Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Rail et Neige
12 avril 2021, par Rixke
Zwitserland: Automatisch knippen van biljetten
9 april 2021, door Rixke

Enkele spoorwegmaatschappijen (SBB, Bern-Neuchatel en Gurbetal) hebben, bij wijze van proef, op verschillende Zwitserse baanvakken een systeem ingevoerd waarbij de reizigers zelf hun biljetten kunnen knippen. Het gaat om toestellen die aangebracht zijn op de perrons, waar de reiziger, alvorens op de trein te stappen, zijn biljet laat afstempelen.
Dit systeem geld voor de gewone biljetten (afgeleverd aan de loketten of door automatische toestellen), geschreven biljetten en bepaalde (…)
De tractiewerkplaats van Brussel-Zuid
7 avril 2021, par Rixke

Gigantisch, hoogwaardig : op maat gemaakt voor de locomotieven en treinen die er worden onderhouden !
De nieuwe tractiewerkplaats van Brussel-Zuid is inderdaad gebouwd voor het onderhoud van de HST-stellen op de trajecten Londen-Brussel en Parij s-Brussel-Amsterdam-Keulen (PBKA) in samenwerking met soortgelijke werkplaatsen van SNCF, BR en DB. Ook de Thalys-stellen zullen van die nieuwe uitrusting profiteren. Alles is er geïnformatiseerd, maar toch blijft het een gezellige werkplaats waar (…)
L’atelier de traction de Bruxelles-Midi
7 avril 2021, par Rixke

Gigantesque, sophistiqué : à la mesure des locomotives et des trains qui y sont entretenus !
Le nouvel atelier de traction de Bruxelles Midi a été en effet construit pour entretenir les rames TGV des liaisons Londres-Bruxelles et Paris-Bruxelles-Amsterdam-Cologne (PBKA), en collaboration avec des ateliers similaires de la SNCF, des BR et de la DB. Les rames Thalys bénéficieront également de ces nouveaux équipements.
Si tout y est informatisé, il n’en demeure pas moins un atelier (…)
Canada: Zonne-energie
2 april 2021, door Rixke

De Canadian Pacific neemt proeven met het gebruik van zonne-energie voor het automatisch opladen van batterijen die een beveiligingsinstallatie nabij een overweg van stroom voorzien. Deze proef wordt gedaan bij La Joliette in Quebec. Twee platen die licht weerkaatsen zijn daartoe onder een bepaalde hoek geplaatst. Ze vangen de zonnestralen op en zetten deze om in elektrische energie dank zij een serie kleine zonnebatterijen. Een batterijtje van 2 Volt levert zo de stroom voor één circuit, (…)
Bruxelles Nord : les coulisses de l’exploit
31 mars 2021, par Rixke

La gare du Nord, le 4 décembre 1995.
Aux petites heures, un incendie se déclare dans les installations et se propage rapidement. Les dégâts sont considérables et engendrent de lourdes conséquences pour le trafic car les cabines de signalisation I et II sont entièrement détruites.
À la cabine III – celle qui est située côté Schaerbeek –, là aussi, on craint le pire quand on voit apparaître de la fumée. Mais les pompiers se veulent rassurants : en effet, celle-ci provient des caniveaux. (…)
Duitsland (BR): Een nieuwe lijn
26 maart 2021, door Rixke

Binnen tien jaar zal een volledig nieuwe lijn Mannheim met Stuttgart verbinden, twee steden die 131 km van elkaar liggen. Deze nieuwe lijn, zonder overwegen, zal bogen hebben van ten minste 7 000 m straal en maximale hellingen van 12,5 %o Reizigerssneltreinen zullen er 250 km/u. kunnen rijden, terwijl goederentreinen, inzonderheid die welke vrachtwagens vervoeren op wagens met verlaagde vloer, 120 km/u. zullen halen. De lokale bedieningen zullen verder op de huidige lijn worden verzorgd.
Nouvelles locomotives bitension à hautes performances
24 mars 2021, par Rixke

Notre entreprise et les chemins de fer luxembourgeois ont commandé ensemble, en décembre 1995, 80 nouvelles locomotives électriques auprès de ACEC Transport, appartenant au groupe GEC - Alsthom. Pour certains éléments de cet important marché, ACEC Transport est assisté en sous-traitance par BN - Bombardier Eurorail. De type bitension, puissantes et capables d’atteindre 200 km/h, ces locomotives à usage universel sont destinées à répondre aux besoins d’avenir de la traction électrique sur les (…)
Brazilië: Nieuwe spoorlijnen
19 maart 2021, door Rixke

In het vijfjarenplan 1975-1979 willen de Braziliaanse spoorwegen 2 500 km nieuwe spoorlijn aanleggen, 900 km onder draad brengen en 500 km smalspoornet vervangen door breedspoor (1 600 mm). Van het voorziene budget zal ongeveer een derde worden gebruikt voor de aanleg van de nieuwe lijn Belo Horizonte - Itutinga - Volta Redonda (400 km). Die lijn zal echter pas in 1980 gereed zijn omdat voorrang wordt gegeven aan de modernisering van een bestaande parallellijn van 1 600 mm breedspoor die via (…)
Sur la voie de l’histoire
17 mars 2021, par Rixke

Archéologie et TGV
Le 30 avril 1995 s’achevaient les fouilles archéologiques du tracé du TGV, débutées 27 mois plus tôt ; les archéologues et leurs équipes cédaient ainsi définitivement la place aux entrepreneurs et aux ingénieurs.
Depuis, les archéologues ont préparé une importante exposition accompagnée d’un catalogue qui doivent tous deux témoigner de la richesse des résultats obtenus et de l’originalité de la démarche en Région wallonne.
De l’exposition
À côté de la (…)