On ne sait plus où donner de la tête : les commémorations se cumulent, se chevauchent, se concurrencent en ce mois de mai prestigieux entre tous.
Peut-être avez-vous entendu parler d’un cent cinquantième...
Ça n’est pas tout !
Ce 22 mai 1985, il y aura un siècle que Victor Hugo est mort ! Un siècle, ça n’est pas rien. Victor Hugo non plus ; à preuve on parle encore de lui, et fort sérieusement.
Prenons par exemple - et au hasard - Sheila ou Plastic Bertrand : on n’est pas du tout, (...)
Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 345 (05 1985)
345 (05 1985)
Articles
-
Le père Hugo prend le train
9 avril 2012, par rixke -
Une centenaire toujours jeune
26 mars 2012, par rixkeL’association internationale du congrès des chemins de fer L’Association internationale du congrès des chemins de fer célèbre cette année, du 6 au 10 mai 1985, ses cent ans d’existence. A cette occasion, il nous a semblé opportun de jeter un coup d’œil sur cette organisation de format mondial.
Un peu d’histoire
La première ligne de chemin de fer du continent européen a été solennellement ouverte au trafic le 5 mai 1835, un an à peine après la promulgation de la loi du 1er mai 1834, (...) -
Het onstaan van de belgische spoorweg
2 april 2012, door rixke| kronieken van de 150e verjaardag
In 1884 schreef A. Picard dat België het enige land was dat zonder experimenten, zonder aarzelingen dadelijk de structuur vastlegde van het spoorwegnet dat zijn grondgebied zou doorkruisen. In 1834 stond al vast welke hoofdlijnen er zouden komen voor de verbinding met de buurlanden en tussen de belangrijkste handelssteden. Dit plan werd moedig ten uitvoer gelegd, zonder dat politieke complicaties of de grote crisis van 1838 het in het gedrang brachten. (...) -
Du chemin forestier au chemin de fer
26 mars 2012, par rixkeL’association malinoise d’histoire ferroviaire « de Mijlpaal » a organisé une remarquable exposition consacrée à notre histoire ferroviaire. Celle-ci nous fut commentée par messieurs J. Goossens et H. Verbeeck, respectivement président et président d’honneur de l’association organisatrice. Nous avons voulu retracer le long trajet parcouru depuis le simple chemin forestier jusqu’au chemin de fer, en nous basant sur cette exposition que tous les lecteurs n’ont pas eu la chance de visiter. (...)
-
De uitbouw van het belgisch spoorwegnet na 1835
16 april 2012, door rixkeDe tijd van de staatsspoorwegen
De spoorweg in Laag- en Midden-België
Na 1835 werd ons spoorwegnet in een voor die tijd “hels” tempo uitgebreid.
De hoofdbekommernis van onze bewindslieden in deze aanvangsjaren van de spoorweg, bestond erin zo snel mogelijk een net uit te bouwen, waarbij de belangrijkste centra van het land met elkaar verbonden werden.
In 1836 kreeg de lijn Brussel - Mechelen reeds een eerste uitloper naar Antwerpen.
In 1837 werden de lijn Mechelen - Gent over (...) -
De spoorlieden en hun werk
9 april 2012, door rixke1835 België, een jonge onafhankelijke staat, is een bijenkorf die gonst van bedrijvigheid. Het politiek en burgerlijk leven komt op gang, de industrieën ontwikkelen zich.
Voor het vervoer van personen en goederen neemt de staat de eerste spoorlijn in gebruik en tegelijkertijd worden verscheidene andere lijnen aangelegd of bestudeerd.
De spoorwegen omvatten natuurlijk de stations, de sporen en het rollend materieel. Maar laten we het personeel niet vergeten dat dit alles mogelijk maakt: (...) -
150 ans de gestion du personnel et de relations sociales
2 avril 2012, par rixkeLe chemin de fer... Pour nombre de gens, ces termes évoquent l’image d’un train qui traverse le paysage, d’une gare avec son animation, d’un atelier ou d’un dépôt, etc. Mais le chemin de fer, c’est aussi les cheminots qui effectuent, jour après jour, les multiples opérations nécessitées par le transport ferroviaire. Ces hommes, ces agents, il faut les recruter et les affecter à leur tâche, les payer et organiser leur carrière ; il faut déterminer leurs droits et leurs devoirs, rencontrer (...)
-
Pensions
23 avril 2012, par rixkeDe la même manière que les travailleurs ont voulu se prémunir contre les risques de maladie ou d’invalidité, ils ont toujours eu le souci de prévoir leur retrait de la vie active et de préserver leur famille des conséquences dommageables d’un décès prématuré. Or, jusqu’au milieu du siècle passé, aucune protection n’était assurée, si ce n’est le recours à l’assistance aux indigents.
Ce n’est que peu à peu, au gré de l’évolution sociale, que le principe de l’octroi d’une pension prit (...) -
Honderd jaar jong
26 maart 2012, door rixkeDe internationale spoorwegcongresvereniging De Internationale Spoorwegcongresvereniging viert dit jaar van 6 tot 10 mei 1985 haar honderdjarig bestaan. Het lijkt ons daarom wel aangewezen deze wereldwijde organisatie even in de kijker te zetten
Een beetje geschiedenis
Op 5 mei 1835 werd de eerste spoorlijn op het Europese continent tussen Brussel en Mechelen plechtig voor het verkeer opengesteld, amper één jaar na de afkondiging van de wet van 1 mei 1834, waarmee de aanleg van een (...) -
Ziekteverzekering bij de belgische spoorwegen
23 april 2012, door rixkeDe XlXe eeuw werd niet alleen gekenmerkt door de groei van de spoorweg, maar tevens door een aantal sociale problemen. De intellectuelen hadden helaas geen ideeën die naar de oplossing ervan konden leiden. Het klassieke liberalisme huldigde de non-interventie van de overheid en het natuurlijk evenwicht van het economisch leven. Deze theorieën bekommerden zich heel weinig om het lot van de arbeiders en er moesten dus hulpverleningsdiensten opgericht worden om te proberen de ergste nood te (...)