Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Een staalkaart van de spoorwegpendel
29 juni, door Rixke

Boeiende controverse
Over de pendel werd al heel wat geschreven. En toch komt het onderwerp nu niet bepaald regelmatig voor op de eerste bladzijde van je krant. Het verschijnsel is immers sinds lang gaan behoren tot het dagelijkse leefpatroon van heel wat mensen, zodat het geheel onbruikbaar is geworden voor de rubriek actualiteiten. Het is vooral van de kant van de sociologen dat de pendel in de laatste jaren heel wat aandacht kreeg. Door sommigen beschouwd als een noodzakelijk kwaad, (…)
UIC : L’attelage automatique testé au cercle polaire
29 juin, par Rixke

Avec la collaboration de plusieurs réseaux européens, l’UIC a essayé l’attelage automatique au nord du cercle polaire. Il s’agissait de tester le comportement et la résistance du matériel étudié dans les conditions climatiques les plus défavorables. C’est au cours d’une rencontre organisée par l’Office central du Chemin de fer fédéral allemand à Minden, qu’il avait été décidé d’effectuer les essais sur la ligne allant de Trondheim, en Norvège, à Ange en Suède.
Een lokaal spoorwegmuseum in wording te Mechelen
28 juni, door Rixke

Toen wij in september ll. de installaties van de CW Mechelen bezochten – dank zij „opendeurdagen” kon het publiek, in dit jubileumjaar van de NMBS, zowat overal te lande achter de schermen van ons bedrijf kijken – sloegen wij, bij wijze van spreken, twee vliegen in één klap. En ook de tweede „vlieg” loonde de moeite, wat sommige lezers wellicht sceptisch zal doen opkijken als wij specifiëren dat het een tentoonstelling betrof die onder het motto „lokaal spoorwegmuseum in wording” werd (…)
UIC : Un nouveau président
28 juin, par Rixke

Réunie le 13 décembre à Paris, l’assemblée générale de l’Union internationale des Chemins de fer (UIC) a porté à sa présidence et à celle de l’Union, M. Filippo Bordoni, directeur général des Chemins de fer italiens de l’Etat (FS).
Ingénieur du secteur industriel, le nouveau président de l’UIC s’est surtout attaché à l’étude et à la solution des problèmes d’ordre opérationnel, se spécialisant dans l’organisation et la coordination ferroviaires. Il a exercé son activité à Bologne, à Milan, (…)
De ongevallen
27 juni, door Rixke

Handelend over het enige ongeval dat zich in de loop van 1841 voordeed verklaart de Minister:
„Het is waarlijk verheugend een resultaat te mogen vaststellen dat het personeel van de exploitatie van onze spoorwegen zo tot ere strekt, vooral op een ogenblik dat wij nog zeer onder de indruk zijn van de jammerlijke ramp die zich op de spoorweg van Parijs naar Versailles heeft voorgedaan. In dat opzicht kunnen de toewijding en de intelligentie van heel de administratie niet voldoende geprezen (…)
Japon : Sustentation magnétique
27 juin, par Rixke

En vue de la réalisation, vers 1980, d’une ligne à très haute vitesse rompant avec les normes du chemin de fer classique, les chemins de fer nationaux du Japon (JNR) continuent leurs essais du procédé de sustentation magnétique. Au centre d’études de Kunitachi a été construite une courte ligne d’essais de 220 mètres, sur laquelle circule un véhicule en aluminium de faibles dimensions (4 m x 2 m) équipé d’un moteur linéaire synchrone et d’un aimant à superconductivité refroidi à l’hélium (- (…)
Duitsland (BR): vaarwel stoom
26 juni, door Rixke

Onze lezers herinneren zich wellicht nog dat de DB-directie Keulen op 4 en 5 april 1976 met een grootse stoom-show een punt zette achter het stoomtijdperk.
In de loop van volgend jaar willen de DB de stoomtractie op hun 2 800 km lange net volledig afschaffen. Alleen in het Emsland (Rheine-Emden) en in het Roergebied trekken stoomlocs momenteel nog goederen-, erts- en werktreinen. Voor het reizigersverkeer komen ze niet meer in aanmerking.
Volgens de recentste gegevens beschikt de DB nog (…)
Espagne : Modernisation du réseau
26 juin, par Rixke

Une restructuration des transports espagnols est prévue dans le cadre du 3^e plan de développement (1972-75) ; les pouvoirs publics espagnols veulent en effet transférer une partie du trafic routier (qui atteint actuellement les 3/4 du trafic total des marchandises) au chemin de fer, afin de protéger ce dernier tout en réduisant l’usure des routes et en décongestionnant la circulation dans les villes.
Les mesures prévues comportent une augmentation importante de la fiscalité routière, la (…)
Frankrijk: kindertrein
25 juni, door Rixke

De Franse spoorwegen deden deze zomer een interessant experiment door het mogelijk te maken dat kleine kinderen reizen zonder begeleiding van hun ouders. Van maandag t/m donderdag is het bijv. op de lijn Parijs - Quimper mogelijk kinderen van zes tot veertien jaar onder begeleiding van een gastvrouw van het Rode Kruis met de trein „mee te geven”.
Ook tussen Parijs en de Franse Riviera kunnen kinderen van drie tot twaalf jaar met de speciale vakantietrein „Spécial 2000” worden meegegeven. (…)
Allemagne (RF) : Du nouveau pour le transport des valises
25 juin, par Rixke

Le transport des valises des voyageurs dans les gares préoccupe depuis longtemps les réseaux ferrés. Déjà, la difficulté d’organiser des services efficaces de porteurs avait amené bon nombre d’entre eux à adopter le slogan « faites-le vous-même », en mettant à la disposition des usagers des petits chariots individuels. Mais un désagrément subsistait : les chariots ne peuvent s’engager dans les escaliers ! Des ingénieurs de la DB viennent de mettre au point un petit tapis roulant qui longe (…)