Rixke Rail’s ArchivesLes CFF perfectionnent leur offre pour le transport de bicyclettes. À la fin de ce mois, toutes les rames à deux étages seront équipées d’un compartiment à vélos spacieux et situé dans la voiture-pilote, donc à l’avant ou à l’arrière du convoi. Certains tarifs ont été revus à la baisse : c’est ainsi que les vélos des enfants accompagnés de leurs parents (ou de l’un d’eux) sont pris en charge gratuitement sur présentation de la carte familiale tandis que les possesseurs d’un abonnement (…)
Articles les plus récents
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Suisse
13 mai 2024, par Rixke -
Suisse : Nouveaux tunnels
12 mai 2024, par RixkeEntre 1946 et 1965, on a mis en service 12.843 m de nouveaux tunnels, dont 7.171 m à double voie et 5.672 à une seule voie ; maintenant, on en construit d’autres à double voie, d’une longueur de 5.158 m. On peut donc parler avec raison d’une renaissance inattendue de la construction des tunnels ferroviaires. On se serait joliment moqué de celui qui, il y a un quart de siècle, aurait prédit de telles choses. La construction de ces galeries a permis de poser une seconde voie sur certains (…)
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Zwitserland: Door de Alpentunnels
12 mei 2024, door RixkeSteeds meer automobilisten doen een beroep op het spoor om de Alpen te doorkruisen. In 1966 vervoerden de SBB 572.472 motorvoertuigen door de Gotthard (tegen 450.590 in 1965 en 375.168 in 1964). Voor de Simplon bedroegen die cijfers . 121.752 voertuigen (in 1965: 96.707 en in 1964: 88.662).
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T.E.E. : 10e anniversaire
11 mai 2024, par RixkeLe 2 juin 1957, les dix premières rames TEE (des diesel) étaient mises en service ; en 1967, vingt-cinq relations sont offertes à la clientèle, grâce aux rames aux noms maintenant bien connus : Rembrandt, Brabant, Rheingold, Mediolanum, Ligure, Saphir, Cisalpin, Oiseau Bleu, etc. Peu à peu, la traction électrique a remplacé la traction diesel, sous forme de rames polycourant (Cisalpin, Gottardo et Ticino) ou de convois remorqués par des locomotives.
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Polen: Voortzetting van de elektrificatie
11 mei 2024, door RixkeMet de 327 km lijnen die in 1966 gebouwd werden, bereikt het Poolse net van de met elektrische tractie geëxploiteerde lijnen een lengte van 2.554 km, of 11 %, van de totale lengte.
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Mauritanië: Treinen van 19.700 t
10 mei 2024, door RixkeDe belasting van de treinen van de spoorweg Miferma, die 17.000 t was. overtreft thans 19.700 t. Ze worden getrokken door vier diesel-elektrische locomotieven CC. d.i. bijna 500 t locomotieven en 8 dieselmotoren, en vormen aldus een treinstel dat zich gerust met Amerikaanse, Australische of Russische treinstellen kan meten.
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International
10 mai 2024, par RixkeLe 1er janvier dernier est entrée en vigueur la fiche commune UIC/OSJD intitulée « Wagons, circulations entre des réseaux à écartement de 1435 mm et des réseaux à écartement de 1520 mm - Prescriptions techniques et conditions d’homologation ». Ces spécifications internationales, mises au point grâce à la coopération entre l’UIC, l’OSJD, les entreprises ferroviaires les plus concernées et l’industrie, revêtent une importance primordiale pour le développement d’un réseau paneuropéen de fret (…)
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Grande-Bretagne : Fin de la traction... chevaline !
9 mai 2024, par RixkeEn 1949, les B.R. disposaient encore de 8.000 chevaux de manœuvres. Après une carrière de 17 ans, le dernier d’entre eux, Charlie, un digne frère de nos brabançons, vient de prendre sa retraite. Entré en service en 1949, il a été affecté à plusieurs gares, notamment à Birmingham, à Bolton, à Bristol, à Liverpool et, pour finir, à Newmarket, une localité de réputation mondiale pour son élevage de chevaux de course et son hippodrome. Pendant six ans, Charlie y a promené les wagons chargés de (…)
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Japan: De langste tunnel ter wereld voor smalspoor
9 mei 2024, door RixkeDeze tunnel, gelegen op de sectie Tsuruga - Imajo, een deel van een lijn van 250 km die het westen van het land met Osaka Kobe verbindt, werd in vier jaar gebouwd. Met zijn lengte van 13,870 km is hij de vijfde langste tunnel ter wereld.
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Canada: De eeuwfeesttrein
8 mei 2024, door RixkeDe eeuwfeesttrein van de Statenbond zal worden uitgerust met een geluidssein met vijf tonen, dat, wanneer het in werking treedt, de eerste vijf noten van het volkslied „O Canada...” zal ten gehore brengen.