Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• De vooruitzichten van onze trafiek van landbouwprodukten en voedingsmiddelen

  22 september 2014, door Rixke

  De landbouwprodukten en voedingsmiddelen betekenen voor sommige netten een trafiek van uitzonderlijk belang: dat is het geval in landen met belangrijke produktiecentra die ver buiten de grote agglomeraties liggen (Frankrijk, U.S.S.R.) of die afhangen van de internationale markten (Italië, Joegoslavië, Hongarije). Daar, in België, de afstanden kort zijn en de produktie verspreid ligt, is die trafiek betrekkelijk klein. Vroeger werd ze in hoge mate beheerst door de suikerbietencampagne die (…)

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  Mannen van het spoor (III)

  22 september 2014, door Rixke

  Vóór het vertrek heeft hij heel de machine grondig geïnspecteerd, het peil van het koelwater en van de reserve aan stookolie nagegaan, het nazicht gedaan van de wielen, de rem, de ophanging, het koppeltoestel, de stootinrichting, de kast met de elektrische toestellen, de klemmenborden, de luchtpomp, de diverse pijpen en leidingen en dies meer; hij heeft de olie gemeten die de motor smeert en de zuigers afkoelt, de kleptuimelaars overzien, de drukluchtventielen van de cilinders geopend en de (…)

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  La nouvelle ligne du Tokaido

  17 septembre 2014, par Rixke

  Au pays du soleil levant et des jeux olympiques 1964
  La ligne du Tokaido actuelle, à l’écartement de 1,067 m, est la plus importante du Japon : non seulement elle traverse les trois plus grandes villes du pays, Tokyo, Nagoya et Osaka, mais environ 40 % de la population japonaise et 70 % du potentiel industriel sont situés à l’intérieur de la région desservie. Cette ligne à double voie est complètement saturée : 120 trains de voyageurs et 75 convois de marchandises circulent (…)

• D’où vient le mot cheminot ?

  17 septembre 2014, par Rixke

  Les Français l’utilisèrent déjà en 1908, pour désigner des manœuvres employés au terrassement des voies sur l’ancien « Ouest-Etat ».
  André Thérive note à ce propos : « Très probablement, on avait fait un calembour sur CHEMINEAU. Le CHEMINOT fut donc un travailleur errant qui, au lieu de chercher de l’embauche sur les routes, était engagé AUX CHEMINS DE FER. »
  Ceci, nous l’écrivions déjà dans notre premier numéro, en mai 1956. Les étymologistes sont d’accord : « cheminot » a bien pour (…)

• Nouvelles voitures T.E.E. pour la relation Paris - Bruxelles - Amsterdam

  17 septembre 2014, par Rixke

  Un peu d’histoire.
  Le groupement T.E.E. est créé en 1954 par sept administrations de chemin de fer , afin de doter l’Europe occidentale d’un réseau de trains de luxe rapides reliant les principales villes administratives, politiques ou industrielles.
  Le 2 juin 1957, différentes rames automotrices diesel, d’une vitesse maximale de 140 km/h, sont mises en service. Elles connaissent rapidement un grand succès, à tel point que le nombre de places offertes (120 environ) se révèle insuffisant (…)

• Opname, op afstand, van de beweging der wagens

  15 september 2014, door Rixke

  De Britse Spoorwegen hebben een nieuw stelsel voor automatische opname van de beweging der wagens beproefd. De apparatuur, die nabij Blackburn werd geïnstalleerd, seint de inlichtingen over naar het 80 km verder gelegen Salford.
  Het betreft hier een automatische opnemer die op langere dwarsliggers opgesteld staat. De gemoduleerde lichtbundel die hij projecteert, valt op bordjes met een codestelsel, die op de wagens zijn bevestigd. Het bordje met codestelsel bevat twee rijen staafjes, (…)

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  Mannen van het spoor (II)

  15 september 2014, door Rixke

  — Werkt gij ook ’s zondags?
  — Soms, dat hangt af van de dienst. Over ’t algemeen gaat het er die dag rustiger aan toe, want er rijden minder treinen; dan gaan wij naar de uitwijksporen en verzekeren het onderhoud der rijtuigen.
  Boven de controle die door de schouwers in alle belangrijke stations wordt uitgeoefend, ondergaan de rijtuigen, een volledig onderhoud, een zorgvuldige schoonmaak die ze weer volledig opknapt voor nieuwe kilometers door velden, bossen en steden.
  — In de (…)

• Het bureau voor onderzoekingen en proefnemingen

  15 september 2014, door Rixke

  Het verleden, het heden, de toekomst.
  De N.M.B.S, neemt deel aan de werkzaamheden van verschillende internationale organismen waaronder voornamelijk de Internationale Vereniging van het Congres der Spoorwegen (I.V.C.S.) en de Internationale Spoorwegunie (U.I.C.) dienen te worden vermeld.
  De activiteit van de I.V.C.S., waarvan het voorzitterschap en het secretariaat door de N.M.B.S. worden waargenomen, kenmerkt zich door het organiseren van congressen (om de vier jaar, het laatste had (…)

• Colombie : une ligne maudite

  10 septembre 2014, par Rixke

  De mer en mer, de continent à continent, Où que leur mât se dresse, où que leur rail s’étire, Partout ! l’essor dompté des trains et des navires... Emile VERHAEREN, « La Multiple Splendeur ».
  Introduction
  L’expansion de l’industrie belge en dehors des limites étroites du territoire est un des traits marquants de l’époque qui s’étend de 1880 à nos jours. Il est juste de rappeler que des hommes appartenant ou se rattachant au monde du Rail furent parmi les principaux artisans de ce (…)

• Unique au monde : Un transport de 700 tonnes de fonte en fusion sur 110 km.

  10 septembre 2014, par Rixke

  On sait que, depuis un an déjà, la société métallurgique « Espérance -Longdoz » alimente sa nouvelle aciérie de Chertal avec de la fonte liquide produite par les hauts fourneaux de Seraing (voir Le Rail n° 82). Le transport de cette fonte se fait par chemin de fer dans des wagons mélangeurs, appelés aussi « wagons poches » ou « wagons thermos », à raison de huit convois par jour, comprenant deux wagons charges de 150 tonnes chacun.
  Sécurité, puissance, régularité et permanence, telles sont (…)