Rixke Rail’s ArchivesLa première gare de Zurich a vu le jour, en 1847, sur l’emplacement où se trouve actuellement la halle de la gare, entre la Sihl, la Limmat et la gare avancée. Au cours de transformations successives, la gare de triage et la gare des marchandises furent peu à peu déplacées dans la campagne, tandis que la gare des voyageurs restait au même endroit, dans le centre de la ville en plein développement. Un nouveau projet d’extension des installations prévoit le déplacement de la gare de triage (…)
Articles les plus récents
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Suisse : Extension des installations de Zurich
15 mai 2022, par Rixke -
Groot-Brittannië
14 mei 2022, door Rixke„English Electric Co” heeft een experimenteel prototype gebouwd van een locomotief met gasturbine van 2.700 pk. Sedert januari wordt deze als GT 3 geboekte locomotief in gereden op de London Midland Region. Het is een locomotief met tender (4-6-0); zij heeft een totale lengte van meer dan 20 m. en weegt ongeveer 125.000 kg. De gasturbine werd speciaal ingericht voor een rechtstreekse mechanische transmissie. De GT 3 is de derde locomotief met gasturbine die op de British Railways rijdt.
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Suède : Nouvelles locomotives
14 mai 2022, par RixkeLes Chemins de fer de l’Etat suédois (S.J.) ont pris livraison de deux locomotives à redresseurs au silicium de la série Rb. Quatre autres locomotives monophasées normales de la même série sont en construction. Ces six locomotives permettront d’expérimenter différents systèmes à prendre en considération pour mettre au point une nouvelle série de locomotives destinées à assurer des services de grande ligne.
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Zuid-Afrika
13 mei 2022, door RixkeEen gasfabriek werd in gebruik gesteld om de nodige brandstof te leveren voor de verschillende fabricage-, herstellings- en onderhoudswerken die uitgevoerd worden door de werkplaatsen van Koedoespoort van de Zuid-afrikaanse Spoorwegen. Met een vermogen van 120 miljoen BTU/uur, levert de fabriek genoeg brandstof om een stad van 300.000 inwoners te bedienen. Haar gasgeneratoren met zesdraairoosters, die vette steenkool uit een naburige mijn branden, leveren een warm en ruw gas aan twee (…)
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Allemagne (R.D.) : Essieu à écartement variable
13 mai 2022, par RixkeLa Reichsbahn, qui s’efforçait, depuis des années, de résoudre le problème de la circulation sur voies à écartements différents, a mis au point un essieu à écartement variable. Le DR III est en mesure de rouler, en toute sécurité, aussi bien sur la voie de 1.435 mm de l’Europe centrale que sur la voie soviétique de 1.524 mm.
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China
12 mei 2022, door RixkeDe eerste Chinese spoorweg – een lijn van 15 km. die uit Sjang-hai vertrok – dagtekent uit 1876. Het net mat 22.000 km. in 1949 en 31.000 km. in 1958. Gedurende de jaren 1959 en 1960, kwamen er 10 tot 12.000 km. bij. Zo heeft China in twaalf jaar, de lengte van zijn spoorlijnen bijna verdubbeld en beschikt het thans over een net van een veertigduizendtal kilometers. In 1960, werd het station Fengtai, in het zuidoostelijke stadsgebied van Peking, waar vier lijnen samenkomen, begiftigd met (…)
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Pays-Bas : K.S.T. 95, poids plume pour travail lourd
12 mai 2022, par RixkeLes N.S. ont soumis à de nombreux essais un prototype de cette machine, de construction autrichienne, pour le bourrage du ballast, principalement dans les voies équipées de traverses en béton posées en zigzag. Grâce à la collaboration de l’industrie privée et des spécialistes du chemin de fer, une machine améliorée a été mise au point et a donné entière satisfaction.
Pesant 4,5 t, elle possède les qualités d’une lourde machine de 9 à 18 t. Avec son moteur diesel de 36 ch et ses seize fers (…) -
Colombia
11 mei 2022, door RixkeDit jaar zullen de werken voltooid worden van de nieuwe „Atlantische Spoorweg” die de verschillende Colombiaanse netten zal verbinden en de eerste snelle vervoerweg zal zijn tussen de havens van de Atlantische Oceaan, Centraal Colombia en de Stille Oceaan.
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Japon : Le 5e tunnel du monde
11 mai 2022, par RixkeLe Japon termine la construction du tunnel de Hokuriku dont les 13.872 m en feront le 5e du monde. Ce nouvel ouvrage à double voie permettra de réduire de trente minutes environ les temps actuels de parcours par la ligne à voie unique Tsuruga-Imajo, qui franchit des rampes de 25 pour mille, et sur laquelle il faut trois locomotives pour remorquer un train de 1.000 t.
Cette réalisation, menée à bien dans le temps record de quatre années, accroîtra considérablement la capacité d’une des (…) -
U.S.A.
10 mei 2022, door RixkeSedert de maand maart gebruiken stations van het Baltimore and Ohio-net half-aan-hangwagens voor wegvervoer met afneembare kasten van grote inhoud en beweegbare hijsportieken. Na lading van de goederen bij de verzender, rijdt de vrachtwagen naar het station waar hij zich naast een platte wagen opstelt. De portiek overkoepelt de wagen en de half-aan-hangwagen, grijpt de kast met zijn haken en plaatst haar op de wagen. Vervolgens wordt de kast per spoor verzonden en, bij haar aankomst, wordt (…)