Rixke Rail’s ArchivesDe Sarajevo au port de Ploce existe une ligne de chemin de fer à voie étroite. A la suite du développement industriel de la Bosnie, cette ligne est devenue insuffisante et il a été décidé d’en créer une nouvelle, à voie normale.
Les études ont commencé en 1948 et les travaux ont débuté en 1957. Pour desservir les villes et les entreprises industrielles, la ligne est longue de 194,6 km, alors qu’à vol d’oiseau, la distance entre Sarajevo et Ploce n’est que de 119,4 km.
Les plans prévoient (…)
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Yougoslavie : Une ligne de 194 km en construction de Sarajevo à Ploce
5 juin 2023, par Rixke -
O.S.J.D.: Eenmaking van tarieven
4 juni 2023, door RixkeDe spoorwegen der lidstaten van de O.S.J.D. (Organisatie voor de Samenwerking der Spoorwegen, waarvan de spoorwegen uit de Oosteuropese landen, China, Mongolië, Vietnam en Korea lid zijn), hebben een eenvormig internationaal tarief in werking gesteld voor reizigers, reis- en ijlgoed. Het is de eerste maal in de geschiedenis van het internationaal spoorwegverkeer dat een gemeenschappelijk tarief, van kracht voor een geheel van 200 000 km lijnen, gelegen in Europa en in Azië, kon worden (…)
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U.S.A. : Nouvelles certitudes en matière de dégradation des routes
4 juin 2023, par RixkeTout le monde a gardé en mémoire les dégâts considérables subis par les routes européennes, en période de dégel, au cours d’un hiver 1962/1963 exceptionnellement froid. L’année écoulée n’a pas suffi pour panser la totalité des plaies infligées au réseau routier, et des sommes considérables ont été englouties dans ces réfections. C’est la collectivité qui a finalement financé la réparation des dégâts causés principalement par les transports de marchandises.
Ces derniers sont aussi à (…) -
Italië: De lijn Santa Maria Capua Vetere - Piedimonte werd opnieuw in dienst gesteld
3 juni 2023, door RixkeTijdens de tweede wereldoorlog werd die lijn zwaar beschadigd; het verkeer diende er te worden opgeschort. Het heeft twintig jaar geduurd alvorens de trein er opnieuw verscheen. De nieuwe lijn (41,250 km) is bochtig over 12,303 km. Er zijn talrijke en belangwekkende kunstwerken.
Diesel-hydraulische motortreinen, uitgerust met twee motoren die elk 210 pk ontwikkelen, kunnen op die lijn rijden tegen een maximale snelheid van 98 km/h. De goederentreinen worden gesleept door (…) -
U.S.A. : Un système d’identification automatique des wagons
3 juin 2023, par RixkeUn nouveau système d’identification automatique de wagons en mouvement a été réalisé par General Electric et mis à l’essai sur une ligne a grand trafic.
L’identification automatique des wagons comprend trois éléments fondamentaux : un dispositif fixé sur le wagon, à éléments piézo-électriques, qui établissent le code pour ce wagon déterminé ; un élément détecteur monté sur les traverses entre les rails, et un équipement pour l’exploration de la voie, la décodification et l’enregistrement, (…) -
Italië: Elektronische gids
2 juni 2023, door RixkeIn de lokettenzaal van het station Porta Nuova te Turijn zal een elektronische gids worden ingezet. Het toestel, het eerste in Italië, zal samengesteld zijn uit een verlichte plaat die, dank zij een combinatie uitgevoerd door de gebruiker door middel van een genummerde schijf, de gevraagde inlichtingen zal aangeven. De inlichtingen van algemeen nut over monumenten, kerken, hotels, musea zijn per alfabetische volgorde gerangschikt. De verlichte plaat die toelichtingen verstrekt in vier talen (…)
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U.R.S.S. : Où en est-on ?
2 juin 2023, par RixkeLa densité du réseau ferré en U.R.S.S. est de 5,6 km par 1.000 km2 et de 5,8 km par 10.000 habitants. Aux Etats-Unis, les chiffres correspondants sont 42 et 19,7 ; en Grande-Bretagne : 139 et 6,3. Cette situation résulte de la très faible densité du réseau ferré dans la partie est de l’U.R.S.S. A l’est de Krasnoyarsk, il y a seulement une ligne importante. Au nord du Transsibérien, il n’y a à peu près aucune ligne.
On prévoit la construction de nouvelles lignes traversant la Sibérie. Dans (…) -
Zwitserland: Elektrificatie
1 juni 2023, door RixkeDe elektrificatie van het net der S.B.B. is voltooid.
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Pays-Bas : La gare la plus basse d’Europe
1er juin 2023, par RixkeSituée à une altitude de 1,15 m en dessous du niveau de la mer, la gare la plus basse d’Europe se distingue aussi par le nom le plus long : Heerhugowaard-Broek op Langendijk. Un autre record de la plus basse altitude est détenu par la halte de Wilgenplas, à 4 km au nord de Rotterdam : elle est à 3,40 m au-dessous du niveau de la mer.
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Zweden: Elektrificatie
31 mei 2023, door RixkeIn november 1962 werd de elektrische tractie in dienst gesteld op het baanvak Stokholm - Nynashamm (56 km).
Sedertdien wordt 93 % van het verkeer der Zweedse staatsspoorwegen door de elektrische tractie verzekerd.