Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Suisse : Talgo aux CFF ?
3 mai 2023, par Rixke

L’Association suisse des transports a proposé d’examiner si la rame Talgo pendulaire conviendrait aux CFF, dans l’optique d’une solution de rechange aux NTF (nouvelles transversales ferroviaires), lignes suisses à grande vitesse actuellement à l’étude. D’après les premiers calculs théoriques, il semble que cela ne permettrait qu’un gain d’environ cinq minutes sur le parcours Lausanne-Zurich. L’idée sera toutefois prise en considération lors d’examens futurs du projet des NTF.
Zwitserland: Een nieuwe bouwmethode
2 mei 2023, door Rixke

Het uitbreidingsplan voor het goederenstation van Chiasso voorzag de verplaatsing van de wagenwerkplaats en de wederopbouw van de herstellingswerkplaats waarbij voor het eerst geprefabriceerde elementen in beton werden gebruikt.
Die werkplaats is 56,40 m lang. Dank zij de nieuws bouwmethode konden de verschillende betonplaten in korte tijd worden samengevoegd. De ruwe elementen voor de funderingen, de kelders, de kuilen voor de sporen en de vloer werden ter plaatse gemaakt. Terzelfder tijd (…)
Allemagne (R.F.). : Electrification
2 mai 2023, par Rixke

Les travaux d’électrification de la ligne Treuchtlingen-Wurzbourg (140 km) seront terminés en 1965.
Groot-Brittannië: Nieuwe ferrybootdienst
1 mei 2023, door Rixke

De Londen-Midland Region van de B.R. heeft beslist een nieuwe ferrybootdienst in te leggen met slechts een enkele reizigersklas tussen Holyhead en Dun Laoghaire, voor het vervoer van auto’s en personen. De nieuwe boot, die duizend passagiers en 155 auto’s zal kunnen vervoeren, zal lighutten omvatten voor tachtig personen, twee grote salons, een theesalon, een rooksalon en een restaurant met 250 plaatsen. De bouw van de ferryboot en van de aanlegsteigers zou in 1965 moeten klaar zijn.
Encore les doigts !
1er mai 2023, par Rixke

Dans le langage courant, les références que l’on fait à chacun de nos doigts sont très inégales : on cite, par leur nom, le pouce et l’index mais les allusions aux autres doigts sont infiniment plus rares.
L’auriculaire, par exemple, n’est presque jamais désigné par son nom, on recourt à la périphrase le petit doigt.
La fréquence d’emploi des termes pouce et index a entraîné, pour ces deux termes, une extension de sens qui vaut la peine d’être signalée.
Le pouce
Il était fait (…)
Groot-Brittannië: Nieuwe inrichting voor het leggen van sporen
30 april 2023, door Rixke

De B.R. hebben vier portieken aangekocht voor het leggen van sporen; zij zijn samengesteld uit twee stijlen die bovenaan verbonden zijn door een ligger waarin de twee hydraulische stangen van de hefbalk, aan elke zijde voorzien van klemhaken, verticaal bewegen.
Het leggen of wegnemen van sporen geschiedt met twee portieken die elk afzonderlijk werken.
De portieken verplaatsen zich over gelaste spoorstaven die op 3,048 m van elkaar liggen; geladen kunnen zij een snelheid van 8 km/h (…)
La gare aux fleurs
30 avril 2023, par Rixke

Dossier : Gares non autonomes de 4^e classe
Le sujet des métiers du rail ayant vécu, nous avons décidé d’ouvrir une nouvelle mais toute petite série consacrée aux gares non autonomes de 4^e classe. Il en subsiste encore 69 sur le réseau dont la plupart sont situées dans le district Sud-Est. Si toutes méritent notre attention, vous conviendrez qu’il n’est cependant pas possible d’en dresser ici la liste exhaustive et d’en faire individuellement la présentation. Aussi avons-nous préféré (…)
Frankrijk: Plannen in uitvoering
29 april 2023, door Rixke

De voortschrijdende elektrificatie en het toespitsen van de inspanning tot „verdieseling” van de S.N.C.F. in die mate dat de volledige afschaffing van de stoomtractie tegen 1970 in uitzicht mag worden gesteld, zijn twee van de voornaamste doeleinden die door het Plan van de Franse spoorwegen worden nagestreefd. Met het oog hierop zullen de elektrificatiewerken van de lijnen Parijs-Le Havre en Marseille-Vintimiglia worden voortgezet.
De moderniseringswerken van de infrastructuur van het (…)
Le pénible travail des pionniers belges
29 avril 2023, par Rixke

Des préparatifs de l’avènement d’un réseau ferre (1830-1834)
Les premières propositions d’Anvers et de Liège sont étudiées par le gouvernement belge
Lors de l’indépendance de la Belgique (1830), le pays était confronté à de graves problèmes sur le plan de l’infrastructure des transports.
La guerre contre les Pays-Bas et les pénibles négociations à propos des traités de paix eurent notamment comme conséquence que l’Escaut et les canaux vers les Pays-Bas et la Prusse furent fermés. (…)
Frankrijk: De tunnel onder het Kanaal
28 april 2023, door Rixke

De groep experten die door de Franse en Engelse regeringen belast werd zijn advies uit te brengen over de verbinding Frankrijk - Engeland heeft zopas zijn werkzaamheden besloten en aan Londen en Parijs de bouw van de tunnel aanbevolen. Dit advies is voor geen van beide regeringen bindend maar het is een flinke stap voorwaarts in de richting van bedoeld project.
Het economisch belang van een dergelijk kunstwerk is zonneklaar. Voor de overtocht betekenen het overstappen van de reizigers, de (…)