Rixke Rail’s ArchivesLe nouveau wagon-trémie américain baptisé « Granu-Max » présente, à chaque extrémité, une plate-forme d’environ trois mètres de long, permettant de récupérer un espace normalement inutilisé dans un wagon-trémie normal.
Pour permettre l’évacuation totale du chargement, il a été nécessaire d’adjoindre, à chaque extrémité du véhicule, une membrane gonflable, transférant par poussée le chargement restant jusqu’aux orifices d’évacuation. Chaque wagon est donc doté d’une soufflerie, d’une (…)
Articles les plus récents
-
U.S.A. : Un wagon gonflable...
9 mai 2025, par Rixke -
Zwitserland: „Voie libre”
8 mei 2025, door RixkeBenevens het bulletin SBB, bestemd voor het personeel, publiceren de Zwitserse Bondsspoorwegen sedert enkele tijd een tijdschrift „Voie libre” dat we een lang en vruchtbaar bestaan toewensen.
In zijn eerste hoofdartikel kan men o.m. lezen:
„De spoorweg vertrekt weer naar een nieuwe toekomst. De toenemende vraag naar vervoer en de problemen van het leefmilieu stellen meer dan ooit de voordelen van het spoor op de voorgrond. Een hoge vervoercapaciteit voor een beperkte ingenomen ruimte, (…) -
U.S.A. : Transport d’automobiles par rail
8 mai 2025, par RixkeUn nouveau véhicule transporteur d’automobiles, de 27 m de long, peut charger 30 voitures. Dans le sens de la longueur, le wagon est divisé en cinq compartiments pouvant contenir chacun trois voitures, soit quinze voitures par face entière, et trente pour l’ensemble du véhicule. A quai, chaque face de compartiment est abaissée et trois voitures y sont engagées côte à côte.
Après arrimage des automobiles, la face est relevée à l’aide d’un simple élévateur de palettes, dont les supports (…) -
Zwitserland: Telefonische inlichtingsdienst
7 mei 2025, door RixkeTe Zurich zal, bij wijze van proefneming, een telefonische inlichtingsdienst aangaande de dienstregelingen geïnstalleerd worden. Voor elke lijn van directe treinen, vertrekkende uit het hoofdstation Zurich, staat er in het telefoonboek onder de titel Station Zurich (Bahnhof Zurich) een speciaal nummer. Nadat hij het overeenstemmend nummer gekozen heeft, wordt de oproeper verbonden met een magnetische band die hem de directe treinen bij vertrek uit Zurich opgeeft, de stoppingen op (…)
-
Libramont
7 mai 2025, par RixkeExposition et animations SNCB
Le 1er janvier 1900, Libramont, jusque-là hameau de la commune de Saint-Pierre, est devenu à son tour autonome. C’est en fait la construction de la ligne de chemin de fer 162 (Namur - Arlon - Luxembourg) qui est à la base du développement spectaculaire de ce qui, à l’aube du XXe siècle n’était encore qu’un village de quelque 750 habitants. Aujourd’hui, sous le nom de Libramont-Chevigny né de la fusion des communes, cette entité ardennaise est devenue la (…) -
Japan: Automatische treinbesturing
6 mei 2025, door RixkeDe treinen die thans op de nieuwe Tokaïdo- en San Yolijnen rijden, zijn uitgerust met een automatische trein-controle (ATC - Automatic Train Control); de gecodeerde seinen, die met kabels langs het spoor worden overgeseind, worden herhaald in de bestuurderscabine en de remming wordt automatisch in werking gesteld, in drie stadia 210-160 km/h, 160-70 km/h, en 70-30 km /h; de bestuurder treedt enkel op voor de eindremming, van 30 km /h tot de volledige stilstand.
De Japanse Staatsspoorwegen (…) -
U.R.S.S. : Perspectives nouvelles
6 mai 2025, par RixkeEn 1975, quelque 45.000 km de lignes de chemin de fer seront électrifiés. A partir de 1975, l’électrification se poursuivra sur 7.200 km de lignes à double voie et sur 8.500 km de lignes à voie unique.
Plusieurs lignes déjà électrifiées verront leurs installations fixes complétées pour autoriser des vitesses maximales de 200 et même 250 km/h avec une nouvelle rame automotrice. Celle-ci se composera de quatorze voitures, toutes motrices, avec, en principe, un moteur de 150 kW par essieu. (…) -
Frankrijk - Italië: Wederopbouw van de lijn Cuneo - Nice
5 mei 2025, door RixkeItalië en Frankrijk gaan respectievelijk twaalf miljard lire en zeshonderd miljoen frank besteden aan de wederopbouw van de spoorlijn Cuneo - Nice. De werken zullen drie jaar duren. Tien Italiaanse en tien Franse firma’s zullen eraan deelnemen. De lijn zal door de Italiaanse Staatsspoorwegen geëxploiteerd worden, zelfs op het Franse gedeelte.
-
Roumanie : L’électrification se poursuit
5 mai 2025, par RixkeLa modernisation et le développement des chemins de fer roumains se poursuivent. La traction vapeur disparaît progressivement au profit des locomotives électriques et diesel qui, en 1968, ont assuré 68 % du trafic ferroviaire. Actuellement, on projette l’électrification des lignes Filiasi - Petroseni - Simeria, Adjud - Ciceu - Dedau, Cice - Brasov, Carensebes - Lugoj - Timisoara - Arad - Curtici.
-
Frankrijk: Een nieuwe verbinding per turbotrein
4 mei 2025, door RixkeOm de verbindingen in het centrum van Frankrijk te versoepelen, heeft de SNCF beslist vanaf oktober 1973 de lijn Nantes - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon door turbotreinen te laten bedienen.