Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Amérique Latine
20 janvier 2024, par Rixke

D’ici 1969, 3.600 km de voies vont être reconstruits en Argentine. On prévoit l’acquisition de 223 locomotives diesel électriques, dont 123 d’importation, de 11.000 wagons et de 600 voitures à voyageurs. De plus, 30.000 wagons et 1.450 voitures seront transformés. On regroupera aussi de nombreuses lignes atteignant Buenos Aires.
Au Brésil, on prévoit une ligne de ceinture électrifiée autour de Sao Paulo, des triages nouveaux et des installations de contrôle centralisé du trafic ainsi que (…)
Groot-Brittannië: Treinen voor wegvervoerders
19 januari 2024, door Rixke

De B.R. hebben met een onderneming voor snelvervoer over de weg een langlopende overeenkomst afgesloten, volgens welke de wegvervoerder gebruik zal kunnen maken van het grondgebied van de spoorweg en van het spoor voor de rechtstreekse verzending van goederen tussen Londen en Glasgow.
Grande-Bretagne : Pétrole et chemin de fer
19 janvier 2024, par Rixke

Malgré la concurrence qui se manifeste dans le secteur des transports – on songe notamment aux oléoducs et à l’appui que leur accorde le gouvernement – les B.R. ont obtenu la signature de contrats à long terme avec les principales compagnies qui s’occupent du raffinage et de la distribution des produits pétroliers en Grande-Bretagne. Ces contrats, signés pour une période minimale de dix ans, assurent au rail un accroissement de trafic très sensible.
Frankrijk: De elektrificatie van de lijn Marseille - Vintimille
18 januari 2024, door Rixke

De elektrificatie van deze lijn is de verlenging van de elektrificatie van de lijn Parijs - Marseille, waaraan van 1948 tot 1962 gewerkt werd. Terwijl die hoofdlijn geëlektrificeerd werd met gelijkstroom 1.500 volt, werd de lijn Marseille - Vintimille uitgerust met industriële wisselstroom 25.000 volt -50 perioden, een stelsel dat in 1950 door de S.N.C.F. werd uitgedacht en dat thans wordt toegepast op 3.195 km van de 8.184 km lijnen die door de S.N.C.F. werden geëlektrificeerd.
De in 1963 (…)
Finlande : Electrification
18 janvier 2024, par Rixke

Le gouvernement vient d’approuver les projets relatifs à une première étape d’électrification, qui comprend les lignes suivantes : Helsinki-Kirkkonummi, Pasila-Riihimäki, Riihimäki-Tampere et Riihimäki-Kouvola, soit au total 856 km. Les travaux s’étendront sur une période de neuf ans (1965-1973). On passera les premières commandes de matériel roulant en 1965, et le montage de la caténaire débutera au printemps 1966. Après cela, on prévoit d’électrifier d’autres lignes.
Finland: Kanaal van staal
17 januari 2024, door Rixke

Een op en afgaande spoorwegdienst vervoert het hout tussen twee waterwegen. Een speciale kraan licht het hout uit het water en laadt het op wagens die het vervoeren over een afstand van 40 km (van Suolahti naar Jyväskylä). Ter aankomst wordt het hout door een andere kraan van de wagens geladen en terug te water gelaten. Tijdens de zomer 1965 werden aldus bijna 15.500 wagenladingen vervoerd.
Un nouveau musée ferroviaire à Saint-Ghislain
17 janvier 2024, par Rixke

Le Patrimoine ferroviaire touristique (PFT) est une ASBL qui s’est créée en 1988, par la volonté d’une poignée de passionnés du chemin de fer. Leur but était de préserver et de restaurer le matériel ferroviaire. Dès le départ, la petite équipe s’est mise à organiser des voyages, à publier des livres, son objectif étant de faire rouler sur le réseau des engins et du matériel à caractère historique. Son premier achat a été l’autorail Brossel à quatre essieux numéroté 4906. Il a été remis en (…)
Duitsland (B.R.): Pneumatische ophanging
16 januari 2024, door Rixke

De dieselmotortrein VT 24.6 is uitgerust met een pneumatische ophanging. De gebruikelijke wiegbalk wordt vervangen door twee luchtkussens die de bewegingen tussen het draaistel en de bak opvangen en dempen.
Die kussens worden met lucht gevuld of geledigd dank zij een bedieningsinrichting met slinger. In de bochten helt het voertuig binnenwaarts volgens de schuinte van de spoorbaan; wanneer het voertuig de bochten verlaat, herneemt het zijn normale stand naarmate de centrifugale kracht (…)
Le service des achats vend aussi
16 janvier 2024, par Rixke

L’habitué du rail ne trouvera pas étrange qu’il faut un grand nombre de matières, d’accessoires, d’outils et de produits divers pour qu’une entreprise aussi vaste que le chemin de fer puisse remplir sa mission. Si vous lui dites que le service des Achats doit s’approvisionner en plus de 100.000 articles différents, il trouvera la chose normale, pour peu qu’il ait une idée de la variété et de l’importance des besoins de notre Société. Vous ne l’étonnerez pas davantage en ajoutant que le (…)
De geschiedenis leert: de vervoerwijzen schakelen elkaar niet uit. Ze vullen elkaar aan
15 januari 2024, door Rixke

Bij ’t begin van zijn uitstekend werk „Géographie de la Circulation”, resumeert René Clozier op meesterlijke wijze de evolutie van het vervoer. Uit de breedvoerige uittreksels van deze uiteenzetting, die wij hierna publiceren, blijkt duidelijk dat de vervoerwijzen, ver van elkaar uit te schakelen, elkaar aanvullen, OP VOORWAARDE DAT ZE ZICH AANPASSEN. Uit die les welke de geschiedenis ons geeft, zullen alle spoormannen voordeel trekken, want ze heeft niet enkel betrekking op de techniek, (…)