Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Comment nos aspirants conducteurs se familiarisent avec la traction diesel

  24 avril 2021, par Rixke

  L’électrification et la dieselisation du réseau ont entraîné pas mal de transformations.
  L’utilisation d’engins moteurs de conceptions nouvelles a modifié, entre autres, les méthodes d’entretien que l’on considérait comme classiques ; cette adaptation, somme toute, s’est faite assez rapidement.
  Pour la traction, ce fut un autre problème.
  Des machinistes ont suivi des cycles d’initiation organisés à leur intention et ont appris à conduire les nouveaux engins. Et c’est ainsi qu’après (…)

• En marge d’un voyage d’étude

  23 avril 2021, par Rixke

  Les réalisations des chemins de fer, dont le développement prodigieux est un des facteurs déterminants de l’essor économique du pays, sont si diverses et si nombreuses qu’il n’est pas facile d’en dresser l’inventaire ni de se faire une idée complète des problèmes technique, commercial, financier et social qui se posent à notre Société.
  S.A.R. le prince Albert, en début d’année, au cours de sa visite au siège de la S.N.C.B., a écouté, avec un vif intérêt, la synthèse des activités du rail (…)

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  Groot-Brittannië: Château „cannon street”

  23 april 2021, door Rixke

  Flink geholpen door een lange hete zomer, oogstte de Engelse spoorleggersbaas Angelo Franco vorig najaar, enkele heerlijke zelf geteelde trossen druiven in een tuintje aan de oude watertoren bij de Londense Cannon street.
  Zijn liefde voor de druiventeelt importeerde Angelo uit zijn vaderland, Italië, waar hij het vak 25 jaar geleden had aangeleerd. Op zoek naar een beter baantje belandde Angelo in Woolwich Arsenal, een Londens voorstadsstation.
  „Vorig jaar reeds”, aldus Angelo, „slaagde (…)

• Ce qu’on ne verra plus

  22 avril 2021, par Rixke

  Le tronçon de voie Bruxelles-Mons passant dans le tunnel de Braine-le-Comte a été supprimé. Un nouveau tronçon contourne le vieux pertuis désaffecté. C’est le train 116 du 5 avril 1957 qui, à 8 h. 22, ébranla une dernière fois les 544 mètres de la maçonnerie de briques ; elle datait de 1843.
  A 12 h. 52 déjà, le 7054 SS inaugurait la nouvelle voie...

• Het nieuwe reizigersmaterieel MR 96

  21 april 2021, door Rixke

  In november 1995 werden op de lijn Eupen-Oostende de eerste I11-rijtuigen ingelegd.
  Sinds 8 januari dit jaar bestaan heel wat treinen op die lijn uitsluitend uit die rijtuigen. Een deel van de cliënteel heeft dus al kennis kunnen maken met de nieuwe comfortnormen die de NMBS aan de constructeurs heeft opgelegd. Het was een schot in de roos en de rijtuigen worden met recht en reden bewierookt. Over dat materieel stond al bijzonder positief nieuws te lezen in onze edities van augustus 94 en (…)

• Le nouveau matériel voyageurs AM 96

  21 avril 2021, par Rixke

  En novembre 1995, les premières voitures I11 étaient mises en service sur l’axe Eupen-Ostende. Depuis le 8 janvier dernier, plusieurs trains circulant sur cet axe sont exclusivement composés de ces voitures. C’est dire qu’une partie de la clientèle a déjà pu apprécier les nouvelles normes de confort que la SNCB a imposées aux constructeurs, tant il est vrai que les qualités vantées du matériel n’ont pas été surévaluées. Du matériel dont on a déjà dit le plus grand bien dans nos éditions des (…)

• Langage de cheminots

  20 avril 2021, par Rixke

  Nos collègues de l’exploitation utilisent, dans leurs relations de service, une foule d’abréviations qui sont, peur les non-initiés, de véritables rébus. Ces abréviations permettent de réduire considérablement la longueur des textes et la durée de leur transmission.
  Voici comment se présente un télégramme de service caractéristique... Si vous n’y voyez goutte, comparez avec la traduction en clair qui suit le message télégraphié.
  Del. centres de retransmission MGR-MRV-LJ. cc Ipx, Ipm, (…)

• Monsieur Durail et les télescripteurs

  19 avril 2021, par Rixke

  M. Durail, toujours aussi guilleret, poursuit ses pérégrinations ferroviaires... Aujourd’hui, mine de rien, il est entré dans l’hôtel des chemins de fer, rue de Louvain, à Bruxelles.
  Il entrouvre une porte, lève son chapeau et, dès l’abord stupéfait, demeure dans cette position figée... Devant lui, deux espèces de machines à écrire tapent, à une vitesse vertigineuse, alors que personne n’actionne les claviers. Fasciné comme par un fantôme, M. Durail, après avoir baissé le bras, s’approche (…)

• Le dépôt central des objets trouvés

  18 avril 2021, par Rixke

  Si les distraits sont savants...
  Le savant, dit-on, oublierait son nez s’il ne tenait à son visage... La réciproque serait-elle vraie ? Il s’avérerait dans ce cas que les distraits sont savants. Mais alors, on pourrait affirmer que le niveau intellectuel des voyageurs s’est élevé de façon satisfaisante au cours des dernières années, pour autant, bien entendu, que perdre des objets personnels dans les trains et dans les gares soit toujours considéré comme un signe manifeste de distraction. (…)

• Visite princière à la S. N. C. B.

  17 avril 2021, par Rixke

  La presse belge du jeudi 31 janvier 1957 publiait ce bref communiqué : « Le prince Albert a fait une visite incognito, mercredi matin, à la direction de la Société nationale des Chemins de fer belges. Le Prince était accompagné du major Thibaut de Maisières, attaché à la personne des princes royaux. »
  S.A.R. le Prince de Liège avait, en effet, manifesté le désir de se rendre au siège même de la Société nationale, et, à dix heures très précises, M. Marcel De Vos, directeur général, (…)