Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon : Le trafic de la ligne de Tokaïdo
30 mars 2024, par Rixke

C’est toujours avec un certain étonnement que le voyageur européen prend connaissance de l’horaire des trains de la ligne de Tokaïdo. Cette artère nouvelle, longue de 515 km, est en effet parcourue quotidiennement, entre 6 h et 24 h, par près d’une soixantaine de trains, tant dans le sens Tokyo - Shin - Osaka que dans le sens Shin - Osaka - Tokyo.
Hormis quelques trains partant de l’un ou l’autre des deux terminus pour s’arrêter à une gare du parcours, la grosse majorité des convois (…)
Pakistan: Elektrificatie
29 maart 2024, door Rixke

Op de hoofdlijn die Karatsji verbindt met Rawalpindi in West-Pakistan en die voor het grootste gedeelte een lijn met enkelspoor is, zal de sectie Khanewal - Lahore (285 km) geëlektrificeerd worden met 25 kW 50 Hz. Men voorziet 29 locomotieven BB van meer dan 80 t voor een vermogen van 2.200 kW, die treinen moeten trekken welke tot 72 wagens kunnen bevatten, wat overeenstemt met 2.200 t op maximale hellingen van 2 ‰ met een snelheid van 65 km/h. De reizigerstreinen zullen 97 km/h kunnen (…)
Au loup !
29 mars 2024, par Rixke

Après les proverbes, les expressions. Elles sont nombreuses, courantes et se passent facilement d’explications. Il fait un froid de loup ; j’ai une faim de loup ; il arrive à pas de loup.
Cela s’est passé entre chien et loup, c’est-à-dire que la clarté du jour ne permettait plus de distinguer un chien d’un loup. Se jeter dans la gueule du loup c’est se précipiter dans le danger.
Il est moins fréquent d’entendre dire qu’il fait noir comme dans la gueule du loup. Enfermer le loup dans la (…)
U.S.A.: Een proef rijtuig haalt 297 km/h
28 maart 2024, door Rixke

In de loop van juli 1966 ondernam het net van de NYC talrijke snelheidsproeven tussen Buffalo en Chicago. Hiervoor werd een motorrijtuig gebruikt dat reeds 13 jaar in dienst was. Op de voorzijde had men een stroomlijning aangebracht en ook de ophanging werd gewijzigd. Het voertuig werd niet aangedreven door een klassieke motor, maar door twee gekoppelde turbo-reactors die op het dak gemonteerd waren. Men bereikte een maximale snelheid van 297 km/h; de bij die snelheid opgetekende duw-kracht (…)
Italie : Pour remplacer le car
28 mars 2024, par Rixke

Pour remplacer un service d’autocars, une ligne de chemin de fer a été mise en service, fin 1965, entre Bari et Barletta (70 km). Cette artère est exploitée par la « Ferro-tranviaria S.A. Italiana », qui chaque jour met en service 16 dessertes omnibus par automotrices électriques alimentées en 3 kV continu. Le trajet Bari - Barletta, y compris 6 arrêts intermédiaires, est effectué en 70 minutes.
U.I.C.: In de wereld van de locomotieven
27 maart 2024, door Rixke

Einde 1964 reden er in de hele wereld ongeveer 186.000 locomotieven van allerhande typen, zowel op de nationale als op de particuliere en industriële netten. Van dat aantal bezat Europa er 105.000, Noord-Amerika 36.200, Azië 22.800, Zuid-Amerika 11.300, Afrika 7.000 en Australië 3.600. 100.000 locomotieven, d.i. 54 % van het totaal, waren stoomlocomotieven. Met 15.300 elektrische locomotieven, stond Europa aan de kop van het aantal machines van dat type.
Maroc
27 mars 2024, par Rixke

Ce pays produit vingt millions de tonnes de phosphate par an. Il détient d’ailleurs cinquante pour cent des réserves mondiales. L’un des principaux gisements est celui de Youssoufia. De là l’Office national des chemins de fer du Maroc (ONCF) achemine quotidiennement trois trains lourds de 3200 tonnes vers le port de Satï, lequel offre une capacité d’embarquement de six millions de tonnes. Ces trains sont remorqués par de puissantes locomotives Hitachi.
Groot-Brittannië: De B.R. en de wereldbeker
26 maart 2024, door Rixke

De spannende ontmoetingen van de wereldbeker behoren tot de geschiedenis, maar in de hogere voetbalregionen wordt nog herhaaldelijk gesproken over de rol van de B.R., precies omdat hun aandeel in het welslagen van die competitie zo groot is geweest.
Reeds twee jaar vóór de aanvang van de Cup, had de Directie van de Exploitatie van dichtbij alle voorbereidselen gevolgd en werden er, zowel te Londen als in de zes andere groepen van het net, contacten met de organisators gelegd.
Ofschoon (…)
France - Grande-Bretagne : Le tunnel sous la Manche
26 mars 2024, par Rixke

Le choix des techniciens, après élimination du pont et du tunnel immergé, s’est porté sur un tunnel foré. Ce dernier se composerait de deux galeries ferroviaires parallèles, s’étendant sur une longueur de 52 km, dont 36 sous la mer, suivant un axe général Sangatte - Douvres, et à une profondeur d’une cinquantaine de mètres au-dessous du fond marin. Les stations terminales, distantes de 70 km environ, seraient reliées, outre les services ferroviaires normaux, par des rames navettes (…)
Japan: Verlenging van de „Tokaïdo”
25 maart 2024, door Rixke

De werken voor het bouwen van de 160 km lange lijn naar San-Yo, vanaf Shin Osaka, ter verlenging van de „Tokaïdo”-lijn, zullen eerstdaagse worden aangevat. Ten einde de treinen 250 km/h te laten rijden, zal geen enkele boog een straal.van minder dan 4.000 m hebben; op de „Tokaïdo”-lijn bedroeg die straal slechts 2.500 m.
De werken zullen ongeveer zes jaar duren. Na de voltooiing ervan, zal de lijn met grote snelheid 675 km lang zijn. Van nu af aan reeds voorzien de J.N.R. een uitbreiding (…)