Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• A toute vapeur dans la vallée du Viroin

  3 juillet 2013, par Rixke

  Depuis Pâques, la vallée du Viroin, charmant coin de l’Entre-Sambre-et-Meuse, retentit à nouveau de coups de sifflet et se pare de vapeur blanche. En effet, un petit train touristique emprunte désormais une partie de la section Mariembourg - Vireux de la ligne 132, section sur laquelle tout trafic avait cessé depuis quelques années déjà.
  Cette initiative est due à une association dont les membres envisagèrent, dès octobre 1973, la possibilité d’utiliser un tronçon de la ligne pour y faire (…)

• Du tourisme

  3 juillet 2013, par Rixke

  S’il est un concept malaisé à définir, c’est bien celui de tourisme ! N’intéresse-t-il pas nombre de secteurs de l’activité humaine ? En voulez-vous des exemples ? Nous viennent à l’esprit les loisirs, les transports, le secteur des hôtels, restaurants et cafés, des assurances, des vêtements de sport, les secondes résidences, les cartes postales, les timbres... et l’énumération est loin d’être exhaustive. Monde en miniature, il se refuse à toute approche d’ensemble. Aperçu historique
  Sous (…)

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  1926 presque comme si vous y étiez

  3 juillet 2013, par Rixke

  L’année 1926 débuta - comme presque toutes les années d’ailleurs - pour pas mal de gens de façon plutôt banale.
  En ce temps-là, les Américains étaient aux prises avec la « prohibition » et devaient donc substituer à leur petit verre d’alcool une quelconque crème glacée ; moralité : la consommation de lait prit des proportions gigantesques.
  Au début de 1926, l’Europe n’était pas non plus très à son aise : une série de violentes tempêtes secouèrent le vieux continent, qui furent peut-être (…)

• Protégez vos yeux !

  1er juillet 2013, par Rixke

• Beschermt uw ogen

  1 juli 2013, door Rixke

• De internationale treinen

  1 juli 2013, door Rixke

  Gewone en extra-treinen
  België, dat één van de kruispunten is van de grote westelijke naties, stond steeds aan de spits van de vooruitgang op gebied van internationale spoorwegbetrekkingen.
  De gewone internationale treinen die gedurende het drukke seizoen dagelijks ons net in alle richtingen doorkruisen, zijn, sedert de oorlog, ondanks de bloei van de concurrerende transportmiddelen, voortdurend in aantal toegenomen. Van 38 in 1948, steeg hun aantal tot 74 in 1957, en men mag gerust (…)

• Pèlerinage du côté de Louvain

  26 juin 2013, par Rixke

  Du haut du Mont César, il est agréable de contempler le berceau des ducs de Brabant : Louvain, cette ville d’aspect émouvant, dont le passé s’éveille sous le moindre regard. C’est là-bas, dans les plaines de Kessel-Lo, que nos ancêtres, commandés par Arnould, infligèrent aux Normands une cruelle défaite en l’an de grâce 891 (le 1^er septembre pour être précis !) Ceux-ci occupaient un retranchement, à partir duquel ils perpétraient leurs déprédations et préparaient leurs expéditions depuis (…)

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  La mécanisation des travaux de voie

  26 juin 2013, par Rixke

  Sous ce titre, « Le rail » a publié en août 1972 un article qui donnait un aperçu de l’évolution et des développements les plus récents dans le domaine de la mécanisation des travaux de voie.
  Après avoir écrit que cette mécanisation s’était surtout orientée vers la construction de machines légères, l’auteur de l’article terminait en disant que, sous la poussée de l’évolution sociale (raccourcissement du temps de travail et augmentation croissante des salaires), des machines plus puissantes (…)

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  Des droits des voyageurs en 1840

  26 juin 2013, par Rixke

  Les places peuvent être retenues vingt-quatre heures à l’avance pour les berlines et diligences ; pour les autres classes de voitures, elles ne seront délivrées que le jour même du départ.
  Il ne sera pas délivré de places de retour.
  Dans d’autres voitures que les waggons ou chars à bancs, il n’est délivré de places pour les stations intermédiaires, qu’autant qu’elles ne sont pas retenues pour les destinations principales.
  Pendant la demi-heure qui précède chaque départ, il n’est (…)

• Kees, de onderchef van Kriekegem

  24 juni 2013, door Rixke

  1927
  Het plattelandstationnetje Kriekegem ligt daar ergens verloren aan de uithoek van de Klein-Brabantse gouw. Het is er rustig, in Kriekegem. De mensen, die er wonen, zijn braaf en eenvoudig. Het leven gaat er zijn gang, kalmpjes, oh! zo kalm, dat het nauwelijks te voelen is in de straten en pleintjes en de huizekens, getrappeld rondom het stationsgebouw.
  Hier troont Kees, de onderchef.
  Het is een kort-gedrongen manneke, een beetje op jaren reeds, maar, voor zijn leeftijd, nog wel te (…)