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Articles les plus récents

  • Suisse

    2 novembre 2021, par Rixke

    Sur la ligne accidentée de Bodensee à Toggenburg, exploitée conjointement par la B.T., la CF.F. et la Sudostbohn, circule un puissant autorail à unités multiples. La rame mesure 95,535 m. de long et pèse 165,5 tonnés à vide. Elle offre 241 places assises et 150 debout. Les moteurs de traction de 2.800 ch. sont alimentés par du courant alternatif de 15.000 V à 16 2/3 périodes. La vitesse est de 75 km/h, sur des rampes de deux pour cent avec une charge de 300 tonnes, et de 58 km/h, sur des (…)

  • Danemark

    1er novembre 2021, par Rixke

    Les D.S.B. reçoivent les premières des 45 locomotives diesel électriques (MX) construites en Suède. Chaque locomotive, équipée d’un moteur « G.M. » de 12 cylindres et de 1.425 ch., mesure 18,30 m. de long, pèse 88,4 tonnes et peut atteindre une vitesse de 133 km/h. La commande sera complètement livrée en 1962.

  • U.R.S.S.

    31 octobre 2021, par Rixke

    Une nouvelle ligne de 160 km., reliant Mourmansk à Pechenga, donne accès aux riches mines de nickel se trouvant derrière le cercle polaire.
    La ligne principale du Transsibérien est complètement électrifiée entre le lac Baïkal et Omsk.

  • Mexique

    30 octobre 2021, par Rixke

    Le 7 novembre de chaque année, les cheminots mexicains commémorent la mort du machiniste Jésus Garcia. Ce héros donna sa vie en emmenant un wagon chargé d’explosifs, qui avait pris feu, hors du village de Nacozari, nommé depuis lors « Nacozari de Garcia ». Ce même jour, les Chemins de fer nationaux distribuent des récompenses aux cheminots qui ont rendu des services exceptionnels.

  • Italie

    29 octobre 2021, par Rixke

    Les buts du plan quinquennal pour le perfectionnement des chemins de fer seront réalisés un an plus tôt que prévu. En 1962, toutes les phases du programme seront exécutées, et un nouveau plan sera probablement mis en cours. Le plan original prévoyait l’intensification de la dieselisation et de l’électrification, l’installation de mécanismes de sécurité supplémentaires, l’amélioration des systèmes de signalisation et de communication, des constructions nouvelles et le remplacement de milliers (…)

  • Hulde uit de oude doos

    29 oktober 2021, door Rixke

    1985 was voor de Belgische Spoorwegen een jubeljaar. Honderdvijftig jaar bestaan, is immers een ideale gelegenheid om de herinneringen uit de „goede oude tijd” nog eens uit de oude doos te halen.
    Dergelijke herinneringen treft men trouwens aan waar niemand ze verwacht. Dat overkwam ook mij. Snuffelend in de dagboeken van een dorpsgenoot, die in de vorige eeuw zijn reizen heeft opgetekend, vond ik een triomfantelijke beschrijving over het toentertijd splinternieuwe wonder van de Belgische (…)

  • Grande-Bretagne

    28 octobre 2021, par Rixke

    « English Electric C° » a construit un prototype expérimental d’une locomotive à turbine à gaz de 2.700 ch., immatriculée GT3, dont le rodage a commencé sur la London Midland Region en janvier passé. C’est une locomotive avec tender (4-6-0) d’une longueur totale de plus de 20 m. et d’un poids d’environ 125.000 kg. La turbine à gaz a été spécialement aménagée pour une transmission mécanique directe. La GT3 est la troisième locomotive à turbine à gaz roulant sur les British Railways.

  • Afrique du Sud

    27 octobre 2021, par Rixke

    Une usine à gaz fournit le combustible nécessaire aux différentes opérations de fabrication, de réparation et d’entretien effectuées par les ateliers de Koedoespoort des Chemins de fer de l’Afrique du Sud. D’un débit de 120 millions de BTU/heure, l’usine produit assez de combustible pour desservir une ville de 300.000 habitants. Ses gazogènes à six grilles rotatives, brûlant du charbon poisseux d’une mine voisine, fournissent un gaz chaud et brut à deux chaînes de refroidisseurs et de (…)

  • Chine

    26 octobre 2021, par Rixke

    Le premier chemin de fer chinois – une ligne de 15 km. qui partait de Changhaï – date de 1876. Le réseau comprenait 22.000 km. en 1949 et 31.000 km. en 1958. Pendant les années 1959 et 1960, 10 à 12.000 km. sont venus s’ajouter. Ainsi, en douze ans, la Chine a presque doublé la longueur de ses voies ferrées, ce qui lui donne un réseau d’une quarantaine de milliers de kilomètres. En 1960, la gare de Fengtai, dans la banlieue sud-est de Pékin, où quatre lignes se joignent, a été dotée de (…)

  • Colombie

    25 octobre 2021, par Rixke

    Cette année s’achèveront les travaux du nouveau « Chemin de fer de l’Atlantique », qui reliera les différents réseaux colombiens et fournira le premier moyen de transport rapide et sûr entre les ports de l’Atlantique, la Colombie centrale et le Pacifique.

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