Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Frankrijk: elektrificatie
8 oktober, door Rixke

Op maandag 14 januari jl. werd door de SNCF het 25 km lange baanvak van Noisy-le-Sec naar Tournan elektrisch (25 000 Volt) ingereden. De uit Paris-Est vertrekkende voorstadslijn naar Tournan is nu volledig onder draad. De gehele lijn is 32 km lang, dubbelsporig en van Paris-Est tot Noisy zelfs viersporig.
In 1972 verwerkte deze oostelijke voorstadslijn 9,2 miljoen reizigers. Sedert 14 januari werd de frequentie gevoelig opgevoerd. Op werkdagen bedraagt het aantal treinen 108 (85), (…)
Qu’est-ce que le Yod ?
8 octobre, par Rixke

Le Yod ? « Semi-consonne fricative palatale » nous expliquent les dictionnaires ! Mais qu’a pu comprendre le lecteur moyen à cette définition technique ? Rien, absolument rien dans la plupart des cas, disons-le franchement.
D’abord, on nous lance à la tête ce terme « semi-consonne » à propos duquel les linguistes eux-mêmes ne s’accordent pas : les uns disent semi-consonne, les autres parlent de semi-voyelles ! Faisons le point. Notre langue se parle à l’aide de trois sortes de sons ; d’une (…)
Nederland: Steenwijk - Wolvega opnieuw dubbelsporig
7 oktober, door Rixke

Het enkelsporige gedeelte Steenwijk - Wolvega van de elektrische lijn Meppel - Leeuwarden zal in 1975 opnieuw op dubbelspoor gebracht worden.
In april beginnen de Nederlandse Spoorwegen met de aanleg van het ongeveer twaalf kilometer lange tweede spoor. Het baanlichaam ligt er, het moet alleen worden hersteld.
Wanneer dit baanvak opnieuw dubbelsporig is. betekent dit voor de intercity’s een tijdwinst van vier minuten tussen Zwolle en Leeuwarden.
Tijdens de spoorwegstaking in 1944 (…)
L’électrification de la ligne Pepinster - Spa
7 octobre, par Rixke

Concédée en 1852, la ligne à voie unique Pepinster - Spa, longue de 12,5 km, a été inaugurée en février 1855 et rachetée par l’Etat en 1872. Soudée aux lignes reliant Bruxelles et Paris à Cologne, elle offrait des communications faciles aux étrangers attirés par les eaux et les jeux de la ville de Spa, dont la réputation s’était étendue à toute l’Europe.
Les chroniqueurs de l’époque prétendaient que ce chemin de fer « traversant une contrée riche en minerais de toute nature », avait aussi (…)
Benelux: trek- en duwstellen voor twee stroomstelsels
6 oktober, door Rixke

Vanaf 26 mei, datum waarop de nieuwe dienstregelingen ingaan, zullen drie trek- en duwstellen voor twee stroomstelsels (3 000 en 1 500 V gelijkstroom) in dienst worden gesteld op de verbinding Brussel-Zuid - Antwerpen-C. - Amsterdam, om de vertrouwde Beneluxstellen of „hondekoppen” zoals ze ook wel eens een beetje ondeugend genoemd worden, die sedert 29 september op deze lijn rijden, een handje toe te steken. Deze innovatie op internationaal gebied – op ons net is de trek- en duwtractie al (…)
Danger
6 octobre, par Rixke

Ne vous effrayez pas ! En lisant ces lignes, vous êtes probablement bien installés dans votre fauteuil et rien ne peut vous arriver. En outre, le Rail n’a jamais eu l’intention de hanter vos rêves par la publication d’aventures policières ou de récits d’épouvante. Aussi la présente prose ne vous empêchera-t-elle pas, votre journée terminée, de vous détendre dans votre cercle familial.
Pourtant, cette pause nous a paru propice à l’examen des dangers qui, demain, peuvent menacer, si vous n’y (…)
Een ongewone trein
5 oktober, door Rixke

In ons nummer van oktober ’72 hebben wij gesproken over de „Forum”, een tentoonstellingstrein van de SNCF. Voor wie niet zo’n sterk geheugen heeft, willen we er even aan herinneren dat de „Forum” samengesteld is uit rijtuigen die speciaal werden ontworpen voor reizende tentoonstellingen door Frankrijk, en zelfs daarbuiten. De trein wordt verhuurd aan ondernemingen en verenigingen die hem wensen te gebruiken om hun commerciële of andere acties te ontwikkelen: wedstrijden, uitreiking van (…)
Nées en Yougoslavie
5 octobre, par Rixke

Naguère, le programme d’approvisionnement en matériel roulant des chemins de fer yougoslaves consistait soit à commander des véhicules étrangers ayant fait leurs preuves, soit à les construire sous licence dans le pays même. Depuis quelque temps, l’industrie yougoslave cherche de plus en plus à développer de nouveaux types de véhicules ferroviaires, qu’il s’agisse d’automotrices, d’autorails ou de locomotives diesel.
Nous présentons sur ces pages quelques réalisations de la firme Duro (…)
Actueel: stoom
4 oktober, door Rixke

Door de oliecrisis is men opnieuw respect gaan krijgen voor de stoomlocomotieven. In Thailand bijvoorbeeld werden de stoomlocs ijlings van het kerkhof gehaald. De Franse Spoorwegen gaan op hun beurt nog een tijdje wachten om de nog resterende locs definitief buiten dienst te stellen. Het park stoomlocs van de SNCF bedraagt nog 80 eenheden, waarvan 40 met olie gestookt worden. Vorig jaar draaiden nog 21 stoomlocs mee in de dienst. Wat de „oliegestookte” locs betreft, denkt de SNCF er over (…)
Portugal : Musée ferroviaire
4 octobre, par Rixke

Bientôt, les Chemins de fer portugais (CP) auront leur musée, grâce à l’initiative de leur Service des Relations publiques. Une commission s’occupe de dresser l’inventaire du matériel, de l’équipement et des objets qui présentent un intérêt historique. Le musée sera établi à Entroncamento, ville typiquement ferroviaire, située à 100 km au nord de Lisbonne.