Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Gestuwd door de tijd (IX)
23 maart 2015, door Rixke

Hoofdstuk III Niets is kostbaarder dan de tijd, want hij is de prijs van de eeuwigheid. L. Bourdaloue.
De juiste tijd
Noch de “mensen van Spy” , onze verre voorvaders uit het palaeolitische tijdperk, noch de herders uit het Land van Chaldaea over wie de Bijbel zijn pittige verhaaltjes ontspint, hadden een uitgebreid of nauwkeurig begrip van de tijd. Zij kenden de afwisseling van dag en nacht uit de opeenvolging van klaarte en donkerte, van arbeid en rust. Rondom zich, zagen zij dat (…)
Hommes du rail (VI)
18 mars 2015, par Rixke

Et voici le chef de gare
-- Je suis taillable et corvéable ! m’avait dit le chef de gare de Bruxelles-Midi quand je m’étais adressée à lui pour préparer mon enquête.
Son accueil souriant, l’intérêt spontané qu’il attacha à mon projet et la bonne grâce qu’il mit à bien me documenter m’incitèrent plus d’une fois à recourir à ses bons offices.
Il me permit de franchir l’une après l’autre les portes de tous les services, il m’introduisit au factage comme à la réservation, me guida sous une (…)
Gares fleuries
18 mars 2015, par Rixke

Dans toutes nos provinces, sur les rives de l’Escaut comme sur celles de la Meuse, des cheminots fleurissent leurs gares avec le même amour du bel ouvrage.
La liaison ferroviaire Paris - Amsterdam
18 mars 2015, par Rixke

Bruxelles - Anvers, puis Bruxelles - frontière française
Dans quelques jours, grâce à la suppression du seul « hiatus » existant encore, la liaison Paris - Amsterdam, par traction électrique, sera inaugurée officiellement. A l’intention des amateurs d’histoire, qu’il nous soit permis de remonter dans le passé et de suivre, pas à pas, les efforts qui furent consentis pour aboutir à cette fin. Déjà en 1831, deux parlementaires belges, MM. A. de Laveleye et A. de Gransagne, présentent au (…)
De plaats van de spoorweg als consument in de europese economie
16 maart 2015, door Rixke

Amerikaanse gewoonten op publiciteitsgebied vinden langzamerhand ook ingang in Europa. Europese vaktijdschriften publiceren, naar Amerikaans voorbeeld, regelmatig lijsten met produktiecijfers van de grootste ondernemingen. In die lijsten zijn ook vaak aantallen personeelsleden en winstcijfers vermeld.
Het is merkwaardig dat op die lijsten geen enkel spoorwegnet voorkomt. Is zulks te wijten aan hun bijzonder statuut dat ze in sommige landen hebben? In Frankrijk slaan genationaliseerde (…)
“Fisiologie van de spoorweg” of hoe een Franse journalist, honderd jaar geleden, de spoorweg zag
16 maart 2015, door Rixke

Het toeval, dat weleens de god van de verzamelaars genoemd wordt, zal me die dag ongetwijfeld bijzonder gunstig geweest zijn toen ik, zo maar, een van die typische Brusselse boekenwinkeltjes binnenstapte. Al snuffelend in een zonderlinge stapel oude volumina, viel mijn oog op een boek met groene band. Physiologie des chemins de fer, las ik, in opvallende vergulde letters, en tot mijn niet geringe verrassing. Verder vernam ik nog dat het reeds in 1867, in Parijs, door een zekere Hetzel (…)
Gestuwd door de tijd (VIII)
16 maart 2015, door Rixke

En nu gaan wij de internationale goederentreinen wat meer in het bijzonder beschouwen.
Het wederzijds gebruik, in internationaal verkeer, van wagens, van laadgerei en van containers, wordt geregeld door het in 1921 opgerichte R.I.V. (Regolamento Internazionale Veicoli of Internationaal Reglement voor Voertuigen) dat wij de “Internationale Unie der Wagens” kunnen noemen.
In het kader van deze Unie hebben de Westeuropese spoorwegadministraties in 1953 de EUROP-overeenkomst gesloten voor (…)
Les drapeaux de la sécurité sont hissés
11 mars 2015, par Rixke

Pour protéger l’homme, il faut le conseiller, le guider. Il faut donc le connaître : tâche ardue, sans doute, mais combien attachante. Ce doit être un souci constant pour tous ceux qui exercent une autorité. M. De Vos, directeur général, 1958. Un effort spécial de prévention doit être centré sur les occupations marginales, sur les débutants, sur les changements... bref, sur tous les moments où l’on peut estimer que l’homme est moins familiarisés avec sa tâche. M. Faveros, professeur (…)
Belgique : Le rapport du conseil d’administration de la S.N.C.B.
11 mars 2015, par Rixke

Ce document nous apprend qu’en 1962, le trafic s’est élevé à 15.425 millions d’unités, soit 277 millions de plus qu’en 1961. Le transport des voyageurs a augmenté de 265 millions de voyageurs-km, soit de 3,1 %, par rapport à 1961. Mais cette augmentation provient surtout de l’accroissement du trafic des titulaires d’abonnements sociaux, qui, malgré la contribution des employeurs et de l’Etat, reste déficitaire. Le trafic des marchandises par charges complètes a atteint 6.467 millions de (…)
Belgique : Après Bruxelles - Mons sous 3.300 volts.
11 mars 2015, par Rixke

L’inauguration du 26 mai portait la longueur des lignes électrifiées à 1.030 km, soit 22 % des 4.600 km du réseau. Les antennes Mons - Quévy et Mons - Saint-Ghislain et les extensions futures Erquelinnes - Charleroi, Namur - Liège et Liège - Herbesthal porteront cette longueur à 1.200 km, soit 26 % de son étendue, mais sur lesquels seront assurés 65 % du trafic « voyageurs » et 45 % du trafic « marchandises ».
L’inauguration officielle de la mise sous tension de la totalité de la ligne (…)