Rixke Rail’s ArchivesFin 1985, les FS avaient commandé à un pool industriel une première série de 160 voitures de deuxième classe pour leurs services à 200 km/h non assurés par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin février, les dix premières voitures ont été livrées. Elles sont actuellement affectées aux trains Intercités 523/542 Rome-Tiburtina et Florence.
Dérivées des modèles Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxième classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 (…)
Articles les plus récents
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Italie
8 juillet 2015, par Rixke -
France
8 juillet 2015, par RixkeLa troisième édition du « Guide des transports » vient de paraître. Elle s’adresse spécialement aux personnes à mobilité réduite qui rencontrent quotidiennement des difficultés dans leurs déplacements (= 10 % de la population !).
Ce guide donne des renseignements utiles (réductions tarifaires, téléphones, conditions d’accès, adresses, etc..) sur tous les modes de transport (terrestre : RER, tramways, métros, taxis, autobus ; aérien, maritime, etc.).
Rappelons à cet effet que 300 voitures (…) -
Les chemins de fer dans la guerre de Sécession
8 juillet 2015, par RixkeLoin d’être « stupide », comme le voyait Léon Daudet, le XIXe siècle est la matrice extraordinairement féconde de notre modernité. Il accomplit une double mutation qui extrait le monde blanc de cadres de pensée et de modes de vie millénaires. D’une part, il renforce les structures idéologiques nées de la Guerre d’Indépendance américaine et plus encore de la Révolution française - arrachement formidable à l’ordre politique ancien. D’autre part, la révolution industrielle, née vers 1760 en (…)
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Notre société en 1987
8 juillet 2015, par RixkeEn 1987, la croissance économique dans l’ensemble des pays industrialisés s’est poursuivie au même rythme que l’année précédente. Elle s’est toutefois légèrement ralentie dans la CEE. En Belgique, l’augmentation du produit intérieur brut à prix constants s’est située aux environs de 1,7 % et l’augmentation moyenne de l’indice des prix à la consommation a été de 1,6 %. Le recul du chômage s’est poursuivi et a porté sur environ 12 000 unités. Suite à certaines mesures, le besoin net de (…)
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STIB
8 juillet 2015, par RixkeLa Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) va étendre à l’ensemble de son réseau routier et de son réseau de tramways la gestion centralisée de l’exploitation.
Ce système d’aide à l’exploitation s’appuie sur 2 composants ; les installations « déportées » (équipements à placer dans les véhicules et balises jalonnant le réseau) et les installations centrales fixes (équipements de transmission radio et ordinateurs). Les avantages immédiats de ce système ; accroître la (…) -
De spoorwegen tijdens de Secessieoorlog (deel 2)
6 juli 2015, door RixkeEnkele toepassingen
In september 1863 maakte generaal Braxton Bragg van het zuidelijke leger handig gebruik van de spoorweglijnen in Tennessee om zijn troepen te verzamelen en het hoofd te bieden aan de binnendringende legers die hij versloeg te Chickamauga en blokkeerde in Chattanooga. De toestand zag er somber uit voor de Unie, omdat een nederlaag op het westelijke front de overwinningen van Vicksburg (die hen de alleenheerschappij over de Mississippirivier opleverde en het gebied van de (…) -
De spoorwegen tijdens de Secessieoorlog (deel 1)
6 juli 2015, door RixkeDe 19e eeuw was verre van «stompzinnig» zoals Léon Daudet erover dacht, ze was integendeel de buitengewoon vruchtbare matrijs waarin onze moderne tijd werd gevormd. Ze bracht een dubbele kentering teweeg die de blanke beschaving losrukte uit haar duizend jaar oude denkpatronen en levensgewoonten. Enerzijds versterkte ze de ideologische structuren die het licht zagen in de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog en meer nog in de Franse Revolutie en waarin radicaal werd gebroken met het oude (…)
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In afwachting van...
6 juli 2015, door RixkeHet merendeel van onze lezers weet allicht dat over twee jaar, dat is dus in 1985, de spoorwegen van België precies honderdvijftig jaar zullen bestaan. Let wel, wij zegden niet de Belgische Spoorwegen, want het onderscheid heeft enig historisch belang.
Het ligt voor de hand dat een dergelijke verjaardag niet onbesproken zal voorbijgaan. Wat er, behalve de aandacht die b.v. de media er beslist aan zullen besteden, allemaal zal gebeuren, is ons nog niet bekend. Wel kunnen wij je nu al (…) -
Nederland
6 juli 2015, door RixkeZaterdag 28 mei jl. namen de Nederlandse Spoorwegen (NS) de 1 474 m lange driesporige Hemtunnel onder het Noordzeekanaal in het Amsterdamse havengebied in gebruik. Daarmee behoort een van de belangrijkste knelpunten in het zeer druk bereden Nederlands spoorwegnet tot het verleden.
De Hemtunnel zal de regelmaat van de intensieve treindienst tussen Amsterdam en Zaandam aanzienlijk verbeteren. Die regelmaat zat er met de dubbelsporige Hembrug niet in vanwege de 40 verplichte openingen per (…) -
Intercontainer/Transfracht
1er juillet 2015, par RixkeIntercontainer et Transfracht deutsche transportgesellschaft mbH ont installé à Francfort un « Management de conteneurs maritime » (MCM). Ce « MCM » est destiné aux transports de conteneurs maritimes par les ports de la Mer du Nord (d’Anvers à Hambourg) avec origine ou destination en République fédérale d’Allemagne. Ils ont également commencé l’établissement d’un nouveau concept de commercialisation pour ce secteur d’activité. Des offres globales sont disponibles depuis mars 1988.
Les (…)