President Johnson heeft aan het Congres een belangrijke verhoging voorgesteld van de specifieke taksen die geheven worden ten laste van de gebruikers van de infrastructuur van het vervoer. In zijn boodschap heeft hij uiteengezet dat „zij die voordeel halen uit de publieke infrastructuur ten minste een deel van de kosten ervan moeten dragen”; dat het nodig is „ernstige ongelijkheden op ’t stuk van de gebruikslasten” te herstellen; dat het vliegwezen niet voldoende bijdraagt tot de (...)
Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 109 (09 1965)
109 (09 1965)
Articles
-
U.S.A.: De financiering van de infrastructuur
12 december 2023, door rixke -
La masse d’habillement
3 septembre 2012, par rixkeUn peu d’histoire.
L’uniforme a d’abord été réservé aux guerriers, mais, contrairement à ce que montrent les films prétendus historiques, il ne paraît pas avoir existé dès l’antiquité. Certaines parties des tenues se retrouvaient bien identiques chez bon nombre de soldats, mais il s’agissait plutôt de modes ou de moyens de reconnaissance, non de prescriptions. Ce n’est qu’en 1670 que Louvois rendit l’uniforme obligatoire dans toute l’armée française. En même temps, il en fixa les (...) -
COMECON : De la convention Europ à l’O.P.W.
19 novembre 2023, par rixkeLa réussite de la convention Europ a conduit les réseaux de l’Est à s’en inspirer. Un second « pool » a vu le jour : celui des réseaux du COMECON (Marché commun des pays de l’Est) qui, en première étape, utilisent en commun 100.000 wagons couverts et tombereaux. La marque distinctive qu’ils ont reçue est « O.P.W. », abréviation russe de « Parc commun des wagons ». Le bureau de gestion est à Prague.
-
Ons Spoorwegmuseum
10 november 2014, door rixkeSpoorwegmuseums
Omdat de spoorweg een techniek is die, alles samengenomen, vrij recent is, omdat die techniek vooral jong gebleven is dank zij haar bestendige vernieuwing, is het idee om ze in een museum onder te brengen niet in de spoorwegmilieu’s gegroeid. Indien de meeste netten uit West-Europa kortelings museums hebben geopend, dan hebben wij dat aan particuliere verzamelingen te danken. De geschiedenis van het spoor heeft steeds een menigte mensen geboeid die geen uitstaans hadden (...) -
U. R. S. S. : L’activité des chemins de fer en 1964
21 novembre 2023, par rixkeEn 1964, on a électrifié 2.142 km. de lignes et converti à la traction diesel 6.200 km. de lignes. Ainsi, la longueur des lignes converties aux nouveaux modes de traction a atteint, à la fin de l’année, 71.000 km., dont 22.500 km. de lignes électrifiées (+ de 13 % par rapport à 1963).
L’industrie nationale a livré 638 locomotives électriques de ligne, principalement des séries VL60, VL8 et VL80, des locomotives électriques de manœuvre et pour les services de banlieue, 1.100 véhicules de (...) -
Belgique : Evolution du trafic des « grosses marchandises »
18 novembre 2023, par rixkeLe trafic intérieur entre gares belges s’est fortement amenuisé depuis dix ans et par rapport à l’avant-guerre. De 36 millions de t en 1955, il est tombé à moins de 27 millions de t en 1964. La route présente pour le trafic de distribution à courte distance des avantages indéniables. En revanche, le chemin de fer reste le mode de transport le plus adéquat pour les transports de masse, même à courte distance. Le trafic portuaire (entre une gare belge et un port belge, des ports vers les (...)
-
La poste
24 décembre 2014, par rixkeEn Europe et en Amérique, la quasi-totalité du courrier normal est transportée par voie ferrée.
En Angleterre, c’est le colonel Maberley, puis Rowland Hill, créateur du timbre-poste, qui décidèrent le transport de la poste par chemin de fer. Vers 1838, le General Post Office traita avec la plupart des grandes lignes pour le transport du courrier : il payait une redevance mais exigeait des conditions rigoureuses pour les heures de départ. Un peu avant 1840, le Post Office fit transporter (...) -
Gestuwd door de tijd (VIII)
16 maart 2015, door rixkeEn nu gaan wij de internationale goederentreinen wat meer in het bijzonder beschouwen.
Het wederzijds gebruik, in internationaal verkeer, van wagens, van laadgerei en van containers, wordt geregeld door het in 1921 opgerichte R.I.V. (Regolamento Internazionale Veicoli of Internationaal Reglement voor Voertuigen) dat wij de “Internationale Unie der Wagens” kunnen noemen.
In het kader van deze Unie hebben de Westeuropese spoorwegadministraties in 1953 de EUROP-overeenkomst gesloten voor (...) -
De Post
23 januari 2009, door rixkeIn Europa en in Amerika wordt schier heel de post per spoor vervoerd.
In Engeland waren het kolonel Maberley en daarna Rowland Hill, uitvinder van de postzegel, die besloten de post per spoor te vervoeren. Omstreeks 1838 handelde het General Post Office met het merendeel der grote lijnen voor het vervoer van de post ; het betaalde een schadeloosstelling voor de bewezen diensten, maar stelde strenge eisen voor de vertrekuren. Kort vóór 1840 liet het Post Office de postwagen van Cheltenham (...) -
U.S.A.: Elektronische methode voor het triëren der wagens
13 december 2023, door rixkeHet Kartrak-stelsel dat voor een Amerikaanse maatschappij werd uitgewerkt, zal het mogelijk maken het rollend materieel op elektronische wijze te identificeren en te triëren. Die uitvinding functioneert door middel van een elektronische zoeker die bestand is tegen het gure weer en die, automatisch, witte lichtbundels uitzendt en het gekleurde licht terug opvangt dat weerkaatst wordt door banden van onverslijtbaar materiaal. Die banden welke op elke wagen zijn bevestigd, zijn derwijze (...)