Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

UIC
26 juillet 2024, par Rixke

L’Union internationale des chemins de fer – UIC – vient de publier le rapport annuel de ses activités. La mission première de cet organisme est d’assurer une cohérence globale du système ferroviaire et d’accroître son efficacité. Son action en 1998 s’est développée autour de deux axes principaux. La mise en œuvre d’un plan d’action stratégique – UIC Rail plan – destiné à renforcer la part du rail sur le marché des transports. La majeure partie des actions prévues à ce plan porte sur la (…)
O.C.T.I.: 75e verjaardag
25 juli 2024, door Rixke

De activiteit van het Centraal Bureau voor het Internationale Vervoer per Spoorweg (OCTI), waarvan de zetel te Bern gevestigd is, begon vanaf 1 januari 1893, met het van kracht worden van het eerste Internationaal Verdrag betreffende het goederenvervoer per spoorweg (CIM), gesloten te Bern in 1890. Een tweede verdrag, eveneens gesloten te Bern in 1924, betrof de reglementering van het internationaal vervoer van reizigers en bagage per spoorweg (CIV). In februari 1966 werd dit laatste verdrag (…)
La cybernétique au service du chemin de fer
25 juillet 2024, par Rixke

L’idée d’une application de la cybernétique au chemin de fer, lorsqu’elle fut émise, se heurta à un certain scepticisme. Pour la rigueur de ses règles d’exploitation, le chemin de fer est l’image même de la précision, et cette « cybernétisation » apparaissait à beaucoup comme auréolée d’une certaine imprécision, tant dans les buts à lui assigner que dans les modalités mêmes de la mutation à entreprendre...
Face aux esprits sceptiques, certains promoteurs voyaient au contraire, en la (…)
Frankrijk: Elektrificatie
24 juli 2024, door Rixke

In 1967 werden de volgende baanvakken geëlektrificeerd: Sotteville - Rouaan - Motteville (35 km); Parijs - Mantes via Argenteuil (53 km); Grote Ringbaan om Parijs tussen Sartrouville en Argenteuil (7 km); Les Arcs - Saint-Raphaël (26 km); Motteville - Le Havre (67 km, voltooiing van de elektrificatie Parijs - Le Havre), d.i. in totaal 188 km lijnen. Einde 1967 was het geëlektrificeerde net van de S.N.C.F. 8.771 km lang (23,2 % van de totale lengte van de lijnen) en onderhield het 74 % van (…)
Etats-Unis
24 juillet 2024, par Rixke

La première des vingt rames à grande vitesse commandées par Amtrak à Alstom et Bombardier est arrivée au centre d’essais de Pueblo dans le Colorado. Ces trains pendulaires d’une capacité de 304 voyageurs permettront de réduire le temps de parcours de 90 minutes entre Boston et New York et de 15 minutes entre Washington et New York.
Frankrijk: De nieuwe CC 72000
23 juli 2024, door Rixke

De nieuwe diesel-elektrische CC 72000 zijn aan de S.N.C.F. afgeleverd. Ze wegen 110 ton en zijn uitgerust met één dieselmotor van 2.650 kW (3.600 pk). Dat vermogen kan in de toekomst tot 2.950 kW (4.000 pk) opgevoerd worden. Die motor drijft een driefasige alternator aan waarvan de stroom omgevormd wordt door siliciumgelijkrichters. De zogenoemde „gelijkstroom” die daaruit voortkomt, voedt twee tractiemotoren die ieder een eenmotorig draaistel met twee overbrengingverhoudingen aandrijven. De (…)
Le chemin de fer, le tourisme et l’affiche
23 juillet 2024, par Rixke

Si la publicité est vieille comme le monde, cette forme de propagande qu’est l’affiche est un peu contemporaine du chemin de fer. Elle est née à peine avant lui dans son aspect moderne, mais elle a conquis toute sa force et toute sa plénitude au moment où le train vivait ses plus belles années. Rambuteau érigeait ses premières colonnes d’affichage dans Paris en 1842, alors que l’Europe se mettait frénétiquement sur rail. Moins d’un demi-siècle plus tard, c’étaient la grande floraison de (…)
En toch niet naar Athus (II)
22 juillet 2024, par Rixke

– Rijdt de Z 96381 elke dag ? vroeg ik, na een blik op mijn papier, om de ernst van mijn bedoelingen te demonstreren.
– Tot nog toe ja. Vroeger reed er zelfs meer dan één dergelijke trein per dag. Nu nog één. En er is sprake van, dat hij zelfs niet meer elke dag zou rijden.
– Maar vandaag toch nog ?
– Het ziet ernaar uit.
– Anders zou ik me verplicht zien, de algemene directie van zijn vergrijp op de hoogte te stellen.
– De economie is een schone zaak...
– ... en geeft het (…)
Allemagne
22 juillet 2024, par Rixke

DB Cargo construit actuellement à Rostock un atelier de réparation et de maintenance de wagons et de locomotives. Près de trente-cinq wagons seront chaque jour traités. Ce nouvel atelier va permettre des gains de temps – les locomotives ne devront plus être acheminées dans d’autres régions – ainsi que de productivité. Les travaux dureront jusqu’à l’été 2000. Le centre de tri de Rostock traite chaque jour quatre-vingts trains de marchandises.
Groot-Brittannië: De „freightliners”
21 juli 2024, door Rixke

Sedert haar plechtige ingebruikneming, in 1965, heeft deze vervoerwijze zich in een steeds stijgende populariteit mogen verheugen. Deze lange treinen van wagens met verlaagde vloer, gebouwd voor het vervoer van containers, verbinden thans dagelijks grote centra zoals Londen, Manchester, Liverpool, Glasgow en Aberdeen.
Einde 1967 werden er elf bijkomende eindstations voor freightliners geopend, wat hun totaal op zestien brengt. Er bestaan plannen om nog acht eindstations bij te bouwen en (…)