Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Zwitserland: spoorwegtestament
27 oktober, door Rixke

Mevrouw Julie Schaffer, een rijke Zwitserse dame die twee jaar geleden overleed, heeft haar hele fortuin (ongeveer 32 500 000 Belg. fr.) bij testament aan het personeel van de Zwitserse Spoorwegen toegewezen. De erfenis zal worden gebruikt voor de oprichting van een vakantiecentrum voor spoormannen en hun gezin.
Ze wou aldus haar dank betuigen aan een administratie waarover zij tevreden was. Wie graag een dergelijk testament maken wil, kan bij ons terecht.
Belgique : Pour les permissionnaires
27 octobre, par Rixke

Avec l’appui d’une grande firme, les autorités militaires ont entamé une action de vulgarisation dans les casernes en faveur du chemin de fer. Le but est de mieux faire connaître aux miliciens les avantages qu’offre ce mode de transport pour leurs déplacements lorsqu’ils partent en permission. Les statistiques publiées chaque semaine dans la presse sur les accidents de la route émeuvent l’opinion publique et sont à l’origine de cette initiative. Dorénavant, les horaires de nos trains et (…)
Zweden: transportpolitiek
26 oktober, door Rixke

De transportunie voor de agglomeratie Stockholm, die nu twee jaar heeft gefunctioneerd, is een goed voorbeeld van een transportpolitiek die haar vruchten heeft afgeworpen. In Stockholm (24 eilandjes), zijn alle stedelijke openbare vervoermiddelen samengegaan, de veerponten inbegrepen. Het terrein van de transportunie breidt zich nu uit naar de voorsteden en bedient dan een gebied waar 1,2 miljoen mensen wonen over een afstand, van noord tot zuid gemeten, van 130 km. In die afgelopen twee (…)
Allemagne RF : Le « programme des 250 millions »
26 octobre, par Rixke

Il s’agit d’un programme d’investissement destiné à développer les transports combinés et le trafic par embranchements particuliers en vue d’alléger la circulation routière, d’en augmenter la sécurité, d’assurer un service plus rationnel pour l’économie générale et d’améliorer la rentabilité du rail.
Les subventions du gouvernement sont attribuées soit sous forme de contributions non remboursables, soit sous celle de prêts sans intérêts. Elles portent sur la construction ou la (…)
USSR: enkele cijfers
25 oktober, door Rixke

Het net van de Russische Spoorwegen (SZD) was einde 1973 136 000 km lang. Hiervan was 37 100 km, d.i. 27 t.h. onder draad gebracht. Circa 86 100 km (63 t.h.) exploiteren de Russen met dieseltractie. Het aandeel van de stoomtractie is gedaald tot 10 t.h. Vorig jaar werd het rollend materieel aangevuld met 359 elektrische locomotieven, 573 diesellocs, 526 diesel-rangeerlocs, circa 3 000 rijtuigen, 73 300 wagons en 58 800 containers.
Tourisme ferroviaire à la belle époque
25 octobre, par Rixke

Notre époque a la prétention d’inaugurer la civilisation des loisirs. Nous assistons à une révolution profonde dans l’histoire des faits et des idées, une révolution qui s’ajoute à toutes celles que l’histoire a pu observer depuis la grande cassure du XV^e siècle, qui a séparé le monde du Moyen Age de celui de la Renaissance.
Et parmi les loisirs, l’un de ceux qui séduisent le plus l’être humain, c’est le voyage. Historiquement parlant, il est légitime d’avancer que la pratique courante des (…)
USA: Franse turbotreinen
24 oktober, door Rixke

De twee Franse turbotreinen van het type RTG die door Amtrak werden gehuurd en in het gebied van Chicago rijden, schenken de Amerikanen geen volledige voldoening.
Ze hebben de optie op acht kant en klare exemplaren opgezegd. Amtrak wil nu bij Rohr in San Diego een eigen variant bestellen. Technische bezwaren worden niet genoemd; wel vinden de Amerikanen de zetels en de afstanden ertussen veel te klein.
Een lelijke tegenvaller voor de Fransen.
La nouvelle gare de Montzen
24 octobre, par Rixke

Alors que peu de voyageurs la connaissent, les cheminots savent qu’avec Anvers et Schaerbeek, la gare de Montzen fait partie des trois centres de triage les plus importants du pays.
Cette gare frontière est, en effet, le seul point d’échange du trafic des marchandises entre l’Allemagne et la Belgique. Quelque 2 000 wagons y sont traités chaque jour.
Un peu d’histoire
Après 1914, l’armée allemande éprouva pas mal de difficultés pour assurer ses transports de marchandises par la vallée (…)
Turkije: tunnel onder de Bosporus
23 oktober, door Rixke

Toen dinsdag 30 oktober vorig jaar de 1 074 m lange en ruim 33 m brede hangbrug over de Bosporus in gebruik werd genomen, vroegen velen zich af waarom deze brug tussen Europa en Azië alleen voor het autoverkeer gepland werd. Waarom geen treinen? Dit antwoord is snel gegeven. Treinen zouden op de langste hangbrug Van Europa – en nummer vier op de wereldranglijst – te grote trillingen veroorzaken. De Turkse Spoorwegen (TCDD) denken nu ernstig aan de bouw van een tunnel onder de Bosporus om het (…)
A Zeebrugge
23 octobre, par Rixke

Ils peuvent être fiers ceux qui, d’emblée, ont compris à la fois la révolution qu’allait apporter le grand conteneur et la nécessité d’équiper le port de Zeebrugge pour mieux faire bénéficier notre pays de ce nouveau moyen de transport. Les prévisions de ces pionniers ont été rapidement dépassées. M. Lucien Lataire, en tant que président de la Société belgo-anglaise des Ferry-boats, l’a rappelé lors de l’inauguration, à la fin de juin dernier, du nouveau terminal en eau profonde destiné au (…)