Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Noorwegen: De nieuwe lijn Bergen - Arno - Tunestveit
6 oktober 2023, door Rixke

Sedert 1 augustus ll. werd de 32,5 km lange lijn vervangen door een nieuwe (11,2 km) waarvan 10,9 km onder tunnels doorlopen. Om de tunnels en de uitgravingen te bouwen werden ongeveer 14.300 m³ aarde uitgegraven en 320.000 m³ rotsen met springladingen verwijderd. De rotsblokken waaruit tot 480.000 m³ breuksteen werd vervaardigd dienden voor de bouw van de vloerlaag van het station Arna, voor de fundering van het toekomstige perron van Arnavag, voor het dempen van het meer Store (…)
Pologne : Un programme d’envergure
5 octobre 2023, par Rixke

La Pologne met tout en œuvre pour que ses chemins de fer conservent la suprématie dans le domaine des transports. Avec un réseau de 27.000 km, ils absorbent un trafic considérable : 900 millions de voyageurs et 300 millions de tonnes de marchandises par an. Le plan en cours de réalisation prévoit notamment la modernisation des voies, l’amélioration de l’exploitation et l’automatisation. Il donne la priorité à la poursuite des travaux d’électrification, à un rythme de 200 km par année, pour (…)
Groot-Brittannië: De „trein van morgen”
5 oktober 2023, door Rixke

De B.R. hebben een prototype-treinstel in omloop gebracht, de X.P. 64, volledig in blauw en wit geschilderd, locomotief inbegrepen. De acht rijtuigen die 126 zitplaatsen bieden in 1e klasse en 272 in 2e klasse, werden, dank zij nieuwe inrichtingen op het gebied van geluiddemping, verwarming, luchtverversing, verlichting en toegang uiterst comfortabel ingericht.
Groot-Brittannië: Een school voor de politiehonden van de „British-Railways”
4 oktober 2023, door Rixke

Dit jaar zal te Aldenham, in Hertforshire, een nieuwe school worden gebouwd voor de politiehonden en hun meesters van het politiekorps van het Britse Transportwezen. Ze zal in de plaats komen van die van Hull, welke in 1909, op initiatief van de „North Eastern Railway” werd opgericht. De spoorweghondenpolitie telt ongeveer 40 dieren, verdeeld over de centrums van Londen, Glasgow, Leeds, West Hartlepool, Carlisle, Crewe en Derby. Hun aantal zal tot 75 worden opgevoerd.
Timbre et chemin de fer : ça colle !
4 octobre 2023, par Rixke

Entre le rail et la poste, c’est une longue histoire qui a démarré quelques années seulement après la première liaison ferroviaire établie entre Malines et Bruxelles en 1835. C’est en effet le 15 septembre 1840 que la poste utilisa pour la première fois le chemin de fer en installant à titre d’essai un bureau postal roulant sur la ligne Bruxelles-Anvers. L’exemple fut suivi dans l’Europe entière et il marqua le début d’une longue coopération qui est loin d’être terminée aujourd’hui.
Les « (…)
Norvège : Electrification
3 octobre 2023, par Rixke

L’électrification de la ligne de montagne Oslo-Bergen, longue de 471 km, décidée en 1952, réalisée depuis par étapes, a été terminée le 1-12-1964. Les Chemins de fer norvégiens ont maintenant un réseau électrifié de 2.040 km, qui assure 70 % de tout le trafic ferroviaire.
Frankrijk: Wie verslijt in feite de wegen ?
3 oktober 2023, door Rixke

Om zich rekenschap te geven van de weerslag van de belasting per as op de slijtage der wegen heeft, zoals bekend, de Vereniging der ambtenaren van de wegendepartementen der Amerikaanse Staten, in samenwerking met het Amerikaanse leger, gedurende twee jaar proefnemingen gedaan die in totaal 27 miljoen dollar (135 miljoen Franse frank) hebben gekost. Deze uitgave was voldoende om de Amerikanen klaar te laten zien en hun de gegevens te verschaffen om volgende basiswet te bepalen. Op een gegeven (…)
Principauté de Monaco : Nouvelles installations
2 octobre 2023, par Rixke

Le 18-10-1864, le rail reliait Nice à Marseille et aux grandes villes d’Europe. Les Monégasques durent attendre quatre ans de plus la venue du chemin de fer, à cause des obstacles accumulés par la nature sur les 16 km qui séparent Nice de Monaco. La gare de Monaco se révéla rapidement trop petite. Un nouveau bâtiment, plus vaste, fut terminé en 1874. En 1954, quand le Gouvernement décida de vastes opérations d’urbanisme, il apparut que la présence de la voie ferrée constituait une gêne, et (…)
Frankrijk: De BB 9291 en 9292
2 oktober 2023, door Rixke

De S.N.C.F, ontving van de industrie de laatste eenheden van een bestelling van 92 elektrische locomotieven van het type BB 9200 met gelijkstroom 1.500 volt, die een snelheid van 160 km/u kunnen bereiken. De laatste twee locomotieven van de reeks, de BB 9291 en 9292, werden lichtjes gewijzigd om een maximale snelheid te kunnen bereiken van 250 km/u, met het oog op de studie van de wegvastheid van het aandrijvings- en gesleepte materieel, de gedraging van de mechanische en elektrische (…)
Italie : Transport de fonte liquide
1er octobre 2023, par Rixke

Les F.S. construisent neuf wagons spéciaux pour transporter de la fonte liquide. Du type « Treadwell », ces véhicules ont une longueur de 23 m et une capacité de chargement de 250 tonnes. Le châssis repose sur deux bogies et supporte un réservoir en forme de torpille, qui transportera la fonte entre les ateliers des aciéries. La citerne est revêtue de 85 tonnes de matières réfractaires ; à pleine charge, le véhicule pèse 445 tonnes.