Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

I.A.B.: De toestand van de werknemers in de wereld...
30 januari 2019, door Rixke

Ofschoon de tewerkstelling in 1970 in de geïndustrialiseerde landen over het algemeen bleef stijgen, heeft de werkloosheid in een toenemend aantal van die landen scherpere vormen aangenomen; de lonen stegen eveneens in de meeste van die landen, maar de prijsstijging van de verbruiksgoederen kende er een versneld tempo, vooral naar het jaareinde toe. In de ontwikkelingslanden wordt een voortdurend toenemend aantal arbeiders door werkloosheid en tekort aan arbeidsplaatsen getroffen. Aldus de (…)
Italië: Parkeerplaatsen
26 januari 2019, door Rixke

Onder de stations Rome, Turijn, Florence en Napels zullen er ruime parkeerplaatsen worden ingericht die tussen 500 en 1 000 auto’s kunnen bergen.
België: Films voor lijnstudie
23 januari 2019, door Rixke

De Directie MA beschikt reeds over 25 films om de bestuurders vertrouwd te maken met de karakteristieken van de belangrijkste lijnen van het net (seinen, overwegen, vertragingszones, enz.).
De projectie van deze films in onze tractiewerkplaatsen moet samengaan met de studie der schematische plans van signalisatie. Zij maakt het mogelijk het aantal initiatie-ritten van het personeel op die lijnen te verminderen. Een vijftiental andere films zijn in de maak.
Italië: Nieuwe locomotieven
19 januari 2019, door Rixke

De F.S. ontvangen dit jaar dertig elektrische motorwagens, type E 444, die een topsnelheid van 180 km/u. kunnen ontwikkelen. Twintig andere zullen in 1971 geleverd worden.
Twee van die eenheden zullen achteraf uitgerust worden met een elektronische inrichting voor het rijden met een opgelegde snelheid, derwijze dat ze, ondanks de wijzigingen van de belasting, automatisch de snelheid tegen de gekozen waarde kunnen blijven behouden.
België: Nog steeds met stoom
16 januari 2019, door Rixke

Tussen Hoei en Bastogne, in het dal van de Aisne, rijden er nog steeds twee stoomlocomotieven. Het gaat hier om twee machines type 18 (loco’s 1075 en 1076), gebouwd door de maatschappij „Grand Hornu”, die de Buurtspoorwegen van de hand gedaan hebben aan de TTA (Tramway touristique de l’Aisne).
Zo wat overal ter wereld worden er door verenigingen van „stoomfans” spoorlijnen geëxploiteerd waaraan een bijzonder toeristisch of historisch belang gehecht wordt. Dank zij de TTA heeft ook ons land (…)
Frankrijk: Opvoering van de snelheid
12 januari 2019, door Rixke

Na de BB’s 9200 van 5 500 pk, die de trein „Le Capitole” trekken, heeft de S.N.C.F. onlangs de CC’s 6 500 van 8 000 pk in dienst gesteld, die thans haar krachtigste krachtvoertuigen zijn; er zijn 59 eenheden voorzien. Tijdens de proefnemingen hebben die locomotieven een snelheid van 280 km/u. gehaald: ze hebben o.a. de 580 km van Parijs naar Bordeaux afgelegd in 3 u. 31, met een gemiddelde snelheid van 163 km/u., met een trein van 500 ton, waarbij in volle baan een snelheid van 180 tot 220 (…)
Duitsland: Nieuwe locomotief en treinstel
9 januari 2019, door Rixke

Te München maakte de eerste met Diesel en gasturbine geëquipeerde locomotief van de Duitse Bondsspoorwegen (DB nr. 210 001) haar „maidentrip”; zeven andere zullen volgen. De locomotieven van dat type zijn uitgerust met een klassieke dieselmotor van 2 500 pk, waaraan een hulp-gasturbine werd toegevoegd van 1 150 pk, wat het voertuig in staat stelt een totaal geïnstalleerd vermogen van 3 650 pk te ontwikkelen. Aldus zullen de exprestreinen op de niet geëlektrificeerde lijnen van de DB (…)
België: Nieuwe nummering van de krachtvoertuigen
5 januari 2019, door Rixke

De huidige nummering van de krachtvoertuigen omvat 6 cijfers, terwijl heel wat spoorwegnetten slechts 3, 4 of 5 cijfers gebruiken.
Een vereenvoudiging was derhalve noodzakelijk. Daarom werd de nummering onlangs vernieuwd op basis van getallen van 4 cijfers.
Hierbij worden de krachtvoertuigen ingedeeld in 10 klassen, die op hun beurt in reeksen onderverdeeld worden: Klasse 0: elektrische motorstellen Klasse 1: elektrische locomotieven voor reizigers (treinen hoge snelheid) Klasse 2: (…)
TGV : des TGV en essais à la SNCB
2 janvier 2019, par Rixke

Août, septembre, novembre et décembre ’93... Une rame TGV Réseau tricourant et une rame Eurostar sont venues sur notre réseau pour y effectuer des tests préparatoires à leurs futures circulations commerciales. Un pas de plus, bien concret et bien visible, dans la réalisation progressive de ce projet fort important pour l’avenir de la SNCB.
Eurostar PBKA et TGV réseau
Les TGV Eurostar seront les premiers TGV commerciaux circulant en Belgique, à partir de la mi-1994, pour la desserte (…)
Spoor en Sneeuw
1er janvier 2019, par Rixke