Rixke Rail’s ArchivesDe ETR 300 (Elettrotreno) werd gebouwd in gemeen overleg tussen de ingenieurs van de Italiaanse Staatsspoorwegen (FS) en de technici van de fabrieken BREDA, die meegewerkt hebben aan het ontwerpen der plans van het koetswerk, hierin bijgestaan door de architect Grulio Minoletti.
De ETR 300 zijn elektrische treinen voor lange afstand en bezitten als dusdanig de modernste technische inrichtingen, een buitengewone elegantie en al het comfort dat men zich kan indenken. De twee uiteinden zijn (…)
Articles les plus récents
-
ETR300 “Settebello”
5 mei 2014, door Rixke -
De spoorwegen van Mozambique
5 mei 2014, door RixkeOorsprong
Mozambique (Portugees Oost-Afrika, hoofdstad: Lourenço Marques) ligt aan de Indische Oceaan, tegenover het eiland Madagascar.
Tot het midden van de 19° eeuw, exporteerden de talrijke natuurlijke havens van dit land, inzonderheid Lourenço Marques sedert 1544, uitsluitend de produkten van de kuststreken: het binnenland beschikte over geen moderne verkeerswegen voor de aanvoer van zijn produkten waarmee de toenmalige internationale markt, trouwens, geen weg wist.
Toen, ingevolge (…) -
Het gebeurde in de sneltrein 215
5 mei 2014, door RixkeGedurende enkele ogenblikken hoorde men slechts het nijgen van de drie mannen die uitgeput waren door het lange lopen. Eindelijk kon de jonge man met een angstvolle stem vragen:
“Wie zijn jullie?
— Beweeg niet”, antwoordde Lisandrone terwijl Mike de plaats een weinig verlichtte met zijn aansteker.
Er waren in de loods slechts een waggelende tafel, een strozak en een hoop brandhout. De journalist had zijn inspectie bijna volbracht, toen hij, in een hoek, een petroleumlampje ontdekte. (…) -
Chemin de fer et numismatique
30 avril 2014, par RixkeA l’occasion des 150 ans d’existence des chemins de fer belges, une médaille commémorative a été frappée. Depuis sa naissance, le chemin de fer a donné lieu à l’émission de nombreuses médailles dont rémunération serait longue et fastidieuse. Nous n’en retiendrons que quelques-unes dont vous trouverez ci-dessous les reproductions. Sachez aussi que les collectionneurs sont très friands de ces médailles.
1. Médaille frappée à l’occasion de l’inauguration de la première ligne ferrée « publique (…) -
URSS : La voie ferrée du Caucase
30 avril 2014, par RixkeEn URSS, les républiques transcaucasiennes sont actuellement reliées à la partie européenne du pays par deux lignes de chemin de fer distinctes. La première, à voie unique, s’étire sur une étroite bande de terre flanquée entre la mer et les montagnes. Jadis, l’exploitation de ce tronçon convenait parfaitement aux besoins de la région.
Aujourd’hui, le trafic ferroviaire s’intensifie de plus en plus, alors que les possibilités d’expansion de la ligne restent nulles. L’étroitesse de la bande (…) -
Suisse : Rail 2000
30 avril 2014, par RixkeLes chemins de fer fédéraux suisses se heurtent aux mêmes problèmes de concurrence et de compétitivité que les nôtres.
Ils ont réagi avec l’élaboration d’un projet dénommé « Rail 2000 », dont l’efficacité ne sera optimale qu’à la fin de ce siècle et qui répond aux exigences de rapidité et de confort de la clientèle.
Ce projet s’inspire des horaires cadencés, à l’essai sur leurs lignes depuis trois ans.
De quoi s’agit-il ?
Il s’agit d’un « horaire idéal » basé sur un cadencement (…) -
Pas op! De bovenleiding is buiten spanning
28 april 2014, door RixkeDe elektrificatie stelt nieuwe problemen
Boven onze sporen neemt het web van de bovenleidingen meer en meer uitbreiding. Dit nieuwe uiterlijk van ons net doet ook nieuwe technische problemen oprijzen. De bovenleidingen moeten, immers, zoals elk onderdeel van de vaste of rollende spoorweguitrusting, regelmatig onderhouden en, eventueel, hersteld worden.
Het spreekt vanzelf dat zij, tijdens dergelijke werken, niet onder spanning mogen staan en dat de seinen, die toegang verlenen tot de (…) -
De seingever
28 april 2014, door RixkeMen ziet noch hoort hem, en toch bestaat hij: een soort verborgen genie dat de rit der treinen mogelijk maakt of doet stilvallen; de seingever, onzichtbaar voor de spoorgebruiker, leeft vaak in een cabine, afgezonderd midden de hemel, zijn gedachten en zijn treinen.
In zijn vaardige handen ligt de veiligheid en de regelmatigheid van de trafiek. Moest hij aan zijn taak te kort schieten, wat ondenkbaar is, dan zouden, aan de voet van de roerloze kandelaars en de op rood staande seinpalen, (…) -
Het gebeurde in de sneltrein 215
28 april 2014, door RixkeHet meisje keek op haar polshorloge. 23 h 42... Binnen een uurtje zou de trein te Rome aankomen. Ondanks de vaak die haar ogen deed jeuken, loonde het niet meer de moeite nog te slapen. Dan maar liever, als afwisseling, een beetje door het venster getuurd.
De Napels-Rome reed snel en gezwind, alsof hij over de sporen scheerde die in het maanlicht te schitteren lagen. Het was een heerlijke nacht, koud en klaar, onder een fantastische hemel die zijn met sterren bezaaide, donkerblauwe gewelf (…) -
Evolution du traitement de l’information à la SNCB
23 avril 2014, par RixkeL’équipement
Le traitement mécanique des données aux chemins de fer belges remonte à 1926 ; en effet, c’est au cours de cette année que furent mises en service les premières poinçonneuses, notamment pour le calcul des primes des machinistes (conducteurs de locomotives à vapeur) établies d’après la consommation en combustible et en lubrifiant. Les machines utilisées dès ce moment pour le classement, la reproduction et la création des listings de cartes perforées n’avaient rien de commun (…)