Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France : L’électrification Est-Paris
2 mars 2022, par Rixke

La mise en service de la traction électrique sur la relation Est-Paris termine l’électrification du triangle Paris-Lille-Strasbourg, dont les lignes à fort trafic desservent les principales régions industrielles de France.
Les travaux, commencés en 1957, ont porté sur 658 km de lignes, dont celle de Paris à Sarrebourg, l’une des artères les plus importantes de la S.N.C.F. La section Sarrebourg-Strasbourg, partie de la ligne Lille-Bâle, est électrifiée depuis 1956.
Diverses sections de (…)
Venezuela: Een nieuw net
1 maart 2022, door Rixke

Venezuela telde eertijds veertien netten met smalspoor die omzeggens geen enkel onderling verband hadden. Thans blijft daarvan nog enkel de lijn Caracas-Valencia over, met een spoorbreedte van 1,067 m.
In 1950 had de regering een plan goedgekeurd dat twee fasen van elk tien jaar omvatte. Op het einde van de eerste, zullen 2.424 km. hoofdlijnen aangelegd zijn; tijdens de tweede komen 1.700 km. minder belangrijke lijnen aan de beurt.
Naar het schijnt, zullen uiteindelijk al de lijnen van (…)
Belgique : Nouveau train « auto-couchettes »
1er mars 2022, par Rixke

Une nouvelle relation Douvres-Ostende-Brigue sera assurée cette année du 2 juillet au 28 août, une fois par semaine, le lundi à l’aller et le mardi au retour.
Le train se composera de wagons à automobiles, d’une voiture-lits et d’une voiture-couchettes de deuxième classe ; il aura aussi une voiture-restaurant d’Ostende à Thionville et vice versa.
Duitsland (B. R.): Gespannen bedaking
28 februari 2022, door Rixke

Bij het wederopbouwen van het station Singen-am-Hohentwiel werd, voor de bedaking der perrons, een nieuwe, in Oostenrijk uitgewerkte methode aangewend. De door gespannen elementen (stalen kabels, op 50 cm van elkaar geplaatst) gedragen bedaking bestaat uit aluminiumplaten van 58 cm breedte. Deze werkwijze laat echter ook toe staalplaten, platen in fibrocement of welke andere, al dan niet gegolfde bedekking ook, die met grote vlakken kan aangewend worden, te gebruiken
Allemagne : Modélisme ferroviaire
28 février 2022, par Rixke

Le Musée des Transports de Nuremberg s’est enrichi d’un nouveau modèle ferroviaire, qui couvre une surface de quatre-vingts mètres carrés. L’installation permet de suivre, sur trois pupitres de commande à tableaux de voies, semblables à ceux du Chemin de fer fédéral allemand, tout le processus des opérations. Elle a nécessité la pose de 2.600 relais, de 16.000 contacts, de 700 résistances ou condensateurs, de 250 km de fils électriques, de 450 m de rails et de 160 aiguilles. Le parcours (…)
Oostenrijk: De „Transalpijner”
27 februari 2022, door Rixke

Een nieuwe sneltrein, de „Transalpijner” verbindt Wenen met Zurich. De meest recente elektrische motorwagens van de Oostenrijkse Bondsspoorwegen verzekeren de dienst; elk stel is samengesteld uit een motorwagen en drie aanhangrijtuigen, waarvan één met bestuurderscabine (maximumsnelheid 130 km/h; vermogen 1.250 kw).
De 842 km van het traject worden afgelegd tegen een commercieel gemiddelde van 73 km/h, een merkwaardig cijfer op de heuvelachtige lijnen, vooral in Tyrol en in Vorarlberg.
Allemagne : Nouveau mode de construction des passages sous voie
27 février 2022, par Rixke

La D.B a appliqué une nouvelle méthode pour la construction d’un passage routier sous une ligne ferrée.
L’ouvrage en béton est préfabriqué à côté du talus du chemin de fer, puis ripé sous la voie en deux parties de deux cents tonnes chacune ; il faut douze minutes pour mettre chaque moitié en place, à la vitesse de 2 cm à la seconde. Les deux moitiés de pont réunies, on dispose d’un passage sous voie de vingt-cinq mètres de long, de quatre mètres de large et de quatre mètres de haut.
Duitsland (B.R.): Synchronisatie van 43.000 klokken
26 februari 2022, door Rixke

De Duitse Bondsspoorwegen hebben een klok uitgewerkt die, door haar werking alleen, het juiste uur geeft aan 3.000 elektrische hoofdklokken en aan 40.000 bijklokken die van de voorgaande afhangen.
Dit toestel van hoge nauwkeurigheid dat te Hamburg opgesteld is, wordt bestendig geregeld naar het uur van het Sterrenkundige Observatorium, door middel van één impulsie per minuut uitgezonden door het Hydrografische Instituut.
Aldus functioneren 43.000 klokken in volledige synchronisatie met (…)
En écoutant chanter la Vesdre
26 février 2022, par Rixke

La Vesdre n’a pas l’impétuosité, la beauté dure, primaire, de ses sœurs l’Ourthe et l’Amblève. Née aux fontaines des Hautes-Fagnes, en plein cœur de l’Hertogenwald, elle s’est frayé jadis un couloir à même les derniers contreforts du massif ardennais, dont elle marque aujourd’hui, entre Pepinster et Eupen, face aux gras mamelons et aux bocages du pays de Hervé, la frontière septentrionale. Son nom dérive de visara – courant d’eau –, vocable celtique issu lui-même de l’indo-européen veis – (…)
Chants et Chantres du rail (X)
25 février 2022, par Rixke

Dans cette analyse de la compétition rail-route, il n’a guère été question, jusqu’à présent, que du trafic « voyageurs ». Abordons, maintenant, si vous le voulez bien, le problème des marchandises. Problème capital, puisqu’il représente pour les chemins de fer la plus grosse partie de ses recettes. La suprématie technique du rail ayant été démontrée, reste à résoudre la question des prix des transports. C’est donc ici que la lutte se continue – qu’elle commence, osons-nous dire.
Lutte (…)