Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Traces de mythologie
29 juillet 2024, par Rixke

Les mythologies ont multiplié à plaisir les êtres fantastiques ; le nom de certains d’entre eux reste vivant dans notre langue courante mais, on s’en doute, avec un sens particulier qui n’a plus qu’un rapport assez ténu avec la croyance.
Une revue, même rapide, est édifiante. Honneur à la mythologie antique. Voici les Muses ; elles étaient neuf ; leurs noms ne sont plus guère connus que des érudits – Clio semble toutefois moins oubliée que ses compagnes – mais on parle toujours de taquiner (…)
U.I.C.: Oprichting van een commissie voor Prospectief Onderzoek
28 juli 2024, door Rixke

De vervoersbehoeften stijgen, de wegen en het luchtruim raken overbelast in de dichtbevolkte streken, de concurrentie onder de verschillende vervoerwijzen wordt al maar scherper, ja zelfs bandeloos. Het „Plan Leber, in Duitsland, het Britse”Witboek", de oprichting van een federaal Ministerie van Vervoer in de Verenigde Staten, om maar enkele voorbeelden te citeren, wijzen er op dat de Regeringsinstanties bereid zijn te reageren tegen een toestand die niet beantwoordt aan het algemeen welzijn (…)
Belgique : Intercontainer
28 juillet 2024, par Rixke

L’emploi de conteneurs pour les transports terrestres et maritimes n’est pas nouveau. L’innovation, réalisée par les Américains, a été de concevoir et de construire des conteneurs de grandes dimensions et des navires spécialement adaptés pour les transporter (voir Le Rail n° 127).
Une nouvelle société internationale, INTERCONTAINER, développera le transport de grands conteneurs par chemin de fer. L’acte de constitution de cette société a été signé à Bruxelles le 5 décembre 1967.
Cette (…)
Turkije: Twee nieuwe lijnen
27 juli 2024, door Rixke

De lijn die het Turkse net met het Franse verbindt, zou in 1969 voltooid moeten zijn. Het in gebruik nemen van deze nieuwe grote verkeersweg zal het mogelijk maken per trein van West-Europa naar Teheran te reizen.
Bovendien werd te Ankara een verdrag gesloten voor het aanleggen van een rechtstreekse lijn van 40 km tussen Turkije en Bulgarije. De lijn zal volgend tracé hebben . Pehlivanköy - Edirne - Kapikule - Svilingrad. De werken zouden in 1970 beëindigd zijn.
Pour une saine politique des transports
27 juillet 2024, par Rixke

Les transporteurs routiers ne paient qu’une partie des frais d’investissement et d’entretien de l’infrastructure. Quant aux transports par les voies d’eau, ils ne sont grevés pratiquement d’aucune charge d’infrastructure, et les faibles péages ne suffisent pas, même sur les canaux à très fort trafic, à couvrir la moitié des frais d’exploitation. Il n’est dès lors pas étonnant que les autorités du Marché commun ont exigé une égalité de traitement dans ce domaine, entre les divers moyens de (…)
Nederland: Centrale radio verkeersleiding op secundaire lijnen
26 juli 2024, door Rixke

De N.S. hebben, bij wijze van proef, op een van hun secundaire lijnen de centrale radio verkeersleiding ingevoerd. Het verkeer op die lijn wordt geregeld door slechts een bediende die zijn bevelen geeft aan de treinbestuurders via een mobilofoonnet.
De centrale radio verkeersleiding, gecombineerd met de invoering van automatische overwegen en door de trein bediende „verende” wissels, maakt alle bemande seinposten overbodig. Indien men tevens de biljetten kan verkopen in de trein, dan zou (…)
UIC
26 juillet 2024, par Rixke

L’Union internationale des chemins de fer – UIC – vient de publier le rapport annuel de ses activités. La mission première de cet organisme est d’assurer une cohérence globale du système ferroviaire et d’accroître son efficacité. Son action en 1998 s’est développée autour de deux axes principaux. La mise en œuvre d’un plan d’action stratégique – UIC Rail plan – destiné à renforcer la part du rail sur le marché des transports. La majeure partie des actions prévues à ce plan porte sur la (…)
O.C.T.I.: 75e verjaardag
25 juli 2024, door Rixke

De activiteit van het Centraal Bureau voor het Internationale Vervoer per Spoorweg (OCTI), waarvan de zetel te Bern gevestigd is, begon vanaf 1 januari 1893, met het van kracht worden van het eerste Internationaal Verdrag betreffende het goederenvervoer per spoorweg (CIM), gesloten te Bern in 1890. Een tweede verdrag, eveneens gesloten te Bern in 1924, betrof de reglementering van het internationaal vervoer van reizigers en bagage per spoorweg (CIV). In februari 1966 werd dit laatste verdrag (…)
La cybernétique au service du chemin de fer
25 juillet 2024, par Rixke

L’idée d’une application de la cybernétique au chemin de fer, lorsqu’elle fut émise, se heurta à un certain scepticisme. Pour la rigueur de ses règles d’exploitation, le chemin de fer est l’image même de la précision, et cette « cybernétisation » apparaissait à beaucoup comme auréolée d’une certaine imprécision, tant dans les buts à lui assigner que dans les modalités mêmes de la mutation à entreprendre...
Face aux esprits sceptiques, certains promoteurs voyaient au contraire, en la (…)
Frankrijk: Elektrificatie
24 juli 2024, door Rixke

In 1967 werden de volgende baanvakken geëlektrificeerd: Sotteville - Rouaan - Motteville (35 km); Parijs - Mantes via Argenteuil (53 km); Grote Ringbaan om Parijs tussen Sartrouville en Argenteuil (7 km); Les Arcs - Saint-Raphaël (26 km); Motteville - Le Havre (67 km, voltooiing van de elektrificatie Parijs - Le Havre), d.i. in totaal 188 km lijnen. Einde 1967 was het geëlektrificeerde net van de S.N.C.F. 8.771 km lang (23,2 % van de totale lengte van de lijnen) en onderhield het 74 % van (…)