Rixke Rail’s ArchivesVanaf eind mei 1990 zullen er voor het eerst elektrische reizigerstreinen rijden tussen Namen en Dinant. De elektrificatiewerken bevinden zich immers in de eindfase. Op 28 mei 1989 werden de elektrische installaties tussen Namen en Jambes-Nord echter al onder spanning gebracht, waardoor het mogelijk werd enkele elektrische treinen in te leggen tussen Jambes en Brussel en omgekeerd.
Lijn 154
Lijn 154 werd op 5 februari 1862 in dienst genomen door de Compagnie du Nord Belge. Deze (…)
Articles les plus récents
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Namen - Dinant, de elektrificatie nadert haar voltooiing
14 maart 2011, door Rixke -
Impressions sur le 150e anniversaire
9 mars 2011, par RixkeCommémoration officielle
La commémoration officielle des 150 ans des chemins de fer belges a eu lieu le lundi 6 mai en présence de SM le Roi. Puisque 1985 marque aussi le cinquantième anniversaire de la première ligne électrifiée belge, Bruxelles-Anvers, c’est une automotrice quadruple de 1935 qui a quitté Bruxelles Central pour Malines.
La cérémonie s’est déroulée face à la gare, à proximité de la « colonne milliaire » à côté de laquelle fut placée une reproduction de la première (…) -
Saint-Nicolas - Malines sous tension
9 mars 2011, par RixkeLa ligne Saint-Nicolas - Malines a été inaugurée solennellement le 19 mars dernier. Notre service de presse a édité une brochure à cette occasion, dont nous vous présentons ci-dessous un aperçu succinct.
Un coup d’œil sur le passé
Peu de personnes savent que la ligne Malines-Saint-Nicolas faisait jadis partie d’une ligne internationale qui reliait Malines à Terneuzen en Flandre zélandaise. Les premiers projets et demandes de concession concernant cette ligne furent introduits en 1860 par (…) -
Aspects d’une réalité quotidienne : 150 ans de chemin de fer en Belgique
9 mars 2011, par RixkeL’exposition « Aspects d’une réalité quotidienne » ouverte en mai au palais des Beaux-Arts de Bruxelles à l’occasion du cent cinquantenaire du chemin de fer en Belgique a accueilli 12 500 visiteurs.
Bien que toute trace en soit disparue dans les salles de la rue Ravenstein, il nous en reste un souvenir : un catalogue de 144 pages contenant 130 illustrations, dont une partie en couleurs.
Il reste en dépôt un approvisionnement limité de catalogues. La direction Commerciale a donc décidé de (…) -
Geraardsbergen - Denderleeuw, Geraardsbergen - Edingen - Halle onder draad
7 maart 2011, door RixkeHistoriek
In de eerste helft van vorige eeuw werden plannen gemaakt voor de aanleg van een kanaal van Jemappes naar Aalst om vandaar via de Dender tot aan de Schelde te kunnen varen. Terzelfdertijd werd er ook naar gestreefd naast het kanaal een spoorlijn te bouwen met aftakking naar Gent.
Na enkele vruchteloze pogingen werd een nieuwe maatschappij opgericht die zich uitsluitend zou toeleggen op de uitbouw van de spoorlijn “Dender en Waas” van Aat naar Lokeren, over Lessen, (…) -
Elektrificatie Zottegem - Oudenaarde - Kortrijk
7 maart 2011, door RixkeNieuw treinaanbod
Sinds 5 januari ll. wordt er op de intercityverbinding “G” (Brussel -Kortrijk - Brugge - Oostende) tussen Brussel en Kortrijk gereden met elektrische trekduwstellen, samengesteld uit de meest moderne rijtuigen. Zo kan er een tijdswinst van 4 minuten gerealiseerd worden tussen Denderleeuw en Kortrijk. Omdat de verbinding Kortrijk - Brugge pas op 1 juni a.s. geëlektrificeerd zal zijn, blijft de dieseltractie thans nog behouden tussen Kortrijk - Brugge - Oostende. In (…) -
Elektrificatie van lijn 94
7 maart 2011, door RixkeSinds 1 juni ll. is de elektrische tractie tussen Halle en Doornik een feit. Meteen zijn op deze lijn de meeste moderniseringswerken voltooid, die enkele jaren geleden van start gingen om de service aan de cliënteel te verbeteren.
Van oost naar west
Lijn 94 splitst zich in Halle van de verbinding Brussel - Bergen - Quévy (Parijs) af en loopt vandaar door het noorden van Henegouwen, van oost naar west. Zij doet achtereenvolgens Edingen, Opzullik, Aat en Leuze aan, en bereikt dan (…) -
Transport de minerai - Dacker - Ertswagen
3 mars 2011, par Rixke -
150 ans de chemin de fer en Allemagne
2 mars 2011, par RixkeLe 7 décembre 1835 fut mis sur les rails le premier train allemand assurant la liaison entre Nürnberg et Fürth. Cet événement a influencé significativement le développement technique et économique de l’Allemagne - ce fut le début d’une nouvelle ère.
Durant l’année jubilaire 1985, de nombreuses manifestations, expositions et excursions avec locomotives et voitures historiques rappelleront l’histoire intéressante des chemins de fer allemands. Le pôle des attractions est Nürnberg, où jusqu’au (…) -
Electricité et signalisation
2 mars 2011, par RixkeLa voie et son infrastructure électrique
Au début, la manœuvre des aiguillages et des signaux était essentiellement mécanique. Progressivement l’électricité y a cependant pris une part prépondérante vu les avantages indiscutables qu’elle y apportait. En outre, la traction électrique s’est également développée et a suspendu au-dessus des voies sa « caténaire » bien connue.
Enfin, la régulation du trafic a fait de plus en plus appel aux techniques des télécommunications. Jusqu’avant la (…)