Rixke Rail’s ArchivesDe C.N. heeft een locomotief zonder motor beproefd, de B-1, bestemd als versterking voor de rangeerlocomotieven die de wagens op de rangeerheuvel duwen voor het rangeren door aflopen.
De B-1 beweegt niet uit zichzelf doch, gekoppeld aan andere locomotieven, put ze er de energie uit die vereist is voor het aan de gang brengen van de elektrische motoren die op haar wielen gemonteerd zijn en oefent alsdan dezelfde tractie uit als een gewone locomotief.
Bij de diesellocomotief is er een (…)
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Canada: Een locomotief zonder motor
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Inde : Modernisation
26 août 2023, par RixkeLa modernisation des Chemins de fer de l’Inde, le plus grand réseau ferroviaire d’Asie et le quatrième du monde par ordre de grandeur, reçoit une priorité quasi absolue dans le plan quinquennal de la nation. Près de 5.000.000 de voyageurs et quelque 500.000 tonnes de fret utilisent chaque jour le réseau ferroviaire de ce pays. Ce réseau fonctionne sur des voies larges (1,676 m), sur des voies d’un mètre et sur des voies étroites (0,762 et 0,610 m). Les voies larges et celles d’un mètre (…)
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Duitsland (B.R.): Een tunnel van 310 meter
26 augustus 2023, door RixkeDe federale spoorweg legt het tweede spoor van twintig kilometer op de lijn Waiblingen-Bachnang, ten noordoosten van Stuttgart en elektrificeert dat baanvak. De oude tunnel van Schwaikheim en de 45 meter hoge viaduct van Remstal, nabij Neustadt, vormen de voornaamste hinderpalen. Daar waar de pijlers van die brug, welke 240 meter lang is, het leggen van het tweede spoor mogelijk maken en het voldoende zal zijn de landhoofden te verbreden, was het evenwel niet mogelijk de oude tunnel te (…)
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Grande-Bretagne : Electrification
25 août 2023, par RixkeL’une des difficultés de l’électrification est la pollution atmosphérique, qui recouvre les isolateurs d’une fine pellicule de crasse, permettant des pertes de courant par leur surface, et qui corrode les accessoires métalliques. Les décharges superficielles de courant ont été fortement réduites par l’application de graisse au silicone sur les isolateurs situés en des endroits salissants et par l’emploi – en tension seulement – de nouveaux types d’isolateurs faits de fibre de verre (…)
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Duitsland (B.R.): Kanselier Erhard prijst de spoormannen
25 augustus 2023, door RixkeBondskanselier Erhard bracht een bezoek aan het locomotievendepot Crailsheim (Baden-Wurtemberg). De premier richtte het woord tot de spoormannen en dankte hen voor hun voorbeeldige houding. „Ik zelf, zegde hij hun, begrijp het werk van de mannen van het spoor; ik neem dikwijls de trein voor mijn verplaatsingen. De spoormannen staan dag en nacht op de bres, in de week en ’s zondags. Ieder uur staan zij klaar om zich aan hun taak te wijden die zoveel verantwoordelijkheid met zich brengt. Dit (…)
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France : Les wagons-poste parcourent 33 millions de kilomètres par an
24 août 2023, par RixkeTout le monde reconnaît les wagons-poste grâce à leur couleur brun rouge tranchant sur le vert foncé des voitures de la S.N.C.F. L’administration des P.T.T. est propriétaire des wagons-poste, mais l’entretien de leurs organes de roulement et de leur châssis est assuré par la S.N.C.F. Le coût de cet entretien est inclus forfaitairement dans les redevances de traction. Les bureaux ambulants jouent un rôle essentiel dans l’organisation postale. En 1963, le total des objets de correspondance (…)
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De bevallige Naamse Maas
24 augustus 2023, door Rixke„Nooit had ik kunnen vermoeden dat men op onze aardbodem een zo heerlijk schouwspel kon tot stand brengen!”, riep in 1818 de Engelse schilder Arnald uit, en met die woorden zette hij de kroon op een wandeling van zes mijlen die hem, in een koets bespannen met twee paarden, van Dinant naar Namen voerde. Andere tijden, andere charmes. Een stoomtrein, een der laatste uit de spoorweggeschiedenis, nodigt ons thans uit tot het weergaloze avontuur. Een uur vol dromen en bevalligheid; een sprong in (…)
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U.S.A.: Enkele gegevens over het spoor
23 augustus 2023, door RixkeIn de U.S.A. zijn er ongeveer 600 spoorwegmaatschappijen. Een vijftigtal onder hen exploiteren 95 % van het totale net en nemen ongeveer 95 % van het goederenverkeer per spoor voor hun rekening.
In 1961 beschikten de spoorwegen over 1.606.696 wagens, 17.349 rijtuigen, 28.240 diesel-elektrische en 614 andere locomotieven (waarvan 79 aangedreven door stoom).
De prestaties geleverd op gebied van vervoer per spoor bereiken voor 1962 944 miljard tonkilometer en 32 miljard reizigers-kilometer. (…) -
Du navire à aubes à l’Eurostar
23 août 2023, par RixkeUn siècle et demi de relations Bruxelles-Londres 1re partie : Du début de l’exploitation à la fin de la Seconde Guerre mondiale
C’est en 1846 (il y a donc un peu plus de 150 ans) qu’une relation par « malles à vapeur » actionnées par des roues à « aubes » fut mise en service par les soins de l’État belge entre Ostende et Douvres.
Il n’est toutefois pas possible d’en préciser les horaires : en effet un indicateur de novembre 1848 informait les voyageurs que « Les jours et heures de départ (…) -
Allemagne (R.F.) : Nouveaux trains pour automobiles
22 août 2023, par RixkeLa D.B. a mis en service deux nouveaux trains articulés, à deux étages, pour transporter des véhicules à moteur sur l’île de Sylt. Ces trains ont, à chaque extrémité, un wagon ordinaire pour automobiles et, au milieu, sept véhicules à attelages articulés. Seuls les deux wagons extrêmes possèdent des crochets de traction et des tampons. L’unité médiane comporte dix essieux et a une longueur totale de 113 m 74. Ce train offre le gros avantage d’avoir des plans de chargement supérieur et (…)