30 mars 2022, par Rixke

Krachtens een beslissing van de Internationale Spoorwegunie, zullen alle wagens van de Europese netten, ten laatste op 1 juli 1964, een eenvormige benaming moeten krijgen. E. : open wagen van het normaal type ; F : open wagen van het speciaal type ; G : gesloten wagen van het normaal type ; H : gesloten wagen van het speciaal type ; I : koelwagen ; K : platte wagen van het normaal type (2 assen) ; L : platte wagen van het speciaal type (2 assen) ; R : platte wagen van het normaal type (4 (…)
Grande-Bretagne : Electrification
30 mars 2022, par Rixke

Le 18 juin, la Région Est des B.R. a inauguré la traction électrique entre Londres et Tilbury, ainsi qu’entre Londres et Southend.
Canada: Een historische spoorweg
29 maart 2022, door Rixke

De stad Calgary toont de nieuwsgierige bezoekers een enorme locomotief die eertijds het Rotsgebergte en de Selkirkbergen doorkruiste. De locomotief is opgesteld op sporen in het park van Mewata, naast een wederopgebouwd station uit hetzelfde tijdperk, dat bemeubeld is met houten banken en een dikbuikige kachel. Speciale platformen verlenen toegang tot de bedieningspost en stellen de bezoekers in staat de locomotief onder al haar aspecten te fotograferen.
Finlande : Modernisation
29 mars 2022, par Rixke

Les Chemins de fer de l’Etat inaugureront bientôt un système centralisé de commande à distance, d’abord sur le parcours Pieksämäki-Mikkeli (71 km), puis, au début de 1963, sur un nouveau tronçon de 113 km.
Les 154 km du parcours Toijala-Haapmäki seront dotés d’un système de radio, qui permettra au surveillant des trains et au personnel des gares de rester en contact direct avec le mécanicien et de lui donner des ordres en cours de route.
Oostenrijk: Een monorail te Wenen ?
28 maart 2022, door Rixke

De raadgevende vergadering van de stad Wenen bestudeert of het geschikt zou zijn een monorail te bouwen om tegemoet te komen aan de huidige ontoereikendheid van de steedse vervoermiddelen. Onderhandelingen zijn aan de gang met de maatschappij Alweg. Indien zij een gunstig gevolg hebben, zullen de inwoners van Wenen in een hangspoorweg over de Donau rijden...