Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

L’histoire de la Jonction
19 août 2015, par Rixke

L’ « Histoire des chemins de fer belges » d’Ulysse Lamalle, directeur général adjoint de la SNCB de 1934 à 1940, est un livre qui fait autorité en la matière et auquel il faut fréquemment se référer quand on évoque les grands moments de notre existence ferroviaire. C’est tout naturellement chez lui que nous sommes allés chercher les renseignements précieux que nous vous livrons, concernant l’histoire de la Jonction Nord-Midi.
Il faut d’abord dire qu’il y eut une première jonction Nord-Midi (…)
Histoire des chemins de fer belges de Joseph Delmelle
12 août 2015, par Rixke

Voilà un album qui va combler tous les cheminots et les nombreux fervents du rail. Il s’agit d’une nouvelle et complète Histoire des chemins de fer en Belgique, des origines jusqu’à nos jours, en passant par la période anglaise, la période belge, le Nord belge, le Grand Central et, bien entendu, la SNCB. Jusqu’à nos jours et même au-delà, puisqu’on y découvrira aussi quelques projets d’avenir.
C’est aussi une étude solidement documentée sur le matériel, la voie, la traction, l’évolution (…)
La jonction nord-midi aujourd’hui
12 août 2015, par Rixke

Les utilisateurs de la Jonction Nord-Midi apprécient certes à leur juste mesure les avantages qu’elle leur propose. Mais ils considèrent désormais comme normal d’être acheminés en train de leur lieu de résidence jusqu’à Bruxelles Central, ou Bruxelles Congrès, soit le plus près possible de l’endroit où ils travaillent, et d’être rapatriés dans les mêmes conditions de facilité.
Il nous a paru intéressant de donner ici un aperçu sommaire, débarrassé de considérations purement techniques, des (…)
Spécial Jonction
12 août 2015, par Rixke

Née de père inconnu
La jonction Nord-Midi est née à une date inconnue. En effet, dès 1837, une première commission d’enquête fut créée à la suite d’une pétition lancée par la Ville de Bruxelles. La commission émit un avis favorable, mais il resta sans suite. Par la suite, d’autres requêtes, d’autres commissions se succédèrent... Si bien que l’on peut affirmer que la Jonction est finalement née de père inconnu, à une date indéterminée.
Beaucoup de projets...
Après la démolition, en (…)
La Jonction avant, pendant, après...
5 août 2015, par Rixke

Moi qui vous parle, j’ai connu les débuts de la Jonction ! Enfin, pas les tout débuts, puisque, aussi bien, c’est en 1895 que le principe en a été adopté. Minute ! ce n’est pas avant-hier que j’ai cessé de téter les biberons ferroviaires de notre mère la Société, mais je n’ai quand même rien d’un Mathusalem. Je veux simplement dire que j’avais déjà quelques années valeureuses de cheminot à faire valoir quand ladite Jonction a été inaugurée (octobre 52) et que les hasards de la vie (…)
Le cinquantenaire des chemins de fer belges
5 août 2015, par Rixke

Les anniversaires ont ceci de commun avec les bons mots : ils en appellent d’autres.
La célébration du cinquantième anniversaire de la SNCB a, entre autres choses, fourni un prétexte pour remuer pas mal de souvenirs ferroviaires.
C’est assurément dans la foulée de cette commémoration qu’est venu atterrir sur un pupitre du « Rail » un document qui ferait la joie, non seulement de n’importe quel passionné des chemins de fer, mais aussi de tout amateur de vieilles choses, de livres anciens, (…)
Les métiers du Rail : les trains pris en filature (3)
5 août 2015, par Rixke

Les conducteurs et les poseurs de voie exercent des fonctions dans l’activité ferroviaire qu’on peut qualifier de typiques. En ouvrant cette rubrique consacrée aux métiers du rail, il était dès lors logique de débuter par eux.
Mais il faut aussi rendre justice aux nombreux autres professionnels qui, ponctuellement et méthodiquement, remplissent des fonctions sans lesquelles le transport par rail ne serait pas concevable.
C’est le cas des signaleurs que nous accueillons dans nos colonnes (…)
Beroepen bij het Spoor (5): Treinen schaduwen
3 augustus 2015, door Rixke

Bestuurder en spoorlegger zijn typische spoorwegberoepen. Begrijpelijk dus dat we voor deze rubriek „Beroepen bij het Spoor” met hen zijn begonnen. Dat is echter geen reden om de andere spoormannen te vergeten: er zijn nog heel wat mensen die met grote nauwgezetheid taken vervullen zonder de welke het spoorwegverkeer niet denkbaar zou zijn.
Dat mag zeker gezegd worden van de seingevers over wie we het vandaag zullen hebben. Een beetje onopvallend, in alle bescheidenheid zou je kunnen (…)
Un musée ferroviaire en gestation
29 juillet 2015, par Rixke

Lorsque, au mois de septembre dernier, nous sommes allé visiter l’AC Matines par pure curiosité — grâce à l’opération « portes ouvertes », en cette année jubilaire, on pouvait, en effet, jeter à droite et à gauche un coup d’œil dans les coulisses de la « maison » — nous avons fait en quelque sorte d’une pierre deux coups. Et le deuxième coup valait décidément la peine, puisqu’il s’agissait d’une exposition qui avait été organisée sous la modeste appellation de « musée ferroviaire local en (…)
Des accidents
29 juillet 2015, par Rixke

Traitant du seul accident survenu au cours de l’année 1841, le Ministre déclare :
« II est vraiment heureux d’avoir à constater un résultat aussi flatteur pour les agents de l’exploitation de nos chemins de fer, surtout dans un moment où tous les esprits sont encore frappés de la déplorable catastrophe .du chemin de fer de Paris à Versailles. L’on ne saurait à cet égard, donner trop d’éloges au zèle et à l’intelligence de l’administration entière. »
Le rapport souligne que pendant la (…)