Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• De dienstpet van de chef

  14 april 2014, door Rixke

  De rode dienstpet is het symbool van het gezag dat uitstraalt van de talrijke schare ambtenaars van alle rang, die vol bevoegdheid het roer van onze stations in handen houden. Zij is het enige tastbare teken van het gezag dat zowel door het publiek als door het personeel, zonder enige betwisting, erkend wordt. Zij is een voorrecht, dat aan zijn bezitter een rustig, aanzien en een benijdenswaardige vermaardheid verleent die doorgaans nog toenemen naarmate de plaatsen, waar deze gevechtsposten (…)

• Le temps de l’horreur

  9 avril 2014, par Rixke

  Les commémorations se suivent, mais leurs couleurs sont bien différentes.
  Le mois dernier, nous célébrions, dans l’allégresse, le « cent cinquantième »...
  L’événement dont nous avons à nous souvenir pour le coup commande un peu plus de recueillement, puisqu’il s’agit du quarantième anniversaire de la libération des prisonniers de guerre et des détenus politiques. Le huit mai 1945, l’Allemagne nazie - qui avait fait le pari de régler le sort de l’Europe et du monde pour mille ans - a crié (…)

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  Manque de pot pour le 150^e

  9 avril 2014, par Rixke

  Me voici à la retraite depuis peu. Comme on dit « une retraite amplement méritée ». Quarante ans de bons et loyaux services. Vous avez déjà entendu ça quelque part ? Pourtant c’est la vérité toute nue, sortant du puits si j’ose dire. Je laisse derrière moi une notice biographique aussi vierge que les neiges éternelles. Vraiment pas de quoi s’en prévaloir. Seulement il y a un os : un an à peine après mon départ, voilà-t-il pas qu’on fête le cent cinquantième anniversaire de l’inauguration des (…)

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  Histoire du service de l’exploitation aux chemins de fer belges

  9 avril 2014, par Rixke

  1^re partie Les origines
  Dès la fondation de l’Etat belge, le gouvernement provisoire avait immédiatement perçu la nécessité d’un nouvel itinéraire entre Anvers et l’Allemagne. Le seul moyen de transport employé à l’époque entre le port d’Anvers et l’Allemagne était évidemment la voie d’eau Escaut -Rhin, qui traversait le territoire néerlandais. Mais outre le creusement d’une nouvelle voie d’eau en territoire belge, on envisagea de développer un nouveau moyen de transport à savoir le (…)

• Bijzonder vervoer

  7 april 2014, door Rixke

  De eerste eenheid van een reeks van vier eenfazige transformatoren van 220.000 kVA tot 400 kV verliet Charleroi met Zweden als bestemming.
  Deze transformatorenbank is een van de krachtigste ter wereld, de tweede indien wij ons niet vergissen. Het gewicht van elke eenheid, volledig uitgerust met haar koelers en haar 34 ton olie, bereikt 201 ton. Het niet uiteen te nemen deel weegt ongeveer 168 ton; het werd geladen op een speciale “Q 45”-wagen met een laadgewicht van 185 ton en behorend tot (…)

• Hoe men op een speciaalherstellingsspoor werkt

  7 april 2014, door Rixke

  Een hoofdwagenschouwer heeft het woord:
  De herstelling van de wagens behoort niet uitsluitend tot het domein van de lijnwerkplaatsen. Tal van wagens doen eenvoudigweg de bijzondere sporen van sommige stations aan om er de herstellingen te ondergaan die hun in staat moeten stellen hun taak in volle veiligheid voort te zetten! Dit is rechtstreekser, sneller en minder kostbaar. Het nieuwe station van St. Ghislain kon niet anders dan in zijn bundels speciale sporen voorzien voor de (…)

• Weegtoestellen

  7 april 2014, door Rixke

  Waartoe dienen de weegtoestellen?
  Vele aanvullende diensten van de spoorweg oefenen, zonder drukte of vertoon, een activiteit uit die niet zo dadelijk in het oog springt. Hun nut wordt evenwel niet betwist. Het volstaat zelfs ze te vernoemen opdat hun rol in de onderneming dadelijk klaar zou uitkomen.
  Iedereen weet dat de weegtoestellen niet bestemd zijn voor de reizigerstrafiek. De lieve, slanke dame zowel als de zware zakenman betalen beiden hun reis zonder over de balans te moeten (…)

• De nieuwe drukkerij van de N.M.B.S.

  7 april 2014, door Rixke

  Welke spoorman, de gepensioneerde inbegrepen, leest geen berichten, vult geen formulieren in, die uit de werkplaatsen van onze drukkerij komen? Maar, hoevelen weten waaruit de drukkerij bestaat en hoe zij werkt. En, in de eerste plaats, waar is zij gevestigd? Onlangs werd zij ondergebracht te Brussel-Klein Eiland, in het zuidelijk gedeelte van het stationsgebouw. Wij nemen deze gelegenheid te baat om, in het kort, haar geschiedenis te schetsen, haar organisatie uit te leggen en de diensten (…)

• Mise en service de la traction électrique entre Herentals et Turnhout

  2 avril 2014, par Rixke

  La traction électrique a été mise en service sur le tronçon Herentals - Turnhout le 3 juin de l’année dernière, en même temps qu’entrait en vigueur le plan IC/IR. Cette voie unique de 17 km a été mise en service pour la première fois il y a 130 ans, le 19 avril 1855 très précisément, en même temps que l’ouverture du tronçon Lierre - Herentals.
  Après plus de 100 ans d’exploitation, le service voyageurs fut suspendu entre Herentals et Turnhout, à la fin du mois de mai 1959, suite à la (…)

• Année des transports en commun

  2 avril 2014, par Rixke

  Manifestations SNCB reprises dans le calendrier 1985
  avril
  06/04 - 29/09 : Musée, à la gare de Bruxelles Nord, exceptionnellement ouvert le dimanche 7 avril à l’occasion de l’ouverture des autres musées TP. Ouvert toute l’année, tous les jours ouvrables de 9 h 00 à 16 h 30.
  mai
  02/05 : Inauguration du nouveau centre d’information midi à la gare de Bruxelles Midi.
  04/05 - 02/06 (vernissage le 02/05) : Palais des Beaux-Arts de Bruxelles : grande exposition ferroviaire « Aspects d’une (…)