Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Luxemburg: nieuwe motorstellen
7 februari, door Rixke

Sedert enkele tijd beschikken de Luxemburgse Spoorwegen (CFL) over zes tweedelige elektrische motorstellen voor 25 kV 50 Hz. Ze gaan de negen autorails De Dietrich en de zes Decauville-aanhangers, die in 1949 in dienst kwamen, vervangen.
De stellen die CFL in september 1972 bij Francorail-MTE bestelde, zijn vrijwel identiek aan de drieledige SNCF-stellen serie Z6150.
Ze zijn 50,65 m lang, 3,30 m hoog en 2,85 m breed. Leeg weegt een stel 84,5 ton. Er zijn 192 zitplaatsen (klapstoelen (…)
Le trafic international « voyageurs »
7 février, par Rixke

Les gens se déplacent de plus en plus à l’étranger, que ce soit en auto, par avion ou au train : c’est une constatation qu’on peut vérifier quotidiennement.
Nous avons jugé opportun d’aller poser quelques questions à ce sujet à un spécialiste en la matière : il s’agit de M. PARDON, secrétaire de direction au Service commercial de notre Société, chargé de l’étude du marché des transports-voyageurs.
On trouvera ci-contre l’essentiel de cet entretien, qui nous paraît digne d’intéresser tous (…)
Groot-Brittannië: Paddock Wood: nieuwe spoorterminal
6 februari, door Rixke

Sinds enkele maanden functioneert in Paddock Wood (Engeland), halverwege tussen Londen en Dover, een van de grootste ontvang- en verdeelcentra voor bederfelijke waren in Europa. De nieuwe terminal is gebouwd door Transfesa, de maatschappij die gespecialiseerd is in het vervoer van citrusvruchten en verse groenten van Spanje naar o.m. Engeland. Het is niet het soort of de aard van dit vervoer dat moeilijkheden oplevert, doch wel de problemen bij de ontlading en de overslag welke de (…)
Le rapport à l’Assemblée générale du 26 mai 1972
6 février, par Rixke

Le rapport du Conseil d’administration de la SNCB sur notre activité durant l’année 1971 accuse un intérêt tout particulier : non seulement il dresse le bilan de l’exercice écoulé et établit des perspectives d’avenir, mais encore il situe fréquemment cette activité par rapport à celle des modes de transport concurrentiels.
Le ralentissement de l’essor du commerce mondial, constaté en 1970, n’a fait que s’accentuer en 1971, et, sous l’influence de la crise monétaire, a été particulièrement (…)
Bulgarije: modernisering van het spoorwegnet
5 februari, door Rixke

In het zevende vijfjarenplan van Bulgarije zijn belangwekkende hoofdstukken opgenomen over de spoorwegen in dat land en meer bepaald over de modernisering van het tractiepark. Nog voor 1980 hoopt men het hele treinverkeer uitsluitend met elektrische- of diesellocomotieven te kunnen onderhouden. Tegen het einde van dat streefjaar zal ongeveer een derde deel van het Bulgaarse spoornet zijn geëlektrificeerd.
Gelijktijdig met de modernisering van het locomotiefpark worden pogingen ondernomen (…)
A travers la Belgique en train
5 février, par Rixke

On a trop tendance à réduire la physionomie du Hainaut aux seuls sites désolés du Borinage ou aux paysages de Charleroi et de La Louvière où les gris le disputent aux noirs. Ils ne constituent pourtant qu’une partie de cette province qui, du point de vue touristique, n’est assurément pas dénuée d’intérêt. Ainsi, les régions limitrophes de la Flandre orientale et du Brabant accusent des beautés naturelles d’un charme très particulier.
En outre, la province du Hainaut possède une des plus (…)
België: de terminal van Châtelineau
4 februari, door Rixke

Na de Belgische havens die, dank zij het overzeevervoer, het ontstaan en de opgang van de container hebben meegemaakt, profiteren nu ook onze grote agglomeraties, een na een, van de technische evolutie die met deze nieuwe vervoerwijze gepaard gaat.
Naar het voorbeeld van Bressoux, heeft de NMBS thans ook een complete terminal ter beschikking gesteld van de industriëlen uit de streek van Charleroi. In het station Châtelineau werd een portaalkraan met een draagwijdte van 20 meter opgericht. (…)
Japon : Le tunnel sous-marin de Seikan
4 février, par Rixke

Les travaux de percement de ce tunnel, qui doit relier l’île centrale de Honshu à l’île septentrionale de Hokkaido, ont commencé.
Il sera le plus long du monde et aura une longueur de 53,85 km dont 23,3 sous la mer, à cent mètres au-dessous du fond marin et 240 m au-dessous du niveau des eaux du détroit de Tsugaru, séparant la mer du Japon de l’Océan Pacifique. Contrairement au tunnel sous la Manche, celui de Seikan ne comportera qu’une galerie circulaire de 9,70 m de diamètre, entourée (…)
’n „Ingewijde” gids
3 februari, door Rixke

„Reizen in België vergt enige vorm van geestelijke concentratie, want bij elke stap die je doet, komt het er op aan de vooruitgang te onderzoeken van dit volk dat niet uitmunt door zijn aantal, maar toongevend is door zijn vrije en vooruitstrevende instellingen ...”
„Wat een heerlijk volk en wat een gelukkig land!!!”. Aldus sprak, honderd jaar geleden, de auteur van de „guide Conty”, en tot staving van zijn bewering citeert hij Aurélien Scholl: „De Belgen kunnen zich alles veroorloven. De (…)
USA : Turbo-train
3 février, par Rixke

Le Turbo-train construit par « United Aircraft Corporation » a récemment pris le départ pour un voyage de 12 000 miles (20 000 km) à travers 31 états des Etats-Unis. Patronné à la fois par AMTRAK (organisme ayant mis en place le nouveau service voyageurs inter-états), le ministère des Transports et le constructeur, ce voyage est destiné à servir de test, tant pour le matériel, appelé à circuler sur des voies différemment équipées, que pour voir l’accueil qui lui sera réservé par le public au (…)