Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

La C.E.M.T. a fêté son 10^e anniversaire
4 mars 2015, par Rixke

Des phénomènes comme l’augmentation de la production et de la consommation provoquée par une extension démographique explosive, ainsi que les déplacements dans l’implantation de nombreuses activités économiques et industrielles ont entraîné une augmentation et une extension des transports telles que les autorités responsables doivent collaborer sur le plan international. E. Salin.
La Conférence européenne des Ministres des Transports (C.E.M.T.) s’est réunie, à Bruxelles, du 10 au 13 (…)
Les métiers du Rail : une journée en compagnie d’un conducteur
4 mars 2015, par Rixke

Je ne me rappelle plus exactement la chanson,... mais « j’ai rendez-vous avec vous », enfin avec Jacques, ce lundi 23 octobre, pour l’accompagner dans son travail.
Le service commence à 6 h 10, au dépôt de Bruxelles Midi : Jacques est conducteur, à la SNCB bien sûr !
Son premier boulot consiste à se rendre au service du planning pour y prendre l’horaire du train à desservir - élémentaire, mon cher Watson - et la sacro-sainte feuille de travail - M510 pour les pros - où seront consignés (…)
Het jongetje en de treinwachter
2 maart 2015, door Rixke

Zwarte treinen wachtten ongeduldig om te kunnen vertrekken. Het was een groot station waar veel mensen heen en weer liepen. Het jongetje bewonderde de treinwachter met zijn kepie en gouden knopen. En het wou ook graag treinwachter worden! Het stond stil bij grote locomotieven zoals die uit zijn prentenboek, en keek naar kraampjes waar lekkernijen verkocht werden. “Nu word ik toch moe, dacht het na een tijd, nu zal ik terug bij juffrouw moeten en bij Karel en alle andere jongetjes.” Het keek (…)
Gestuwd door de tijd (VI)
2 maart 2015, door Rixke

Beurtregelingen
Een machine moet niet rusten om haar verloren krachten terug te winnen. Zij heeft geen vakantie nodig om wat ontspanning te zoeken en weer op verhaal te komen. Gevoelens kent zij niet; gezin noch vrienden eisen haar volle aandacht of belangstelling op. Zij heeft geen zorgen of geen kommer. Gezelligheid is voor haar een ijdel woord. Een machine denkt niet; zij hunkert nooit naar kennis en geestelijk genot.
De mens is geen machine. Vrije tijd is hem onontbeerlijk om in (…)
Beroepen bij het Spoor (1): met een treinbestuurder op stap
2 maart 2015, door Rixke

We hadden die maandag 23 oktober met elkaar afgesproken: ik zou met Jacques meegaan tijdens zijn dienst. Die dienst vangt aan om 6.10 uur in het depot Brussel-Zuid: Jacques is namelijk bestuurder bij de NMBS.
Eerst moet hij op de dienst planning zijn dienstregeling halen - elementair, mijn beste Watson - en het geheiligde werkblad - het M510 voor de ingewijden - waarop alle bijzonderheden voor die dag vermeld zijn. Even later bevinden we ons dan op perron 17, waar ons materieel klaarstaat: (…)
Hommes du rail (V)
25 février 2015, par Rixke

Un service dynamique : le mouvement
Le train d’Ostende et celui de Mons entrent en même temps à Bruxelles-Midi : qui détermine leur horaire, les voies d’arrivée, le nombre de voitures ? Un service des plus important, bien qu’ignoré du public, dont le personnel étudie les arrivées et les départs des trains, dresse les horaires, les modifie, supprime ou ajoute des véhicules et des rames selon les besoins.
Je suis reçue par le premier chef adjoint de la gare de Bruxelles-Midi, qui (…)
Des wagons mélangeurs transportent 150 tonnes de fonte en fusion
25 février 2015, par Rixke

Lorsque nous avons appris que des wagons mélangeurs allaient transporter de la fonte en fusion et que ce transport ne serait possible qu’à la suite de travaux importants, nous avons interrogé plusieurs fonctionnaires, et voici la synthèse de ce que nous ont répondu MM. Gochet (E.), Bériot (M.A.) et Poulet (V.).
La métallurgie liégeoise, installée depuis des siècles dans la banlieue de Seraing, s’y trouve trop à l’étroit pour réaliser les programmes d’expansion qu’elle envisage au sein du (…)
Bruxelles – Mons sous 3.300 volts
25 février 2015, par Rixke

Au moment où paraissent ces lignes, l’électrification de la ligne Bruxelles – Mons vient d’être inaugurée officiellement, et les usagers ont déjà pu se rendre compte des avantages qu’offrait le nouveau mode de traction.
En juin dernier, M. Debaize, ingénieur en chef, nous avait exposé l’ampleur des travaux confiés au service de la voie. Quelques mois plus tard, en novembre, M. Vanhee, ingénieur en chef, nous décrivait la locomotive à trois courants type 150. Beaucoup plus tôt, en avril, M. (…)
De luchtverversing van de werkplaatsen M.A.
23 februari 2015, door Rixke

De bestendige verbetering van de arbeidsproduktiviteit veronderstelt doeltreffende, snelle en zuinige fabricatie- en herstellingsmethodes. Sommige van die methodes gaan gepaard met een overvloedige ontwikkeling van stofdeeltjes, rook, ja zelfs giftige dampen die het gevolg zijn van scheikundige reacties: het “staalkorrelspuiten” van de wagens, het booglassen, de elektrochemische bescherming van de vlakken zijn tweesnijdende messen die, enerzijds, de welvaart van de gemeenschap ten goede (…)
Gestuwd door de tijd (V)
23 februari 2015, door Rixke

Reizigersdienst en spitsuren
De reizigersdienst moet nauw aangepast zijn aan de openings- en sluitingsuren van nijverheids- en handelsinstellingen, van werven, van scholen, doch mag tevens de gewone reizigers niet verwaarlozen.
Het heeft maar weinig zin een lange afstandstrein na middernacht in een grote stad te laten aankomen, omdat de reizigers — al zijn zij misschien nog zo weinig talrijk — er toch maar een sterk beperkt stedelijk vervoer zullen aantreffen. Om dezelfde reden is een (…)